Ô tô Trung Quốc xâm chiếm thị trường Singapore

Doanh số vượt Tesla, Mercedes-Benz

Thị trường ô tô Singapore, nơi nổi tiếng với mức thuế và sự kiểm soát chặt chẽ, đang chứng kiến sự biến động mạnh mẽ khi ô tô điện (EV) ngày càng trở nên phổ biến.

Mẫu ô tô Trung Quốc BYD Dolphin trong một triển lãm tại Singapore hồi năm 2023. Ảnh: Carlist.

Các thương hiệu Trung Quốc, từng bị coi là rẻ tiền và chất lượng thấp, nay đang giành được sự ưu ái của người tiêu dùng tại đảo quốc sư tử, nơi ô tô không đơn thuần là phương tiện di chuyển, mà còn là biểu tượng địa vị.

Theo số liệu từ Bloomberg, trong 10 tháng đầu 2024, BYD đã bán 4.560 xe tại Singapore, gần bắt kịp doanh số của Toyota (5.819 xe) và vượt qua Mercedes-Benz.

Trong khi đó, doanh số Tesla, một trong những hãng xe điện lớn nhất thế giới, chỉ đạt 1.866 chiếc cùng kỳ.

Lợi thế của ô tô điện Trung Quốc

Singapore hiện là một trong những quốc gia có giá xăng cao nhất thế giới (khoảng 2 USD, tương đương 50.000 đồng/lít), khiến xe điện trở thành lựa chọn hấp dẫn nhờ chi phí vận hành thấp hơn.

Không chỉ vậy, nhiều mẫu ô tô điện ở Singapore cũng được bán với giá rẻ hơn các mẫu xe động cơ đốt trong.

Mẫu ô tô điện AION Y Plus trong sự kiện ra mắt Singapore đầu tháng 4, cũng đang được bán chính hãng tại Việt Nam. Ảnh Carbuyer.

Các thương hiệu Nhật Bản, Đức và Hàn Quốc đang dần mất lợi thế khi người tiêu dùng không còn trung thành với những thương hiệu lâu đời.

Ngược lại, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã tận dụng xu hướng điện hóa để cung cấp các mẫu xe với giá cạnh tranh và công nghệ tiên tiến.

Chính sách hỗ trợ xe điện tại Singapore

Một yếu tố quan trọng giúp thúc đẩy sự phát triển của xe điện tại Singapore là chính sách hỗ trợ từ chính phủ.

Singapore đang hướng đến mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, và xem xe điện là công cụ then chốt để đạt mục tiêu.

Chính phủ đã triển khai các khoản hoàn tiền khi mua xe điện, đồng thời đầu tư vào cơ sở hạ tầng trạm sạc với kế hoạch lắp đặt tại tất cả khu dân cư vào năm tới.

Dẫu vậy, giá trị khấu hao cao của ô tô tại Singapore vẫn là một thách thức.

Mỗi chiếc xe đều phải đi kèm Chứng chỉ COE (giấy phép vận hành 10 năm) với chi phí không dưới 100.000 SGD (khoảng 1,8 tỷ đồng). Điều này khiến giá trị của ô tô, dù là xe điện hay xe xăng, gần như mất toàn bộ sau một thập kỷ sử dụng.

ASEAN - thị trường tiềm năng cho ô tô Trung Quốc

Không chỉ tại Singapore, các thương hiệu ô tô Trung Quốc như BYD, MG cũng đang thành công ở các thị trường Đông Nam Á khác như Thái Lan, Malaysia, Indonesia, và bước đầu tạo được sự chú ý tại Việt Nam.

Một đại lý ô tô BYD ở Thái Lan. Ảnh: Bangkok Post.

Những hãng này đã đầu tư hàng tỷ USD để thiết lập nhà máy trong khu vực, và mở rộng xuất khẩu từ các công ty khởi nghiệp như Xpeng.

Khi châu Âu và Mỹ tăng cường hạn chế nhập khẩu ô tô từ Trung Quốc, Đông Nam Á nói chung và Singapore nói riêng đang trở thành điểm đến hấp dẫn cho các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.

Với lợi thế về giá cả, công nghệ và sự hỗ trợ từ chính sách địa phương, ô tô Trung Quốc đang dần xâm chiếm thị trường Singapore, đồng thời báo hiệu sự thay đổi lớn của ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu.

Chí Vũ