Phân khúc MPV: 'Trụ cột' mới của thị trường xe Việt?

Đặc điểm của nhóm khách hàng lựa chọn các mẫu xe MPV đó là bên cạnh việc sử dụng để phục vụ cho cá nhân, gia đình, còn có mục đích khác là có thể kinh doanh dịch vụ vận tải. Giá cả hợp lý, khả năng sinh lời từ một chiếc xe MPV là một trong những lý do lớn nhất khiến các mẫu MPV đắt khách và trở thành một xu hướng mới.

So với các phân khúc xe khác, MPV là mảnh đất còn rất nhiều tiềm năng khi thị hiếu của người tiêu dùng Việt thay đổi, từ các dòng MPV phổ thông, người tiêu dùng còn có các lựa chọn MPV là các mẫu xe sang trọng, tiện nghi, nhiều công nghệ.

Đặc biệt, gần đây, các mẫu xe MPV Trung Quốc cũng đang ồ ạt tràn vào Việt Nam. Trong khoảng thời gian từ cuối 2023 đến 2024, thị trường ôtô Việt Nam chứng kiến một làn sóng nhập khẩu ồ ạt của các các hãng xe Trung Quốc với hơn 10 thương hiệu đã xuất hiện. Trong đó, những mẫu xe gầm cao, đa dụng liên tục được giới thiệu.

MG Việt Nam là hãng mới nhất đã công bố giá bán mẫu MPV 8 chỗ G50 với 3 phiên bản, hướng tới nhu cầu nhóm đối tượng khách hàng gia đình, kinh doanh dịch vụ đang phát triển. Được ra mắt lần đầu tại Triển lãm Ô tô Việt Nam (VMS) vào tháng 10/2024, MG G50 tạo dấu ấn với hàng loạt trang bị nổi bật trong phân khúc này như không gian rộng rãi với 8 chỗ ngồi tiêu chuẩn hiếm hoi trong phân khúc; Động cơ mạnh mẽ hàng đầu, kết hợp hệ truyền động hiện đại, mang đến trải nghiệm vận hành vượt trội; Hệ thống an toàn, hỗ trợ lái và tiện ích tối ưu, giúp nâng cao trải nghiệm di chuyển cho mọi hành khách. Thiết kế ngoại thất mạnh mẽ, cùng nhiều trang bị cạnh tranh trong phân khúc MPV.

MG G50 là một trong số ít mẫu xe trong phân khúc MPV được trang bị tiêu chuẩn 8 chỗ ngồi, đi kèm đai an toàn 3 điểm và tựa đầu cho cả 8 vị trí. Đặc biệt, phiên bản Lux có tùy chọn cấu hình 7 chỗ, với hai ghế độc lập ở hàng ghế thứ hai, mang đến trải nghiệm tiện nghi hơn. Cả ba phiên bản MG G50 đều có kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) 4.825 x 1.825 x 1.778 mm, riêng phiên bản Lux có chiều cao 1.800 mm nhờ được trang bị gá nóc. Chiều dài cơ sở 2.800 mm trên cả ba phiên bản giúp không gian nội thất rộng rãi, mang lại sự thoải mái cho cả ba hàng ghế.

Mẫu G50 mới được MG công bố giá bán.

Cả 3 phiên bản MG G50 đều được trang bị động cơ xăng 1.5L Turbo, sản sinh công suất 169 mã lực (Hp). Đây là một con số ấn tượng so với các mẫu xe cùng dung tích trong phân khúc MPV. Đặc biệt, mô-men xoắn lên đến 285 Nm, vượt trội hơn hẳn so với các mẫu MPV phổ thông khác tại Việt Nam. Điều này giúp MG G50 có sức kéo mạnh mẽ ngay cả khi chở đầy tải, một yếu tố quan trọng đối với dòng xe MPV.

Điểm nhấn đáng chú ý trong sự xuất hiện mới nhất của mẫu xe MG G50 đó là mức giá bán rất cạnh tranh so với các đối thủ. MG G50 được phân phối tại Việt Nam với 3 phiên bản MG G50 1.5 MT COM; MG G50 1.5T AT DEL; MG G50 1.5T AT LUX với mức giá bán lẻ để xuất lần lượt là: MG G50 1.5T MT COM: 559.000.000 VND, MG G50 1.5T AT DEL: 698.000.000 VND và MG G50 1.5T AT LUX: 749.000.000 VND. Bản thấp nhất có giá chỉ từ 559 triệu đồng. Đây là mức giá được cho có thể cạnh tranh trực tiếp với “vua doanh số” Xpander trong phân khúc xe dịch vụ vận tải hành khách. Trong khi đó, phiên bản cao nhất có giá 749 triệu đồng có thể đấu với nhiều đối thủ ở cấp cao hơn như Toyota Veloz, Hyundai Custin, Innova Cross…

Trước đó, ở nhóm phổ thông, doanh số của mẫu Xpander là minh chứng cho thấy sự sức hút của phân khúc MPV với doanh số lên đến 19.498 xe bán ra trong năm 2024 tại thị trường Việt Nam và nằm trong top xe bán chạy nhất thị trường Việt trong năm 2024. Xpander cùng với Xforce là “gà đẻ trứng vàng” đóng góp tới hơn 82% doanh số bán hàng của Mitsubishi Motors Việt Nam. Theo báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, thương hiệu Mitsubishi đạt mức tiêu thụ kỷ lục tới 41.198 xe trong năm 2024, tăng 33% so với năm 2023. Mitsubishi là hãng xe bán chạy thứ 3 trong VAMA, sau Ford và Toyota.

