Nhiệm vụ của ngành hàng không trong kỷ nguyên vươn mình

Phục vụ hơn 20 triệu hành khách, tăng trưởng hơn 10%, hệ số sử dụng ghế đạt xấp xỉ 80%. Đó là những con số phục hồi ấn tượng của Vietnam Airlines trong năm 2023 sau khi trải qua rất nhiều khó khăn của thời kỳ Covid 19. Năm 2023 cũng là năm đầu tiên sau đại dịch, VNA đã có lãi trở lại. Để có được kết quả này, ngoài chính sách giảm thuế phí cho ngành hàng không và gói hỗ trợ thanh khoản được Quốc hội thông qua là một quá trình vật lộn với khó khăn, tự "thắt lưng buộc bụng", tự tái cơ cấu của VNA trong mấy năm qua.

Một số nghiên cứu đánh giá, 60% khách hàng hàng không trong 15 năm tới sẽ đến từ thị trường châu Á - Thái Bình Dương với ASEAN là trung tâm. Việt Nam với vai trò cửa ngõ ASEAN đang đứng trước cơ hội phát triển rộng mở của ngành hàng không.

Thống kê cho thấy năm 2023, Việt Nam đón 12 triệu lượt khách quốc tế, đạt mức cao trên thế giới nhưng mới chỉ đứng thứ 4 trong Asean và chỉ bằng 1 nửa so với Thái Lan, Malaysia. Điều này cho thấy các hãng hàng không với trụ cột là Vietnam Airlines cần nắm bắt tốt hơn nữa những cơ hội đang mở ra.

Đại dịch Covid-19 đã đi qua, Vietnam Airlines đang có sự phục hồi tích cực nhưng di chứng vẫn còn. Dù có lãi trở lại nhưng vẫn đang âm vốn chủ sở hữu.

Trong khi các hãng hàng không quốc gia trong khu vực cũng đã từng gặp nhiều khó khăn như Malaysia Airlines bảo hộ phát sản 2 lần, Thái Airways bảo hộ phá sản 1 lần thì nay cũng đang phục hồi mạnh mẽ. Riêng Singapore Airlines sau khi được chính phủ hỗ trợ 16 tỷ USD để phục hồi sau đại dịch đã chớp thời cơ vươn lên thống lĩnh thị trường hàng không Đông Nam Á và châu Á - Thái Bình Dương.

Mời quý vị và các bạn theo dõi chi tiết!

Xuân Tiến - Ninh Tùng - Như Huỳnh