Phương Tây bắt đầu kế hoạch bắt giữ tàu thuộc 'hạm đội bóng tối'

Được biết đây là lần đầu tiên Estonia bắt giữ tàu thuộc cái gọi là "hạm đội bóng tối" của Nga, được sử dụng để vận chuyển nguyên liệu thô nhằm lách lệnh trừng phạt quốc tế.

Tại buổi họp báo tại trụ sở Bộ Quốc phòng, Tư lệnh Hải quân Estonia Ivo Vark cho biết mục đích của hoạt động này là xác minh tình trạng pháp lý và giấy tờ của con tàu bị nghi ngờ vi phạm luật hàng hải và lệnh trừng phạt.

Con tàu chở dầu bị bắt giữ đang trên đường đến cảng Ust-Luga của Nga, chở theo dầu thô và di chuyển dọc theo vùng biển thuộc lãnh hải Estonia dưới cờ Djibouti.

Mặc dù vậy người đứng đầu lực lượng Cảnh sát và Biên phòng Estonia - ông Veiko Kommusaar lưu ý, con tàu này không có cờ hợp pháp của quốc gia, điều này khiến hoạt động của nó bị xem là bất hợp pháp.

Trong hoạt động nhằm chặn tàu Kiwala, lực lượng vũ trang Estonia đã triển khai các tàu chiến Kindral Kurvits, M6731 và tàu tuần tra AHTO 28, cũng như một trực thăng cảnh sát để hỗ trợ trên không.

Đến giữa trưa, một trong những tàu tuần tra đã áp sát tàu chở dầu, điều này được xác nhận bởi dữ liệu từ dịch vụ giám sát hàng hải Marinetraffic. Trên tàu có 24 thành viên thủy thủ đoàn, bao gồm thuyền trưởng người Trung Quốc và các công dân Mauritania.

Mặc dù thủy thủ đoàn đã cung cấp giấy chứng nhận treo cờ Djibouti, nhưng chính quyền nước này cho biết con tàu không có trong sổ đăng ký của họ và vẫn chưa xác định được chủ sở hữu thực sự. Theo phía Estonia, thuyền trưởng đang tích cực hợp tác với cuộc điều tra.

Lộ trình của tàu Kiwala có thể được theo dõi từ sáng 10/4, khi con tàu ở ngoài khơi bờ biển Latvia, sau đó rẽ về phía Đông qua Đảo Naissaar và tiến vào vùng biển Estonia lúc 4h19 sáng ngày 11/4.

Chiến dịch bắt giữ con tàu nói trên được Estonia triển khai lúc 3h00 sáng với sự hỗ trợ của trực thăng, điều này nhấn mạnh mức độ nghiêm túc trong ý định của chính quyền Tallinn.

Theo dữ liệu sơ bộ, tàu chở dầu này đang chịu lệnh trừng phạt của Liên minh châu Âu, Anh, Canada và Thụy Sĩ vì tham gia vận chuyển dầu của Nga, vi phạm lệnh cấm vận của G7 và mức giá trần 60 USD/thùng được áp dụng vào tháng 12/2022.

Chủ sở hữu hiện tại của con tàu là Tirad Shipping Inc - một công ty được đăng ký tại Mauritius. Trước đây chiếc Kiwala được điều hành bởi Unic Tanker Ship Management của Thổ Nhĩ Kỳ và Gatik Ship Management của Ấn Độ.

Bộ Giao thông Estonia đã bắt đầu tiến hành kiểm tra toàn diện tình trạng kỹ thuật của tàu Kiwala, bao gồm cả các tài liệu thiết kế và bảo hiểm. Nếu phát hiện bất kỳ mối đe dọa hoặc vi phạm an ninh nào, tàu sẽ bị giữ lại cho đến khi mọi vấn đề được giải quyết.

Vấn đề cần nói tới nữa là không chỉ Estonia, trước đó một dự luật nhằm thắt chặt áp lực trừng phạt đối với Nga thông qua hoạt động xuất khẩu dầu mỏ đã được đệ trình lên Quốc hội Mỹ.

Văn bản do các thượng nghị sĩ của cả hai đảng Cộng hòa và Dân chủ soạn thảo đề xuất tịch thu dầu từ các tàu chở dầu thuộc cái gọi là "Hạm đội bóng tối" mà Moskva sử dụng để lách các hạn chế của phương Tây và sau đó sẽ mang đi bán.

Dự luật này là một bước tiến nữa nhằm chống lại hoạt động kinh doanh dầu mỏ của Nga. Theo Trung tâm Nghiên cứu Năng lượng và Không khí Sạch Phần Lan (CREA), "hạm đội bóng tối" đang chuyên chở khoảng 3/4 lượng dầu xuất khẩu của Nga.

Các nghị sĩ Mỹ đề xuất thành lập một quỹ đặc biệt trực thuộc Bộ Tài chính - Quỹ thực thi lệnh trừng phạt nhằm vào Nga - với ngân sách hoạt động ban đầu là 150 triệu USD, dùng để tài trợ cho các hoạt động xác định và ngăn chặn những tàu chở dầu vi phạm lệnh trừng phạt.

Việt Dũng

Theo Reporter