Quyết đưa cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn cán đích vào giữa tháng 12

Giải phóng điểm nghẽn trước 30/10

Tờ mờ sáng, hàng chục xe tải từ lán trại công trình theo tỉnh lộ 638 nối đuôi nhau kéo về khu vực đoạn 2,5km (từ Km 18+650 - Km 21+100) thuộc gói 11XL cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn, bắt đầu một ngày làm việc mới. Trên toàn dự án, đây là đoạn thi công rầm rộ nhất và cũng là nút thắt cuối cùng cần gỡ để đưa tuyến này về đích. Không khí thi công ở đây càng khẩn trương hơn sau chuyến kiểm tra, chỉ đạo của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Việt Hùng hồi đầu tháng 10.

Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đang nỗ lực giải phóng gần 15 nghìn m3 đất đá còn lại, thông xe gói thầu trước 30/10.

Đa số các mũi thi công của Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đều tập trung về khu vực này với mục tiêu giải phóng khối lượng đất đá còn lại, thông tuyến và hoàn thành toàn bộ gói thầu.

Tại công trường, 4 máy đào cỡ lớn hoạt động hết công suất, liên tục ngoạm từng gàu đá lớn án ngữ trên tuyến chính đổ lên các thùng xe. Hết xe này đến xe khác thay phiên nhau ra vào khu vực chở đá về các trạm xoay nghiền đặt bên tuyến tỉnh lộ 638 gần đấy. Công việc đều đặn suốt nhiều tháng qua tại đoạn này. Mỗi giờ, mỗi ngày qua đi, phần khối lượng đất đá án ngữ trên tuyến vơi dần đi một ít.

Ông Nguyễn Văn Toàn, Giám đốc Ban điều hành Trường Sơn 5 (Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn) - nhà thầu chính thi công gói 11-XL liên tục đi dọc gói thầu rồi lại về lán trại để họp, kiểm đếm khối lượng, chỉ đạo thi công. Thời gian càng ngày càng rút ngắn dần, sự quyết tâm của đơn vị thi công càng tăng lên.

Ông Toàn cho biết, đơn vị tiếp cận tuyến, thi công dự án này từ rất sớm, máy móc được huy động đến công địa gần như đầu tiên trong tất cả các nhà thầu. Ngay từ đầu đã xác định mục tiêu rõ ràng là khối lượng đảm nhận lớn, càng phải tập trung, quyết liệt. Tuy nhiên, không nghĩ lại gặp nhiều khó khăn đến thế.

Trong đó, đường găng chính là 2,5km vướng rừng tự nhiên với hơn 2,6 triệu m3 đất đá được chuyển đổi mục đích sử dụng và giao mặt bằng cho nhà thầu thi công hồi cuối tháng 10/2024 (chậm 8 tháng so với kế hoạch). Thời điểm nhận mặt bằng lại là mùa mưa, việc thi công gặp khó.

Khối lượng đất đá tại đoạn vướng rừng tự nhiên khiến thi công gói 11XL cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn gặp khó, chậm tiến độ.

Suốt từ khi nhận mặt bằng đến nay, đơn vị đã tập trung máy móc để xử lý đoạn vướng rừng này. Ban đầu, mục tiêu là sẽ hoàn thành trong 30/9 nhưng sau đó phải lùi lại bởi khi thi công phát sinh một số vị trí nước ngầm, sạt trượt. Hiện tại, điểm này còn khoảng gần 15 nghìn m3, phấn đấu trước 30/10 sẽ thông xe và hoàn thành dự án đúng tiến độ.

Theo Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, đơn vị đang triển khai 20 mũi thi công tại gói thầu 11 với 278 nhân lực cùng hàng trăm máy móc, thiết bị. Hiện đã cấp phối đá dăm loại I đạt 90%; cấp phối đá dăm gia cố xi măng đạt 89%; bê tông nhựa rỗng R25 đạt 87%... Đã hoàn thành 14/14 cầu, 25 cống hộp, 15 hầm chui dân sinh.

Tất cả vì mục tiêu về đích dự án

Trong khi đó, ông Nguyễn Văn Hưng, Phó giám đốc Ban điều hành cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn (thuộc Ban QLDA 85, Bộ Xây dựng) cho biết, đến nay gói thầu 12XL của dự án đã cơ bản hoàn thành các công trình cầu, cống, hầm chui trên tuyến và các hạng mục nền, mặt đường. Đã thi công được phần lớn các hạng mục ATGT, còn lại một số vị trí đường dẫn, nhà thầu đang hoàn thiện, trong tháng 10 cơ bản sẽ xong. Lũy kế sản lượng đến nay đạt 6.890 tỷ đồng, đạt 95 % hợp đồng, nhanh 1,58% so với tiến độ được duyệt.

Còn lại, đường găng của dự án, ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện và kế hoạch giải ngân hiện là đoạn tuyến qua rừng tự nhiên Km 18+650 đến Km 21+100 thuộc gói thầu 11XL, tổng khối lượng đào đá nổ mìn còn lại khoảng 15 nghìn m3.

Hiện nay, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đã có các giải pháp tăng cường các mũi thi công, thiết bị nhân lực, tăng ca, tăng kíp đẩy nhanh tiến độ. Đặc biệt là đoạn qua rừng tự nhiên để đảm bảo tiến độ gói thầu nói riêng và dự án nói chung. Chủ đầu tư đang giám sát chặt chẽ quá trình thi công của nhà thầu, tất cả vì mục tiêu về đích dự án vào cuối năm.

Nhà thầu đang nỗ lực để đưa cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn cán đích vào 16/12/2025.

Ông Hưng cho biết thêm, công tác giải ngân vốn năm 2025 của dự án hiện đang đáp ứng kế hoạch. Trong đó, đã giải ngân hơn 1.400 tỷ đồng trên tổng số 1.900 tỷ đồng kế hoạch năm.

Liên quan hệ thống giám sát, điều hành giao thông, Ban QLDA 85 cho biết, phần xây dựng công trình đồng bộ, Ban đã ký hợp đồng thi công với Liên danh Công ty Cổ phần Trí Việt INVESTCONS và Công ty Cổ phần GCM. Nhà thầu đã bắt đầu triển khai thi công từ ngày 12/9, dự kiến hoàn thành trước ngày 30/11/2025. Riêng phần thiết bị công nghệ, Ban QLDA 85 đã phê duyệt hồ sơ thiết kế và dự toán, đang tiến hành các thủ tục lựa chọn nhà thầu, dự kiến hoàn thành lựa chọn nhà thầu, ký hợp đồng xây lắp trước ngày 20/10/2025.

Về trạm dừng nghỉ của dự án tại xã Phù Mỹ Nam, đã bàn giao xong mặt bằng và rà phá bom mìn, nhà đầu tư đang tiến hành triển khai thi công trên hiện trường.

Quang Đạt