Những đợt sóng mới trên thị trường xe điện thế giới

Công ty sản xuất thiết bị điện tử tiêu dùng và sản phẩm công nghệ Xiaomi (Trung Quốc) đang chuẩn bị triển khai kế hoạch tiến ra thị trường xe điện thế giới sau khi trình làng mẫu xe điện đầu tiên có tên SU7 tại thị trường Trung Quốc vào tháng 3/2024.

Một cửa hàng của Xiaomi tại Bắc Kinh, Trung Quốc. Ảnh: TTXVN

Xiaomi dự định khởi đầu với hoạt động bán SU7 ở một số thị trường với giá 215.900 nhân dân tệ (29.672 USD)/xe. Xiaomi sẽ sử dụng mạng lưới hơn 100 cửa hàng để đánh giá sự quan tâm của thị trường và có thể sẽ điều chỉnh chiến lược kinh doanh.

Ngày 18/11 vừa qua, Xiaomi thông báo đã vượt mục tiêu bán 100.000 xe SU7 đề ra cho năm 2024. Vì vậy, Xiaomi đã đưa ra mục tiêu mới về doanh số SU7 trong cả năm 2024 là 130.000 xe. Kết quả này cho thấy nhu cầu cao đối với xe điện của Xiaomi và tạo điều kiện cho doanh nghiệp này tiến ra thị trường thế giới. Xiaomi đã trình làng SU7 ở Triển lãm Di động Thế giới (MWC) tại Barcelona, Tây Ban Nha, và một sự kiện tại thủ đô Paris của Pháp để đánh giá nhu cầu của thị trường và có cơ sở để thực hiện kế hoạch mở rộng ra ngoài thị trường Trung Quốc.

Theo kế hoạch của Xiaomi, mẫu xe điện thứ hai của doanh nghiệp này là xe thể thao đa dụng YU7 sẽ lộ diện vào giữa năm 2025. Với sự phổ biến của dòng xe thể thao đa dụng, YU7 có thể giữ vai trò then chốt trong kế hoạch tiếp cận những thị trường mới của Xiaomi.

Trong khi đó, các nhà khoa học của trường Guangdong University of Technology đã tìm ra giải pháp giúp pin lithium-ion thế hệ mới hiệu quả và bền bỉ hơn, mở ra triển vọng cho những chiếc xe điện giá rẻ và hệ thống lưu trữ năng lượng tái tạo hiệu quả. Theo nghiên cứu của các nhà khoa học trên, oxit mangan giàu lithium (LMRO) có thể được cải thiện đáng kể về hiệu suất năng lượng và tuổi thọ. LMRO là một vật liệu tiềm năng thay thế coban trong pin lithium-ion,

Trong thời gian qua, LMRO chưa được ứng dụng rộng rãi do tuổi thọ và hiệu suất đều thấp. Nhưng theo các nhà khoa học của trường Guangdong University of Technology, việc xử lý LMRO bằng amoni metavanadat để tạo ra vanadi có thể khắc phục những hạn chế này. Kết quả thử nghiệm cho thấy hiệu suất pin tăng từ 74,4% lên 91,6% và tuổi thọ pin cũng được cải thiện đáng kể.

Bước tiến trên dự kiến mang đến những loại pin lithium-ion thế hệ mới có dung lượng cao, giá thành rẻ và thân thiện với môi trường hơn, góp phần thúc đẩy sự phát triển của xe điện. Bên cạnh đó, công nghệ pin mới sẽ giúp cải thiện hiệu quả của những hệ thống lưu trữ năng lượng tái tạo.

Anh Quân (Theo Bloomberg, MSN)