Những hãng xe chịu ảnh hưởng nặng nhất vì Mỹ tăng thuế ô tô

Hôm 26/3, Tổng thống Donald Trump đã tuyên bố áp dụng mức thuế 25% đối với tất cả các loại xe ô tô và xe tải nhẹ được sản xuất ngoài nước Mỹ, tăng 10 lần so với mức hiện tại. Chính sách thuế quan mới sẽ có hiệu lực từ ngày 3/4 và ông Trump cho biết nó có thể kéo dài "vĩnh viễn".

Theo Motor1, nhiều hãng xe nước ngoài đang kinh doanh tại Mỹ có thể chịu ảnh hưởng nặng nề bởi mức thuế mới, bao gồm Audi, BMW, Lexus, Mazda và Toyota. Những thương hiệu này hiện sản xuất nhiều mẫu xe có tỷ lệ nội địa hóa thấp nhất tại Mỹ.

Mazda MX-5 Miata và Toyota GR86 thuộc nhóm xe có tỷ lệ nội địa hóa thấp nhất tại Mỹ.

Cụ thể, những dòng xe thể thao đến từ Nhật Bản như Mazda Miata, Subaru BRZ, Toyota GR86 và GR Corolla chỉ đạt 1% tỷ lệ nội địa hóa tại Mỹ. Trong khi đó, nhiều mẫu xe hiệu suất cao của BMW như M3 sedan, Z4 và M8 thế hệ trước cũng chỉ đạt con số tương tự.

Trong năm 2024, ô tô chiếm tới 28,3% tổng kim ngạch xuất khẩu của Nhật Bản sang Mỹ. Điều này có nghĩa là các hãng xe Nhật sẽ trở thành nhóm chịu tác động mạnh nhất từ chính sách thuế mới.

Theo Reuters, ngay sau khi mức thuế mới được công bố, cổ phiếu của Nissan, Toyota và Honda lần lượt giảm 2,2%, 2,7% và 3,0%, trong khi Hyundai và Kia cũng giảm 4,0%.

Mức thuế mới được dự báo sẽ đẩy giá xe nhập khẩu vào Mỹ tăng cao. Tuy nhiên, cựu Phó Chủ tịch Phát triển Sản phẩm của General Motors, Bob Lutz cho rằng các quy định nghiêm ngặt hơn đối với xe nhập khẩu là điều tất yếu.

“Mức thuế mà Tổng thống Trump áp dụng thực chất cũng chỉ tương tự những rào cản thuế quan mà các đối tác thương mại lớn của Mỹ đã duy trì suốt nhiều thập kỷ. Không có gì nghi ngờ rằng mức thuế mới sẽ làm tăng giá xe nhập khẩu", Lutz chia sẻ với Motor1.

Mức thuế mới sẽ có tác động làm tăng giá ô tô nhập khẩu vào Mỹ trong thời gian tới.

Hiện tại, Liên minh châu Âu (EU) áp thuế 10% đối với ô tô nhập khẩu từ Mỹ, cùng với 20% thuế giá trị gia tăng (VAT). Tuy nhiên, theo một số báo cáo, EU đang cân nhắc giảm mức thuế này xuống còn 2,5% như một động thái nhượng bộ và xoa dịu căng thẳng với Mỹ.

Theo ông Bob Lutz, mức thuế mới có thể gây ra khó khăn trong ngắn hạn nhưng sẽ giúp điều chỉnh cán cân thương mại một cách nhanh chóng và có lợi cho nền kinh tế toàn cầu. “Việc Mỹ liên tục duy trì mức thâm hụt thương mại khổng lồ với các đối tác là một tình trạng không thể kéo dài”, cựu lãnh đạo của GM nhấn mạnh.

Thực tế, ngay cả hãng xe nội địa như GM cũng chịu ảnh hưởng không nhỏ từ chính sách thuế mới. Theo các chuyên gia của JPMorgan, gần 40% ô tô của GM được sản xuất tại Canada hoặc Mexico. Điều này khiến hãng phải đối mặt với khoản lỗ doanh thu 14 tỷ USD sau khi chính sách thuế mới có hiệu lực.

Trong khi đó, Tesla dù có tỷ lệ nội địa hóa cao ở mức trên 80% nhưng CEO Elon Musk vẫn phải thừa nhận rằng hãng đang ở trong tình thế “không mấy dễ chịu”. Bởi lẽ, dù sản xuất động cơ và pin tại Mỹ nhưng Tesla vẫn nhập khẩu nhiều bộ phận khác của xe điện từ Trung Quốc.

Lê Tuấn