Máy bay vận tải A400M Atlas tiếp tục có thêm hợp đồng lớn

Máy bay vận tải A400M Atlas sẽ tiếp tục giữ vai trò quan trọng đối với không quân nhiều quốc gia châu Âu.

Bộ Quốc phòng Pháp đã công khai ý định đặt hàng thêm 4 máy bay vận tải A400M Atlas như một phần của chiến lược phát triển lực lượng trong khoảng thời gian 6 năm tới.

Bộ Quốc phòng Pháp đã công khai ý định đặt hàng thêm 4 máy bay vận tải A400M Atlas như một phần của chiến lược phát triển lực lượng trong khoảng thời gian 6 năm tới.

Sau khi kế hoạch trên được hoàn thành, tổng số máy bay A400M Atlas trong biên chế Lực lượng Hàng không Vũ trụ Pháp sẽ lên đến 41 chiếc, tại thời điểm năm 2029.

Sau khi kế hoạch trên được hoàn thành, tổng số máy bay A400M Atlas trong biên chế Lực lượng Hàng không Vũ trụ Pháp sẽ lên đến 41 chiếc, tại thời điểm năm 2029.

Thông báo về việc Không quân Pháp tăng cường phi đội vận tải được đề cập tại triển lãm hàng không Le Bourget 2025, khi họ ký một thỏa thuận với Airbus và Tổ chức hợp tác vũ trang chung (OCCAr), trong đó quy định việc mở rộng đơn đặt hàng và đặt mục tiêu bàn giao vào năm 2029.

Thông báo về việc Không quân Pháp tăng cường phi đội vận tải được đề cập tại triển lãm hàng không Le Bourget 2025, khi họ ký một thỏa thuận với Airbus và Tổ chức hợp tác vũ trang chung (OCCAr), trong đó quy định việc mở rộng đơn đặt hàng và đặt mục tiêu bàn giao vào năm 2029.

Đáng chú ý là thương vụ của Pháp có thể thực hiện cùng với Tây Ban Nha nhằm tiết giảm chi phí, đặc biệt khi Madrid cũng có ý định mua thêm 3 máy bay A400M Atlas nữa nhằm mở rộng phi đội.

Đáng chú ý là thương vụ của Pháp có thể thực hiện cùng với Tây Ban Nha nhằm tiết giảm chi phí, đặc biệt khi Madrid cũng có ý định mua thêm 3 máy bay A400M Atlas nữa nhằm mở rộng phi đội.

Một số máy bay A400M thế hệ mới dự kiến sẽ được giao cho Không đoàn Không quân Hỗn hợp số 56 mang tên Vaucluse (GAM-56), trực thuộc Cục Tình báo Đối ngoại Pháp (DGSE). Tại đây, chúng sẽ thay thế những chiếc C-130 Hercules đã lỗi thời do Mỹ sản xuất.

Một số máy bay A400M thế hệ mới dự kiến sẽ được giao cho Không đoàn Không quân Hỗn hợp số 56 mang tên Vaucluse (GAM-56), trực thuộc Cục Tình báo Đối ngoại Pháp (DGSE). Tại đây, chúng sẽ thay thế những chiếc C-130 Hercules đã lỗi thời do Mỹ sản xuất.

Đáng chú ý ở chỗ những chiếc A400M vừa được đặt hàng sẽ không phải là máy bay vận tải thông thường mà đó là phiên bản nâng cấp, phục vụ các hoạt động tác chiến đặc biệt.

Đáng chú ý ở chỗ những chiếc A400M vừa được đặt hàng sẽ không phải là máy bay vận tải thông thường mà đó là phiên bản nâng cấp, phục vụ các hoạt động tác chiến đặc biệt.

Những phi cơ này tích hợp sẵn hệ thống quang điện tử L3Harris MX-20 EO/IR có độ phân giải cao với thiết bị chỉ thị mục tiêu bằng tia laser, có khả năng theo dõi tự động và truyền video qua vệ tinh theo thời gian thực.

Những phi cơ này tích hợp sẵn hệ thống quang điện tử L3Harris MX-20 EO/IR có độ phân giải cao với thiết bị chỉ thị mục tiêu bằng tia laser, có khả năng theo dõi tự động và truyền video qua vệ tinh theo thời gian thực.

