Những người hùng thầm lặng phía sau chuyến bay của tiêm kích Su-30MK2, Yak-130

Mỗi ngày tại sân bay Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai), từ 3 giờ sáng các nhân viên kỹ thuật bắt đầu công tác kiểm tra hệ thống điện và tra dầu cho thiết bị bay.

Để có được chuyến bay an toàn, các đơn vị hỗ trợ mặt đất, như: nhân viên kỹ thuật, chỉ huy bay, lực lượng radar giám sát... phải nỗ lực hết mình để thực hiện nhiệm vụ.

Nhiệm vụ của nhân viên kỹ thuật là kiểm tra kỹ lưỡng các thiết bị bay đảm bảo thiết bị vận hành tốt và bàn giao thiết bị cho phi công. Mọi hệ thống phải được kiểm tra kỹ lưỡng, đảm bảo các thiết bị bay luôn trong trạng thái sẵn sàng cất cánh.

Trong ảnh, nhân viên kỹ thuật đang kiểm tra máy bay trực thăng kéo cờ tại lễ diễu binh kỷ niệm 50 năm ngày thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025).

Từng chi tiết nhỏ nhất đều được các nhân viên kỹ thuật kiểm tra kỹ lưỡng.

Các nhân viên kỹ thuật của máy bay Yak-130 kiểm tra an toàn kỹ thuật trước khi phi công cất cánh.

Từng nhân viên kỹ thuật phải học tập, nắm vững tất cả kiến thức về các dòng máy bay để đáp ứng nhu cầu nhiệm vụ.

Tương tự với trực thăng hay Yak-130, hàng chục nhân viên kỹ thuật của dàn tiêm kích Su-30MK2 cũng bắt đầu nhiệm vụ từ 3 giờ sáng mỗi ngày.

Dùng đèn pin kiểm tra, dò từng thiết bị, kiểm tra độ an toàn của máy bay.

Ngoài việc kiểm tra kỹ thuật, các nhân viên còn thực hiện việc tiếp nhiên liệu cho máy bay.

Sau khi kiểm tra xong bên dưới, nhân viên kỹ thuật lên phía trên kiểm tra trong buồng lái.

Sau kiểm tra là việc tiến hành giám sát.

Các nhân viên kỹ thuật phải thực hiện chuẩn chỉnh, tỉ mỉ từng nội dung để đảm bảo cho những chuyến bay an toàn và hoàn thành nhiệm vụ.

Đến gần 7 giờ sáng, các phi công cùng nhân viên kỹ thuật kiểm tra an toàn của máy bay lại một lần nữa.

Sau các bước rà soát của nhân viên kỹ thuật, phi công một lần nữa kiểm tra động cơ, chi tiết trên thân máy bay.

Sau khi kiểm tra, hai phi công ngồi vào buồng lái với mũ bảo hiểm chuyên dụng, đeo dây an toàn, mặt nạ kết nối với hệ thống điều chỉnh áp suất để đưa máy bay ra đường băng.

Phi công Nguyễn Thái Dương ký biên bản xác nhận cùng nhân viên kỹ thuật sau khi kiểm tra từng góc cạnh của động cơ, thân máy bay.

Nhân viên kỹ thuật làm nhiệm vụ khi tiêm kích Su-30MK2 lăn từ sân đỗ ra đường băng.

Bóng dáng tiêm kích Su-30MK2 dần xa.

Tiêm kích Su-30MK2 tập các động tác tách đội, chao lượn trên bầu trời, bay thấp qua khu vực khán đài giả định.

Sau khi phi công hoàn thành chuyến bay, các nhân viên kỹ thuật tiếp tục làm nhiệm vụ để chuẩn bị cho chuyến bay tiếp theo.

Phạm Nguyễn-Duy Anh-Mạnh Thắng-Duy Quang