Ô tô điện tại Đức giảm mạnh sau khi bị cắt trợ cấp

Trong khi doanh số xe điện tại các thị trường lớn trên thế giới (bao gồm cả Mỹ và Trung Quốc) tăng mạnh trong năm 2024 thì tại Đức chứng kiến điều ngược lại. Cụ thể, doanh số bán xe điện tại nước này đã giảm 27,4% trong năm 2024.

Nguyên nhân được cho là tới từ việc các khoản trợ cấp dành cho xe điện đã bị chính phủ Đức cắt giảm vào cuối tháng 12/2023 và nền kinh tế Đức đang gặp khó khăn.

Trước đó, người dân nước Đức sẽ được hưởng mức trợ cấp lên tới 4.500 Euro (khoảng 120 triệu đồng) khi mua xe điện, trong khi các nhà sản xuất sẽ nhận được 2.250 Euro (khoảng 675 triệu đồng).

Doanh số xe điện tại Đức giảm mạnh sau khi bị cắt trợ cấp. Ảnh: Carscoops.

Mặc dù là một trong những thị trường ô tô lớn nhất châu Âu nhưng trong năm 2024, chỉ có 380.609 xe điện chạy bằng pin (BEV) mới được bán tại Đức, giảm mạnh so với năm 2023 và sự sụt giảm doanh số đã kéo thị phần xe điện xuống chỉ còn 13,5%.

Trong khi xe điện gặp khó khăn, xe hybrid truyền thống đã có một năm phát triển hơn nhiều ở Đức. Doanh số xe hybrid tăng 12,7%, với 947.398 xe bán ra, chiếm 33,6% thị phần trong tổng số xe mới được bán ra.

Doanh số xe plug-in hybrid cũng tăng trong năm vừa qua, với 191.905 xe bán ra, chứng kiến mức tăng 9,2% so với năm 2023 và chiếm thị phần tương đối nhỏ là 6,8%.

Xe chạy bằng xăng vẫn là loại hệ thống truyền động phổ biến nhất ở Đức, chiếm 35,2% tổng doanh số.

Năm 2024, đã có 991.948 xe chạy bằng xăng đã được bán ra, tăng 1,4%. Doanh số bán xe chạy bằng dầu diesel giảm nhẹ ở mức 0,7%, với 483.261 xe, chiếm 17,2% thị phần.

Mạnh Hưng