Cần nói thêm, A400M Atlas là máy bay vận tải quân sự thế hệ mới sử dụng động cơ cánh quạt do chi nhánh Airbus Defence and Space - một bộ phận của Tập đoàn Airbus châu Âu phát triển,

Cần nói thêm, A400M Atlas là máy bay vận tải quân sự thế hệ mới sử dụng động cơ cánh quạt do chi nhánh Airbus Defence and Space - một bộ phận của Tập đoàn Airbus châu Âu phát triển,

A400M được thiết kế để thay thế những chiếc C-160 Transall và C-130 Hercules đã cũ, đồng thời chiếm vị trí trung gian giữa chúng và máy bay vận tải hạng nặng động cơ phản lực C-17 Globemaster III.

A400M được thiết kế để thay thế những chiếc C-160 Transall và C-130 Hercules đã cũ, đồng thời chiếm vị trí trung gian giữa chúng và máy bay vận tải hạng nặng động cơ phản lực C-17 Globemaster III.

Chương trình nghiên cứu phát triển máy bay chở hàng A400M được khởi động vào năm 2003 bởi 6 quốc gia bao gồm Pháp, Đức, Tây Ban Nha, Vương quốc Anh, Thổ Nhĩ Kỳ và Bỉ.

Chương trình nghiên cứu phát triển máy bay chở hàng A400M được khởi động vào năm 2003 bởi 6 quốc gia bao gồm Pháp, Đức, Tây Ban Nha, Vương quốc Anh, Thổ Nhĩ Kỳ và Bỉ.

Quá trình phát triển được điều phối bởi Airbus Defence and Space, trong đó công đoạn lắp ráp cuối cùng từ các thành phần do nhiều nhà máy cung cấp diễn ra tại một cơ sở nằm ở Seville, Tây Ban Nha.

Quá trình phát triển được điều phối bởi Airbus Defence and Space, trong đó công đoạn lắp ráp cuối cùng từ các thành phần do nhiều nhà máy cung cấp diễn ra tại một cơ sở nằm ở Seville, Tây Ban Nha.

Chuyến bay đầu tiên của A400M Atlas đã diễn ra vào năm 2009 và máy bay bắt đầu được bàn giao cho các lực lượng vũ trang châu Âu từ năm 2013.

Chuyến bay đầu tiên của A400M Atlas đã diễn ra vào năm 2009 và máy bay bắt đầu được bàn giao cho các lực lượng vũ trang châu Âu từ năm 2013.

Hiện tại máy bay A400M đang được sử dụng hoặc đặt hàng chế tạo mới bởi Pháp, Đức, Tây Ban Nha, Vương quốc Anh, Thổ Nhĩ Kỳ, Bỉ, Luxembourg và Malaysia, trong đó quốc gia Đông Nam Á chính là khách hàng đầu tiên ngoài châu Âu sử dụng dòng phi cơ nói trên.

Hiện tại máy bay A400M đang được sử dụng hoặc đặt hàng chế tạo mới bởi Pháp, Đức, Tây Ban Nha, Vương quốc Anh, Thổ Nhĩ Kỳ, Bỉ, Luxembourg và Malaysia, trong đó quốc gia Đông Nam Á chính là khách hàng đầu tiên ngoài châu Âu sử dụng dòng phi cơ nói trên.

Trước đó có thông tin cho biết Airbus Defence and Space đang cải tiến phi cơ vận tải quân sự A400M để trở thành phương tiện phóng máy bay không người lái trên không, nhằm biến nền tảng này trở thành một chiến đấu cơ đầy triển vọng trong tương lai không xa.

Trước đó có thông tin cho biết Airbus Defence and Space đang cải tiến phi cơ vận tải quân sự A400M để trở thành phương tiện phóng máy bay không người lái trên không, nhằm biến nền tảng này trở thành một chiến đấu cơ đầy triển vọng trong tương lai không xa.

Việt Dũng

Theo Defense Express

Nguồn ANTĐ: https://anninhthudo.vn/may-bay-van-tai-a400m-atlas-tiep-tuc-co-them-hop-dong-lon-post627549.antd