Nối gần bản xa

ĐBP - Điện Biên là tỉnh miền núi biên giới nằm ở cực Tây Tổ quốc, có đường biên giới tiếp giáp Lào và Trung Quốc; địa hình chủ yếu là đồi núi cao, chia cắt mạnh. Sự hiểm trở của địa hình đã gây nhiều rào cản phát triển kinh tế - xã hội, nhất là hạ tầng giao thông. Thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh Điện Biên lần thứ XIV, tỉnh đã tập trung nguồn lực đầu tư phát triển hạ tầng giao thông, đặc biệt chú trọng giao thông nông thôn vùng cao, vùng xa, biên giới. Đây là yếu tố quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế, đảm bảo an sinh xã hội, kết nối gần hơn các thôn, bản xa xôi.

Bản Phìn Hồ, xã Si Pa Phìn nhìn từ trên cao.

Hơn 5 năm trước, con đường đất vào bản Phìn Hồ, xã Si Pa Phìn mỗi khi mưa thì lầy lội, trơn trượt, nắng bụi mù mịt. Nay đường đã được đổ bê tông phẳng lì, uốn lượn quanh sườn đồi. Việc đi lại, giao thương hàng hóa của 170 hộ dân trong bản thuận tiện hơn rất nhiều.

Ông Cháng A Dung, người dân bản Phìn Hồ phấn khởi chia sẻ: “Từ khi Nhà nước quan tâm đầu tư làm đường bê tông vào bản, bà con rất vui. Việc chở hàng hóa, đưa con đi học đều thuận lợi trong cả mùa mưa, không còn vất vả như trước”.

Đầu nhiệm kỳ 2020 - 2025, tỷ lệ đường giao thông nông thôn được cứng hóa của xã Si Pa Phìn mới đạt 50 - 60% thì nay đã đạt 100%. Nhiều tuyến giao thông nội đồng cũng được đầu tư xây dựng, tạo cú hích lớn trong phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Tương tự, cuộc sống của bà con dân bản vùng cao Huổi Min (phường Mường Lay) “sang trang mới” khi tuyến đường độc đạo từ trung tâm phường lên bản đã được đầu tư cứng hóa.

Anh Lầu A Sò, Trưởng bản Huổi Min cho biết: So với ngày trước, giao thông giờ thuận lợi lắm, nhiều hộ đã mua xe máy đi lại. Bà con có rau củ, gia súc gia cầm cần mang ra chợ bán rất dễ dàng. Học sinh đi học không còn vất vả như trước kia”.

Những câu chuyện ở Phìn Hồ hay Huổi Min chỉ là lát cắt nhỏ trong bức tranh chung về hạ tầng giao thông nông thôn Điện Biên. Trong nhiệm kỳ 2020 - 2025, toàn tỉnh đã phát triển 874,4km đường giao thông so với đầu nhiệm kỳ. Các tuyến đường được cứng hóa bằng bê tông nhựa, bê tông xi măng, đá dăm láng nhựa tăng thêm 891km.

Đến nay, tỉnh Điện Biên có tổng chiều dài mạng lưới đường bộ trên 9.212km. Trong đó, đường xã hơn 2.729km với 1.178km đường bê tông xi măng, 112km đường đá dăm láng nhựa, 462,1km đường cấp phối và 970,8km đường đất. Đường thôn, bản có tổng chiều dài hơn 2.227km; trong đó đường bê tông xi măng hơn 1.017km, đường đá dăm láng nhựa 27,4km, đường cấp phối 177,2km, đường đất hơn 1.005km. Đường trục chính nội đồng hơn 1.436km; trong đó 101,4km bê tông xi măng, 15,6km đá dăm láng nhựa, 138,7km cấp phối và 1.181km đường đất.

Ông Phạm Văn Sỹ, Phó Giám đốc Sở Xây dựng cho biết: Sự phát triển hạ tầng giao thông đã tác động mạnh mẽ đến đời sống của đồng bào các dân tộc trên địa bàn. Nhân dân đi lại thuận tiện; hàng hóa lưu thông dễ dàng, chi phí vận chuyển nông sản giảm, đầu ra sản phẩm thuận lợi. Học sinh đến trường an toàn, nhanh chóng; người dân tiếp cận dịch vụ y tế thuận lợi hơn; giao lưu văn hóa - xã hội nhờ đó mà tăng cường. Đặc biệt, hạ tầng giao thông là nền tảng quan trọng để các địa phương trong toàn tỉnh xây dựng nông thôn mới, phát triển du lịch cộng đồng, tạo điều kiện thu hút đầu tư.

Nhằm hiện thực hóa quan điểm “Phát triển giao thông nông thôn tạo nền tảng cho sự phát triển kinh tế - xã hội bền vững”, tỉnh Điện Biên đặt mục tiêu đến năm 2030 toàn tỉnh sẽ có trên 95% số xã đạt tiêu chí số 2 về giao thông trong Bộ tiêu chí quốc gia xây dựng nông thôn mới.

Để đạt mục tiêu này, các địa phương tập trung nguồn lực, ưu tiên đầu tư tuyến đường trục chính, đường liên xã, đường nội bản; huy động sức dân tham gia; phát huy hiệu quả nguồn lực hỗ trợ từ Nhà nước. Sự đồng lòng của cấp ủy, chính quyền và nhân dân sẽ là động lực để từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông nông thôn, biến những cung đường bê tông nối bản xa trở thành “mạch máu” đưa kinh tế, văn hóa, xã hội phát triển.

Mỗi con đường mới được mở ra vừa là điều kiện để rút ngắn khoảng cách địa lý, đồng thời mang lại niềm tin và kỳ vọng về một cuộc sống ngày càng đủ đầy. Những tuyến đường bê tông ở Phìn Hồ, Huổi Min sẽ tiếp tục được nhân rộng tại nhiều thôn, bản vùng cao, vùng sâu, biên giới, tạo động lực thúc đẩy phát triển, nâng cao đời sống người dân.

Văn Phú