Ngành đường sắt dùng điện mặt trời chiếu sáng các hầm ở Đèo Cả

Ngày 25-5, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết vừa tiến hành lắp đặt hệ thống điện năng lượng mặt trời phục vụ chiếu sáng tại các hầm đường sắt Đèo Cả, đoạn giữa hai ga Hảo Sơn - Đại Lãnh (thuộc hai tỉnh Phú Yên, Khánh Hòa), trên tuyến đường sắt Bắc - Nam.

Hệ thống điện mặt trời gồm các tấm pin được lắp đặt ngoài cửa hầm, kết hợp với thiết bị lưu trữ và chuyển đổi năng lượng đặt bên trong hầm. Đèn chiếu sáng được bố trí hợp lý để phục vụ công tác kiểm tra, thi công, bảo trì một cách hiệu quả, liên tục và an toàn.

Công trình hiện đang cung cấp điện chiếu sáng cho các hầm Vũng Rô 2, 3, 4 và một số nhà gác hầm trong khu vực chưa có điện lưới.

Điện đã sáng trong hầm, giúp công tác bảo trì, theo dõi tình trạng của hầm đường sắt được tốt hơn. Ảnh: N.NĂM

Thực tế, đoạn đường sắt qua Đèo Cả đối mặt với trình trạng xuống cấp, vỏ hầm xuất hiện nhiều vết nứt gây rò rỉ nước khiến ray, tà vẹt sắt và phụ kiện liên kết gỉ sét. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến tuổi thọ công trình mà còn đe dọa trực tiếp đến an toàn chạy tàu.

Với tần suất trung bình gần 20 chuyến tàu mỗi ngày và có thể tăng lên 30 chuyến/ngày vào các dịp lễ, Tết, công tác kiểm tra, bảo trì trong các hầm càng trở nên cấp thiết. Tuy nhiên, điều kiện thiếu ánh sáng trong hầm, đặc biệt tại các khu vực chưa có điện lưới quốc gia, là một thách thức lớn cho công tác bảo trì, sửa chữa.

Vì vậy, công trình chiếu sáng bằng năng lượng mặt trời đi vào hoạt động góp phần cải thiện môi trường làm việc cho công nhân; nâng cao hiệu quả công tác thi công, sửa chữa trong hầm, đồng thời cải thiện điều kiện sinh hoạt cho người lao động tại khu vực hiểm trở trên Đèo Cả.

Tấm pin năng lượng mặt trời được lắp đặt bên ngoài cửa hầm. Ảnh: N.NĂM

Ông Trần Anh Tuấn, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, đánh giá việc đưa hệ thống điện mặt trời vào hoạt động hiện thực hóa chiến lược chung của ngành trong phát triển hạ tầng đường sắt theo hướng hiện đại, tiết kiệm và thân thiện với môi trường.

Trên thế giới, các quốc gia như Nhật Bản, Ấn Độ, Hà Lan, và Anh đã tích cực đầu tư các dự án điện mặt trời trong hệ thống đường sắt – từ nhà ga đến các tuyến đường và cơ sở vận hành.

Tại Việt Nam, ngành đường sắt đang từng bước đổi mới với định hướng rõ ràng về việc tăng cường ứng dụng năng lượng tái tạo nhằm giảm chi phí vận hành, tăng tính tự chủ năng lượng.

“Công trình tại Đèo Cả là bước khởi đầu quan trọng, minh chứng cho khả năng áp dụng hiệu quả các giải pháp năng lượng sạch vào hoạt động thực tiễn, góp phần hiện đại hóa ngành đường sắt nước ta theo hướng an toàn – bền vững – tiết kiệm…”- lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam khẳng định.

VIẾT LONG