Xpander có doanh số rất tốt tại thị trường Việt.

Trước sự thành công của Xpander, đến nay thị trường Việt đang có sự hiện diện của hơn 20 mẫu MPV với đa dạng mức giá trải dài từ thấp nhất là hơn 500 triệu đồng đến vài tỷ đồng, cho thấy phân khúc này ngày càng chật chội với những cái tên như Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz, KIA Carnival, KIA Carens, Hyundai Stargazer, Honda BR-V, Suzuki XL7, Hyundai Custin, Toyota Avanza, Suzuki Ertiga, Toyota Innova, Volkswagen Viloran, Peugeot Traveller, Haima 7X-E, GAC M8…

Bên cạnh các mẫu xe của Nhật, Hàn, những mẫu MPV Trung Quốc lần đầu được bán tại Việt Nam cũng đang cố gắng tạo dấu ấn riêng, hầu hết ở phân khúc giá dưới một tỷ đồng từ MPV cỡ trung trở lên. Ngoại lệ là mẫu GAC M8 giá từ 1,699 tỷ đồng, Haima 7X-E thuần điện giá 1,111-1,23 tỷ đồng, cạnh tranh với đối thủ trực tiếp như Volkswagen Viloran giá từ 1,989 tỷ đồng hay GWM Wey 80 có thể sẽ được ra mắt Việt Nam vào cuối quý I-2025 với giá dự kiến 2,5 tỷ đồng.

Điểm chung của các mẫu xe MPV từ Trung Quốc như GAC M6 Pro, BYD M6, Haima 7X, MG G50 đều là kích thước vượt trội các mẫu MPV cỡ nhỏ nhưng cho không gian nội thất tương đương các mẫu có giá cao hơn và đặc biệt có giá bán thấp hơn so với các đối thủ. Đây có thể nói là lợi điểm mà các mẫu xe từ Trung Quốc muốn khai khác khi là một thương hiệu mới mẻ vào Việt Nam.

Phân khúc MPV thuần điện cũng đang nhanh chóng được lấp đầy sau khi Haima 7X-E lần đầu tiên ra mắt, sau đó là sự góp mặt của mẫu BYD M6. Nhưng cả hai mẫu xe này đều đang gặp khó vì mức giá khó cạnh tranh và hạ tầng trạm sạc là rào cản lớn. Trong khi đó, Ngày 9/1, VinFast đã bất ngờ công bố dòng xe điện Green được thiết kế riêng tối ưu cho nhu cầu chạy dịch vụ, bao gồm 4 mẫu xe thuộc các phân khúc khác nhau. Đội hình xe dịch vụ này gồm minicar Minio Green, SUV cỡ A Herio Green, SUV cỡ C Nerio Green và trong đó có mẫu MPV Limo Green. Limo Green là MPV 7 chỗ, sở hữu kích thước 4.730 x 1.870 x 1.690 (mm), chiều dài cơ sở 2.840mm. Nếu so sánh kích thước thì Limo Green lớn hơn mẫu MPV đang rất hot là Mitsubishi Xpander (4.475 x 1.750 x 1.700 (mm)/2.775mm). Limo Green có khả năng di chuyển lên tới 470km sau mỗi lần sạc đầy.

Limo Green của VinFast hứa hẹn sẽ khiến các đối thủ gặp nhiều khó khăn trong thị phần MPV.

So với các đối thủ MPV điện, Limo Green có lợi thế nhờ hệ thống trạm sạc đã được hãng xe Việt phát triển rộng khắp nên chiếm ưu thế về tâm lý của người dùng cá nhân hay tổ chức kinh doanh vận tải. Bên cạnh đó là chính sách miễn phí hoặc trợ giá sạc tại trạm V-Green của VinFast là “vũ khí tối thượng” giúp Limo Green tự tin trước các đối thủ. Không chỉ thế, dự kiến trong năm 2025, VinFast rất có thể sẽ tiếp tục giới thiệu thêm một sản phẩm thuộc phân khúc MPV 7 chỗ dành cho khách hàng cá nhân.

Có thể thấy rằng, đến nay MPV là phân khúc đang tăng trưởng rất nhanh và chiếm một vai trò quan trọng của thị trường xe Việt. Nhu cầu của người tiêu dùng đang thay đổi, các hãng cũng nhanh chóng thay đổi đáp ứng và liên tục đưa ra những sản phẩm mới. Phân khúc MPV ở cả xăng và điện đang dần chật chội nhưng chắc chắn các hãng sẽ chưa dừng lại thời gian tới. Với mức giá trải dài đầy cạnh tranh, thiết kế xe từ tầm trung đến cao cấp đều đáp ứng đầy đủ, xe ngập tràn công nghệ mới và tính đa dụng cao hứa hẹn sẽ giúp phân khúc MPV tại thị trường Việt rất có thể sẽ là “trụ cột” mới của bức tranh chung toàn thị trường.

Nam Nguyễn