Ô tô điện Xiaomi quảng cáo lố về nắp ca-pô, hàng trăm chủ xe Trung Quốc phẫn nộ

Mẫu siêu xe điện SU7 Ultra của Xiaomi gây ấn tượng mạnh và được người dùng hào hứng đón nhận. Tuy nhiên, mẫu xe này cũng đang chịu không ít chỉ trích như việc một bản cập nhật phần mềm đã làm giảm mạnh công suất tối đa của SU7 Ultra từ 1.526 mã lực xuống còn 888 mã lực. Điều này đã gây ra phản ứng dữ dội từ người dùng.

Mới đây nhất, nguồn cơn khiến một chủ sở hữu chiếc sedan này thất vọng là tùy chọn nắp ca-pô bằng sợi carbon của Xiaomi SU7 Ultra.

Mẫu siêu xe điện SU7 Ultra của Xiaomi. Ảnh: Carscoops

Với mức giá khá cao 42.000 nhân dân tệ (khoảng 5.800 USD) và được thiết kế dựa trên mẫu mui xe của nguyên mẫu SU7 Ultra ban đầu, nắp ca-pô này đi kèm các khe thông gió cỡ lớn mà Xiaomi tuyên bố giúp cải thiện khả năng làm mát.

Tuy nhiên, nhiều blogger ô tô Trung Quốc gần đây đã thử nghiệm và phát hiện nó gần như không cung cấp thêm luồng không khí nào, đồng nghĩa đây chủ yếu là một nâng cấp mang tính thẩm mỹ, không phải cải thiện hiệu suất.

Theo CarNewsChina, một blogger đã thực hiện thử nghiệm đơn giản bằng cách đặt một tờ giấy gần các khe thông gió và đặt một chiếc quạt ở phía trước xe. Kết quả đáng thất vọng là tờ giấy không hề chuyển động. Điều này chứng minh rằng lợi ích làm mát là không có. Đây là một phát hiện khá đáng xấu hổ đối với Xiaomi.

Xiaomi đã đưa ra lời xin lỗi, đồng thời cho biết nắp ca-pô tùy chọn chủ yếu được thiết kế để mô phỏng kiểu dáng của nguyên mẫu trên SU7 Ultra. Hãng thừa nhận rằng tùy chọn nắp ca-pô sợi carbon không nằm trong kế hoạch ban đầu khi phát triển mẫu xe.

Để xoa dịu tình hình, công ty thông báo rằng những người có đơn hàng chưa giao có thể chuyển sang nắp ca-pô nhôm tiêu chuẩn.

Với những người đã nhận xe với nắp ca-pô sợi carbon, Xiaomi cam kết bồi thường 20.000 điểm thưởng, tương đương 2.000 nhân dân tệ, tức khoảng 275 USD theo tỷ giá hiện tại.

Tuy nhiên, hành động này của Xiaomi không đủ để làm hài lòng tất cả mọi người. Có thông tin cho rằng khoảng 300 chủ xe đã tập hợp lại để yêu cầu hoàn tiền toàn bộ xe.

Nhiều người cảm thấy bản nâng cấp được hứa hẹn chỉ là một miếng sợi carbon đắt đỏ mà không mang lại lợi ích thực sự.

Trước đó, trong vụ việc bản cập nhật phần mềm làm giảm hiệu suất vận hành của xe, Xiaomi cũng nhận không ít "gạch đá" từ người dùng.

Cụ thể, với phiên bản phần mềm 1.7.0, công suất tối đa của SU7 Ultra sẽ bị giới hạn ở mức 888 mã lực trong điều kiện lái xe thông thường thay vì 1.526 mã lực, giảm gần 42%, theo CarNewsChina.

Theo một báo cáo trên Autohome (12/4/2025), Xiaomi giải thích rằng việc giảm công suất là cần thiết để bảo vệ hệ thống pin và đáp ứng một số quy định tại Trung Quốc yêu cầu xe điện phải giới hạn công suất để đảm bảo an toàn giao thông và giảm nguy cơ tai nạn do tăng tốc quá nhanh.

Tuy nhiên, các chủ sở hữu SU7 Ultra đã bày tỏ sự thất vọng lớn trên các nền tảng mạng xã hội như Weibo và X. Một số người dùng cho rằng Xiaomi đã quảng cáo sai sự thật, vì công suất 1.526 mã lực là yếu tố chính khiến họ mua xe với giá cao.

Một nhóm khoảng 500 chủ xe đã lập một đơn kiện tập thể tại Bắc Kinh, yêu cầu Xiaomi hoàn tiền hoặc khôi phục công suất ban đầu.

Có vẻ như đội ngũ tiếp thị của Xiaomi cần cải thiện cách truyền đạt thông tin, bởi bất kỳ sai sót nào hoặc việc sử dụng ngôn từ quá phóng đại đều có thể phản tác dụng và gây tổn hại cho hãng.

Như trong vụ việc nói trên, nắp ca-pô tùy chọn có giá gần 6.000 USD của Xiaomi SU7 Ultra dường như chỉ là một món đồ trang trí đắt đỏ, mà không phải là tính năng cải thiện hiệu suất.

(Theo Carscoops, CarNewsChina)

Hải Phong