Ngành công nghiệp ô tô Nga bên bờ vực khủng hoảng

Ngành công nghiệp ô tô của Nga đang đứng trước nguy cơ khủng hoảng khi công ty dẫn đầu thị trường, Avtovaz, phải đối mặt với một "cơn bão hoàn hảo" do doanh số bán hàng sụt giảm mạnh trong bối cảnh lãi suất vay cao gây áp lực lớn lên người tiêu dùng.

Đại lý LADA nằm ở Saint Petersburg. Ảnh: Getty Images

Avtovaz, nhà sản xuất ô tô hàng đầu nước Nga, được biết đến nhiều nhất với dòng xe Lada nổi tiếng.

Mẫu xe chủ lực Granta của hãng đã đạt được thành công vang dội kể từ khi ra mắt vào tháng 12/2011. Tính đến tháng 11 năm ngoái, tổng doanh số bán của mẫu xe này đã vượt mốc 1,5 triệu chiếc, trở thành một trong những dòng xe Lada được yêu thích nhất.

Tuy nhiên, tình hình đã trở nên ảm đạm vào tháng trước khi doanh số của dòng xe Granta giảm mạnh tới 25,9% so với tháng trước đó, do lãi suất cao làm suy giảm niềm tin của người tiêu dùng.

Không chỉ riêng Granta, tổng doanh số các mẫu xe khác của Avtovaz cũng giảm gần 8% trong tháng. Trong đó, mẫu Vesta giảm 10,4%, Niva Legend giảm 17,8% và Niva Travel giảm 20,7%.

Ông Maksim Sokolov, Chủ tịch Avtovaz, thừa nhận công ty đang phải đối mặt với "cơn bão hoàn hảo". Ông chỉ ra rằng việc đồng rúp mất giá vào cuối tháng trước, kết hợp với lãi suất cao, đang gây khó khăn lớn trong việc tiếp cận các khoản vay mua xe của người tiêu dùng.

Ngân hàng trung ương Nga đã nâng lãi suất lên mức 21%, mức cao kỷ lục, và chưa loại trừ khả năng tiếp tục tăng lãi suất để kéo lạm phát xuống mức gần 9%.

Theo ông Sokolov, sự mất giá của đồng rúp khiến việc nhập khẩu linh kiện từ nước ngoài trở nên đắt đỏ hơn, đẩy chi phí sản xuất tăng vọt.

Trước tình hình này, kế hoạch sản xuất 500.000 xe vào năm 2025 của Avtovaz có thể phải điều chỉnh giảm mạnh.

Các chuyên gia dự đoán năm 2024 sẽ là một năm đầy thách thức đối với toàn ngành công nghiệp ô tô Nga, với doanh số có thể giảm từ 30% đến 35%, đảo ngược đà tăng trưởng mà thị trường này đã duy trì trong những năm gần đây.

Những khó khăn hiện tại không chỉ đặt Avtovaz vào tình thế đầy thử thách, mà còn phản ánh bức tranh ảm đạm của ngành ô tô Nga trong bối cảnh kinh tế bất ổn.

Dũng Phan (Theo Daily Express)