Máy đào hầm metro Nhổn - ga Hà Nội đang thi công đến đâu?
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa thông tin về tiến độ đào hầm metro Nhổn - ga Hà Nội, vị trí máy TBM 'Thần tốc' đang có mặt.
Tin từ Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), nhà thầu thi công metro Nhổn - ga Hà Nội vẫn đang tiếp tục thi công đồng loạt trên toàn bộ các công trường ga ngầm. Tính đến thời điểm hiện tại, tiến độ tổng thể ga ngầm metro đạt khoảng 57,1%.
TBM 1 đến ga S10 của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội.
"Về sản xuất vỏ hầm, nhà thầu đã hoàn thành 2.053/3.488 vòng, tương đương hơn 58% khối lượng. Máy đào hầm TBM 1 đã khoan được khoảng 1.341 mét hầm, lắp đặt khoảng 894 vòng vỏ hầm. Hiện TBM1 đang di chuyển tại ga S10 và dự kiến sẽ hoàn tất vào cuối tháng 4/2025. TBM 2 đã hoàn thành khoảng 285 mét hầm, lắp đặt gần 190 vòng vỏ hầm. Theo tiến độ của nhà thầu, cả 2 máy TBM sẽ hoàn thành toàn bộ công tác khoan hầm vào cuối năm 2025", đại diện MRB thông tin.
Theo kế hoạch, việc đào ngầm 4 km kéo dài 16 tháng, tổng số nhân sự hơn 150 người, trong đó có những công tác chính như vận hành máy TBM, cánh tay robot lắp vỏ hầm, thay đầu cắt... Khi hoàn thành, các máy TBM sẽ được tháo dỡ tại ga S12 - Trần Hưng Đạo (đối diện ga Hà Nội), hệ thống thiết bị phụ trợ sẽ được kéo về và tháo dỡ tại ga S9 - Kim Mã.
Ông Nguyễn Quốc Bảo, Phó tổng giám đốc Công ty Cổ phần FECON (đơn vị vận hành 2 máy đào TBM), cho hay thi công hầm bằng máy TBM là công nghệ tiên tiến hàng đầu thế giới. Bộ đôi máy TBM được thiết kế riêng cho dự án tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội. Máy được sản xuất bởi hãng Herrenkecht (Đức), dài hơn 100 m, nặng khoảng 850 tấn.
Theo ông Bảo, địa chất Hà Nội có nhiều loại đất hỗn hợp và tuyến hầm chủ yếu đi trong lớp đất sét pha, phức tạp hơn so với đất sét bùn như dự án metro Bến Thành - Suối Tiên tại TP HCM. Dự án metro Nhổn - ga Hà Nội thi công đoạn đi ngầm dài hơn nhiều so với metro Bến Thành - Suối Tiên, do đó việc sử dụng dòng máy cân bằng áp lực (EPB) như bộ đôi TBM là phù hợp.
Song song với quá trình thi công tuyến hầm bằng TBM, các hạng mục khác của đoạn tuyến ngầm (dốc hạ ngầm, các ga ngầm, gara và đường chuyển làn) được tiếp tục triển khai theo đúng kế hoạch.
Dự kiến, đoạn tuyến đi ngầm sẽ hoàn thành vào năm 2027, sau đó toàn bộ tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội sẽ được đưa vào khai thác, góp phần thay đổi diện mạo Thủ đô, kết nối thuận tiện các khu vực và thúc đẩy phát triển bền vững, xanh hóa giao thông đô thị.
TIN NÓNG
Chuẩn bị tổ chức Lễ khởi công, khánh thành các công trình chào mừng 50 năm giải phóng miền Nam
Ban Bí thư chỉ định nhân sự tại TPHCM
Bộ trưởng Bộ Y tế Đào Hồng Lan tiếp xúc cử tri trước kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV
Kết luận số 127-KL/TW của Bộ Chính trị, Ban Bí thư - Bài 1: Tầm nhìn chiến lược của Đảng ta
Chủ tịch Nguyễn Văn Được tiếp đoàn đại biểu cấp cao Đoàn Thanh niên Cộng sản Trung Quốc
Sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã cần bảo đảm không gian phù hợp, gần dân
TIN MỚI
Đóng BHXH 30 năm, nghỉ hưu trước tuổi có được hưởng trọn lương hưu?
Bí thư Nguyễn Văn Nên: Không gian phát triển của TP.HCM đã lớn hơn, phải có tư duy, tầm nhìn lớn hơn
Bố trí nhà ở công vụ, phương tiện phục vụ cán bộ sau sáp nhập tỉnh
Vĩnh Phúc: Cháy rừng tại Tam Đảo, lan rộng sát nhà dân
Từ 1/7, người từ 75 tuổi không có lương hưu sẽ được nhận trợ cấp hưu trí xã hội
Tấm lòng của người Thầy thuốc Nhân dân
Hà Nội - điểm đến thân thiện và hấp dẫn cho du khách Hồi giáo
Thế hệ trẻ Việt - Trung phải làm chủ công nghệ mới
