Nhà thầu Hitachi bàn giao hệ thống đào tạo vận hành metro số 1

Sáng 9/8, đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết, nhà thầu Hitachi đã bắt đầu bàn giao toàn bộ hệ thống cơ điện của gói thầu CP3 cho Liên danh Tư vấn chung NJPT. Đây được xem là một trong những dấu mốc quan trọng quyết định tiến độ về đích của tuyến metro số 1 TP.HCM (tuyến Bến Thành - Suối Tiên).

Cụ thể, hệ thống bàn giao gồm 11 đoàn tàu, đường ray, thẻ vé, thông tin, tín hiệu, biển báo hiệu, cung cấp nguồn điện, cấp điện trên cao; thiết bị depot và nhà xưởng, kiểm soát giám sát và thu thập dữ liệu; cửa chắn ke ga.

Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường (giữa) thị sát công tác nhận bàn giao hệ thống thiết bị phục vụ công tác đào tạo vận hành tuyến metro số 1.

Đây là một điểm mốc quan trọng của dự án khi các nhân viên người Việt Nam của công ty Đường sắt đô thị số 1 trực tiếp thực hành trên các trang thiết bị của dự án sau một thời gian dài học tập lý thuyết.

Theo diễn giải của nhà thầu, toàn bộ hệ thống thiết bị sẽ không được bàn giao để phục vụ công tác đào tạo, cho đến khi các thiết bị này được nghiệm thu.

Tuy nhiên, để nghiệm thu được các thiết bị này, hệ thống các thiết bị phải được sử dụng an toàn trong giai đoạn vận hành thử (trial run). Nhưng để vận hành thử thì nhân viên công ty Đường sắt đô thị số 1 phải được đào tạo thực hành trực tiếp trên các đoàn tàu và thiết bị, đảm bảo thành thục, nhuần nhuyễn trước.

Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR), việc diễn giải khác nhau về mặt hợp đồng giữa chủ đầu tư, tư vấn NJPT và nhà thầu về nội dung này là một trong những vướng mắc lớn thời gian qua.

Nhân viên Việt Nam sẽ tham gia vào công tác vận hành thử (trial run) vào tháng 10 và tháng 11 sau khi hoàn thành quá trình đào tạo.

Theo chỉ đạo của lãnh đạo TP.HCM và Đại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam, MAUR đã nỗ lực liên tục trao đổi, đàm phán giữa các bên, và với sự tham gia của Đại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam, JICA Việt Nam, lãnh đạo tập đoàn Hitachi tại trụ sở chính Tokyo...

Đến nay, vướng mắc về sử dụng trang thiết bị của các nhà thầu cho công tác đào tạo thực hành đã cơ bản được giải quyết.

Để bàn giao các thiết bị cho công tác đào tạo thực hành, các bên đã ký kết biên bản ghi nhớ (MOU), đồng thời báo cáo UBND TP.HCM về các nội dung liên quan đến việc ký kết các MOU sau: MOU giữa MAUR, nhà thầu, tư vấn NJPT và Công ty HURC1.

Hiện MAUR và nhà thầu đẩy nhanh các thủ tục thành lập Ban xử lý tranh chấp (DAB) để giải quyết các khiếu nại phát sinh, đồng thời chấp nhận trả trước 80% các chi phí trực tiếp cho hoạt động đào tạo trong việc sử dụng thiết bị của nhà thầu Hitachi.

Đại diện Công ty Đường sắt đô thị số 1 trình bày công tác vận hành tuyến metro với lãnh đạo UBND TP.HCM.

Nhà thầu và tư vấn NJPT sẽ ký MOU liên quan đến nội dung bảo hiểm và việc đảm bảo an toàn cho trang thiết bị, tránh hư hỏng trong quá trình sử dụng thiết bị cho việc đào tạo. MOU giữa MAUR và các nhà thầu CP1a, CP1b, CP2 cho việc sử dụng các trang thiết bị của các nhà thầu (hệ thống thang máy, thang cuốn, PCCC…) cho quá trình đào tạo.

Trước đó, vào tháng 7 nhà thầu đã bàn giao 2 hệ thống độc lập là hệ thống đào tạo sử dụng thẻ vé và hệ thống mô phỏng lái tàu, để công ty tư vấn NJPT thực hiện công tác đào tạo sớm. Đến nay, các công việc này đã cơ bản hoàn thành.

Theo kế hoạch, quá trình đào tạo thực hành trên chính tuyến cho nhân viên Công ty HURC1 sẽ kết thúc trong tháng 9/2024.

Trên cơ sở đó, các nhân viên đã hoàn thành quá trình đào tạo sẽ tham gia vào công tác vận hành thử (trial run) vào tháng 10 và tháng 11, với sự đánh giá độc lập của tư vấn an toàn hệ thống (BVT) của Pháp.

Căn cứ kết quả đánh giá công tác vận hành thử và báo cáo thẩm định an toàn hệ thống của tư vấn, chủ đầu tư sẽ trình nộp hồ sơ cho Cục Đường sắt để thực hiện công tác thẩm định an toàn, và cho Hội đồng nghiệm thu Nhà nước, để hoàn tất công tác nghiệm thu hoàn thành, đưa dự án vào vận hành khai thác.

Nguyên Hằng