Pin xe điện sau 200.000 km sử dụng vẫn 'khỏe'

Hành trình dài, tuổi thọ cao

Một nghiên cứu quy mô lớn do Arval - công ty cho thuê xe nổi tiếng tại châu Âu - thực hiện trên 8.300 xe điện đã qua sử dụng tại 8 quốc gia từ tháng 3/2023 đến tháng 11/2024 cho kết quả rất đáng chú ý. Trung bình, các mẫu xe này vẫn giữ được 93% dung lượng pin so với ban đầu.

Đặc biệt, 98% số xe có pin vẫn đạt trên 80% hiệu suất thiết kế - một ngưỡng được giới chuyên gia công nhận là đủ đảm bảo cho hiệu suất vận hành ổn định.

Đặc biệt, ngay cả với những xe đã lăn bánh hơn 200.000 km - tương đương gần 10 năm sử dụng ở điều kiện thông thường - mức suy hao pin trung bình chỉ ở mức 10%. Những con số này gián tiếp đập tan nỗi lo “xe điện đi lâu là xuống cấp” vốn vẫn thường được nhắc tới.

Xe điện di chuyển hơn 200.000 km - tương đương gần 10 năm sử dụng, hao pin trung bình chỉ ở mức 10%. (Ảnh: Canva)

Điểm đáng lưu ý là pin thường chiếm từ 20% đến 30% giá trị xe điện. Do đó, những dữ liệu nói trên có thể góp phần quan trọng trong việc thay đổi tâm lý tiêu dùng, nhất là với thị trường xe cũ - nơi khách hàng vẫn còn e dè khi lựa chọn xe điện đã qua sử dụng.

Chứng chỉ sức khỏe pin

Hiểu được tâm lý người tiêu dùng, Arval trở thành đơn vị đầu tiên trong lĩnh vực cho thuê xe tại châu Âu phát hành chứng chỉ sức khỏe pin cho xe điện đã qua sử dụng. Công cụ này được kỳ vọng sẽ giúp người mua có được cái nhìn minh bạch, trực quan về tình trạng pin - yếu tố vốn không thể quan sát bằng mắt thường.

Chứng chỉ được xây dựng trên công nghệ chẩn đoán của hai công ty chuyên sâu là Moba và Aviloo - những tên tuổi được Hiệp hội Tái tiếp thị Xe hơi châu Âu (CARA) chứng nhận. Nội dung gồm thông tin chi tiết về dung lượng pin còn lại, quãng đường di chuyển ước tính theo các điều kiện vận hành khác nhau và mã QR truy cập nhanh trên thông tin rao bán xe.

Ông Gary Burns - Giám đốc Tái tiếp thị của Arval UK - nhận định: “Sức khỏe pin là yếu tố sống còn với người mua xe điện cũ. Việc công khai dữ liệu thực giúp khách hàng đưa ra quyết định mua bán sáng suốt hơn, đồng thời tăng niềm tin vào thị trường này.”

Hiện tại, dù chưa có tiêu chuẩn thống nhất toàn châu Âu về đánh giá sức khỏe pin, Arval khẳng định các phương pháp của họ đều đã được CARA phê duyệt, đảm bảo tính khách quan, nhất quán trên nhiều thị trường khác nhau.

Việc công khai thông tin minh bạch không chỉ giúp thị trường xe điện cũ “ấm lên” mà còn là một mảnh ghép quan trọng trong chiến lược phát triển giao thông xanh - giúp tối ưu tài nguyên, giảm khí thải và thúc đẩy tiêu dùng bền vững.

Tuổi thọ pin và cuộc đua công nghệ

Không chỉ ở châu Âu, các dữ liệu tương tự từ những thị trường khác cũng củng cố thêm lòng tin với xe điện. Một nghiên cứu từ Pickles Automotive Solutions - công ty đấu giá xe tại Úc - đã khảo sát 250 xe điện cũ và cho ra kết quả: sau 120.000 km, các mẫu xe vẫn giữ trung bình 90% dung lượng pin.

Không dừng lại ở đó, với quãng đường từ 40.000 - 80.000 km, mức độ suy hao pin gần như không đáng kể, vẫn còn khoảng 95% dung lượng ban đầu. Với xe điện “đời mới”, chạy dưới 20.000 km, mức pin còn giữ ở mức gần như nguyên vẹn - lên đến 98,2%.

Với xe điện “đời mới”, chạy dưới 20.000 km, mức pin gần như nguyên vẹn, lên đến 98,2%. (Ảnh: Canva)

Báo cáo này cũng cho thấy các hãng xe điện mới nổi như Hyundai và BYD đang nổi lên như những đối thủ đáng gờm của Tesla trong cuộc đua công nghệ pin.

Cụ thể, xe Hyundai giữ tới 99,3% dung lượng pin sau gần 39 tháng sử dụng và di chuyển 29.000 km. BYD cũng đạt mức ấn tượng 98,6% chỉ sau 17 tháng và 16.000 km. Trong khi đó, Tesla - thương hiệu dẫn đầu thị trường - chỉ ghi nhận mức 93,3% sau 27 tháng và 42.000 km di chuyển.

Thanh Trà