Mức phí cụ thể sau khi tăng trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây

Theo VEC, việc điều chỉnh giá này nhằm thực hiện theo phương án tài chính đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt, đảm bảo khả năng thu hồi vốn, trả nợ vay nước ngoài (ADB, JICA), cũng như duy trì hoạt động khai thác, vận hành tuyến đường trong bối cảnh chi phí bảo trì, lưu lượng xe ngày càng tăng cao.

Mức giá dịch vụ sử dụng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ tăng trung bình 7% so với hiện tại.

Cụ thể, ô tô dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn, xe buýt sẽ thu 112.000 đồng (giá hiện tại 105.000 đồng). Ô tô 12-30 chỗ, xe tải 2-4 tấn phí 168.000 đồng (giá hiện tại 157.000 đồng), Ô tô từ 31 chỗ trở lên, xe tải 4-10 tấn phí 224.000 đồng (giá hiện tại 210.000 đồng);

Xe tải 10-18 tấn, xe container loại dưới 40 feet phí 280.000 đồng (giá hiện tại 262.000 đồng). Mức phí cao nhất áp dụng với xe tải trên 18 tấn, xe container 40 feet là 448.000 đồng (giá hiện tại 420.000 đồng).

Mức giá trên đã bao gồm 8% VAT, và sẽ có thay đổi thành 10% VAT sau thời điểm cấp có thẩm quyền kết thúc chính sách giảm thuế giá trị gia tăng. Thời điểm áp dụng trong quý II-2025.

VEC là chủ đầu tư và đơn vị được giao quản lý khai thác tuyến đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Tuyến đường cao tốc TP.HCM – Long Thành - Dầu Giây được đầu tư bằng nguồn vốn vay lớn từ các Nhà tài trợ ngoài nước (ADB, JICA). Trong quá trình khai thác, VEC có trách nhiệm thu hồi vốn, trả nợ đúng hạn, duy trì khả năng thanh toán và đảm bảo tính bền vững về tài chính của dự án.

Trong quý II-2025, VEC sẽ thực hiện điều chỉnh mức phí tuyến đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, việc điều chỉnh mức giá dịch vụ sử dụng đường cao tốc này là một yêu cầu khách quan và cần thiết nhằm đảm bảo mục tiêu kinh doanh của VEC, đồng thời đáp ứng đầy đủ nghĩa vụ tài chính theo phương án tài chính đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ tăng phí trong quý II-2025. Ảnh: V.LONG

Mức phí điều chỉnh lần này là yếu tố then chốt giúp VEC thực hiện nghĩa vụ trả nợ đúng cam kết, từ đó giữ uy tín với các nhà tài trợ và bảo đảm khả năng huy động vốn cho các dự án hạ tầng giao thông khác trong tương lai.

Ngoài ra, chi phí duy tu, bảo trì, vận hành hệ thống hạ tầng và đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến cũng ngày càng tăng do lưu lượng phương tiện lớn, tần suất khai thác cao, gây áp lực lên chất lượng công trình.

Vì vậy, việc điều chỉnh giá không chỉ là yêu cầu tài chính, mà còn là điều kiện để VEC tiếp tục duy trì chất lượng dịch vụ và khai thác tuyến đường một cách an toàn, hiệu quả, bền vững.

NHƯ NGỌC