Năm 2035, Hà Nội hoàn thành trên 410km đường sắt đô thị

Tại vị trí ga số 10, tuyến đường sắt Metro Nhổn – Ga Hà Nội, máy TBM số 1 đã khoan tiệm cận vị trí thiết kế của ga số 10 trên tổng số 12 ga toàn tuyến. Để đảm bảo kế hoạch hoàn tất khoan hầm ngầm cuối năm nay, từ những ngày đầu năm mới, máy khoan TBM số 2 đã được bổ sung để đẩy nhanh tiến độ khoan hầm với đoạn ngầm tuyến đường sắt Metro số 3.1, đoạn từ Cầu Giấy tới Ga Hà Nội.

Ông Nguyễn Bá Sơn, Phó Giám đốc Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, cho biết: "Sau khi hoàn thành toàn bộ khoan 2 ống hầm vào cuối năm 2025, nhà thầu sắp xếp bàn giao mặt bằng cho các gói thầu thiết bị lắp đặt, tích hợp và vận hành thử".

Tuyến metro Nhổn – Ga Hà Nội, sau 6 tháng vận hành thương mại đoạn trên cao từ Nhổn tới Cầu Giấy, đã thu hút gần 3,4 triệu lượt khách. Con số này được dự báo sẽ tăng mạnh nếu tuyến đường sắt đô thị 3.1 đưa vào khai thác cả phần ngầm để thông toàn tuyến từ Nhổn tới Ga Hà Nội.

Ông Lê Ngọc Quang, Phó TGĐ Công ty TNHH MTV Công ty đường sắt Hà Nội, cho hay: "Sau khi hoàn thành đoạn 4 ga ngầm, hành trình sẽ được kéo dài đến trung tâm thành phố, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho người dân di chuyển vào khu vực trung tâm. Một trong những yếu tố quan trọng giúp tăng tính hấp dẫn của Metro Nhổn – Ga Hà Nội là khả năng kết nối với các tuyến đường sắt đô thị khác. Cụ thể, tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội có đoạn giao gần ga Cát Linh, cho phép hành khách kết nối với tuyến 2A Cát Linh – Hà Đông, từ đó thu hút thêm hành khách không chỉ dọc tuyến 3 mà còn từ tuyến 2A, đáp ứng nhu cầu di chuyển đa dạng của người dân".

Không chỉ có tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội và tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà đông, theo quy hoạch và mục tiêu đến năm 2035, TP. Hà Nội sẽ phấn đấu hoàn thành đầu tư xây dựng trên 410km đường sắt đô thị với nhiều hướng, tuyến mới phủ rộng khắp thành phố.

Cùng với nhân rộng mạng lưới đường sắt đô thị theo quy hoạch, TP Hà Nội sẽ tính toán để kết nối các nhà ga với các loại hình phương tiện khác cũng như tạo điểm trông giữ phương tiện cá nhân, tăng sức hút để khai thác tối đa giá trị các tuyến đường sắt đô thị của Thủ đô.

Anh Đức