Một tài khoản, nhiều tiện ích giao thông

Trạm thu phí trên tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới. Ảnh: T.L

Trước đây, việc thanh toán phí sử dụng hạ tầng đường bộ được thực hiện thông qua tài khoản thu phí không dừng, gắn với dịch vụ ETC. Hiện nay, tài khoản giao thông được định nghĩa và thiết kế theo hướng mở rộng chức năng, không chỉ phục vụ trả phí ra vào cao tốc, bến xe, bãi đỗ mà còn kết nối với các phương thức thanh toán không dùng tiền mặt như ngân hàng, ví điện tử. Nhờ đó, chủ phương tiện chỉ cần một tài khoản duy nhất để thực hiện đồng bộ nhiều giao dịch trong lĩnh vực giao thông.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, hiện cả nước có khoảng 6,3 triệu phương tiện đã được dán thẻ thu phí tự động, đạt gần 100%. Tuy nhiên, đến cuối tháng 9, mới chỉ hơn một nửa số phương tiện chuyển đổi sang tài khoản giao thông. Như vậy, vẫn còn trên 3 triệu phương tiện cần hoàn tất việc chuyển đổi trong thời gian tới.

Tại Thái Nguyên, sau khi sáp nhập đơn vị hành chính, toàn tỉnh có gần 145.000 ô tô đăng ký quản lý. Nhận diện sớm thách thức này, các cơ quan chức năng đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp tuyên truyền, từ hệ thống thông tin đại chúng đến các điểm dán thẻ, bến xe, trung tâm đăng kiểm. Đặc biệt, các doanh nghiệp vận tải (nhóm đối tượng chịu tác động trực tiếp) được hướng dẫn cụ thể để nắm rõ quy trình và thuận lợi trong thực hiện chuyển đổi.

Ông Phạm Đăng Thiện, Phó Chủ tịch HĐQT Công ty CP Vận tải Thái Nguyên, cho biết: Việc áp dụng tài khoản giao thông là cần thiết và thuận tiện. Doanh nghiệp đánh giá cao tính minh bạch, hạn chế thất thoát, đồng thời tiết kiệm đáng kể thời gian, đặc biệt đối với các tuyến vận tải cố định ra vào bến.

Thái Nguyên là một trong những địa phương đi đầu về chuyển đổi số. Vì vậy, khi Nghị định 119 chính thức có hiệu lực, chủ trương này vừa đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, vừa tạo được sự đồng thuận trong xã hội. Đây là điều kiện tiên quyết để một chính sách mới đi vào thực tiễn. Tuy nhiên, điều người dân quan tâm khi chính sách triển khai lại nằm ở tính bảo mật và chi phí dịch vụ. Nhiều ý kiến băn khoăn liệu dữ liệu giao dịch có thực sự an toàn, có phát sinh thêm phí duy trì hay phí trong quá trình chuyển đổi hay không.

Trả lời về vấn đề này, ông Nguyễn Cảnh Hòa, Tổng Giám đốc Công ty Giao thông số Việt Nam (Viettel) - một trong các đơn vị cung cấp dịch vụ, khẳng định: Việc chuyển đổi sang tài khoản giao thông không phát sinh bất kỳ chi phí nào và người dân có thể hoàn toàn yên tâm về tính bảo mật. Trong trường hợp tài khoản cũ còn số dư lớn, chủ phương tiện vẫn được tiếp tục sử dụng cho đến khi hết.

Ông Hòa đồng thời khuyến nghị người dân sớm hoàn tất chuyển đổi để được hưởng đầy đủ các tiện ích mở rộng từ tài khoản giao thông mới theo quy định.

Việc đưa tài khoản giao thông vào sử dụng không dừng lại ở giải pháp thu phí. Theo ông Trần Văn Long, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Thái Nguyên, tài khoản này có thể tích hợp thêm nhiều dịch vụ công trong tương lai như thanh toán bãi đỗ, vé xe buýt, thậm chí các tiện ích đô thị thông minh. Đây được coi là nền tảng để hình thành hệ sinh thái thanh toán hiện đại, đồng bộ và thuận tiện, phù hợp với tinh thần Nghị quyết số 57 của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học, công nghệ và chuyển đổi số quốc gia.

Ở tầm quốc gia, Nghị định số 119/2024/NĐ-CP vừa xác lập khung pháp lý cụ thể, vừa mở ra giai đoạn mới khi các giao dịch trong lĩnh vực giao thông được thực hiện theo phương thức số hóa, minh bạch và an toàn.

Sự quyết liệt từ Chính phủ, sự chủ động của các địa phương cùng sự đồng hành của doanh nghiệp dịch vụ đã tạo nên thế “tam giác” bền vững để chính sách đi vào cuộc sống. Ý nghĩa lớn nhất nằm ở mục tiêu xây dựng hệ thống giao thông văn minh, hiện đại, đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người dân và doanh nghiệp.

Hà Thắng