Máy bay LMS-901 Baikal không thể thay thế 'xe chở ngô' An-2 huyền thoại

Phó Thủ tướng kiêm Đặc phái viên của Tổng thống tại Vùng liên bang Viễn Đông - ông Yuri Trutnev hôm 14/5 đã tuyên bố hủy bỏ chương trình nghiên cứu phát triển máy bay đa năng hạng nhẹ LMS-90 Baikal.

Tại cuộc họp mở rộng của Ủy ban Duma Quốc gia về Viễn Đông và Bắc Cực, ông Trutnev nhấn mạnh quá trình phát triển đã đi vào ngõ cụt do vậy việc sản xuất hàng loạt sẽ không diễn ra.

Thông tin cho biết các nhà thiết kế đã mắc phải "những sai lầm nghiêm trọng", khiến máy bay gặp vấn đề về độ ổn định ở tốc độ thấp và thiết kế khung thân, có nghĩa là chiếc Baikal "cần phải lắp ráp lại", dự kiến cần thêm tới 10,4 tỷ rúp và 5 năm để sửa đổi.

Trong tình cảnh của nước Nga hiện nay, khi mọi nguồn lực được ưu tiên cho quân sự và chế tạo máy bay chở khách cỡ lớn, rõ ràng chiếc LMS-901 Baikal không phải là ưu tiên, cho nên quyết định trên cũng là dễ hiểu.

Cần nhắc lại, máy bay chở khách LMS-901 Baikal chính là thành quả phát triển của Công ty Baikal Engineering trong khuôn khổ hợp đồng ký với Bộ Công Thương Liên bang Nga.

Chiếc phi cơ này được kỳ vọng là sự lựa chọn phù hợp để thay thế cho phi cơ đa năng hạng nhẹ (LMS) An-2 đã lỗi thời, vốn nổi tiếng với biệt danh "Xe chở ngô", nhà phát triển đã lên kế hoạch sản xuất hàng loạt LMS-901 Baikal vào cuối năm 2024.

Sự tự tin của họ bắt nguồn từ việc chuyến bay đầu tiên của máy bay chở khách hạng nhẹ LMS-901 Bailkal diễn ra vào ngày 31/1/1022 được tuyên bố là thành công, đã mở ra triển vọng mới cho ngành hàng không dân dụng Nga.

"Máy bay đa năng hạng nhẹ LMS-901 Baikal đã thực hiện chuyến bay đầu tiên, cấu tạo của chiếc phi cơ đã kết hợp những sáng chế hiện có với yêu cầu của các khu vực hoạt động đặc thù và đòi hỏi của nhà khai thác".

"Dự án này cho phép hồi sinh hoạt động vận tải hãng hàng không địa phương, giải quyết vấn đề về đảm bảo lưu thông vừa tầm mà trước hết là ở vùng Viễn Đông", cơ quan báo chí của Bộ Công thương Nga cho biết.

Theo thông báo, chiếc LMS-901 Baikal khi đó đã cất cánh để tiến hành bài kiểm tra từ sân bay Ekaterinburg. Chuyến bay diễn ra ở độ cao 500 mét và kéo dài trong khoảng 25 phút.

Tương ứng với nhiệm vụ thử nghiệm, phi công thử nghiệm hạng nhất Valentin Lavrentiev đã thực hiện đầy đủ mọi thao tác để kiểm tra độ ổn định và khả năng điều khiển của máy bay trên không.

“Đối với phân khúc của nó, Baikal có tốc độ ấn tượng, lên tới 300 km/h. Tầm bay tối đa của chiếc phi cơ sẽ đạt 3.000 km (với trọng tải 2 tấn giảm xuống còn 1.500 km), chứa được tối đa 9 hành khách", ông Vadim Demin - kỹ sư thiết kế chính của dự án cho biết.

Đáng tiếc là sau những thành công ban đầu, quá trình đánh giá kỹ lưỡng chiếc LMS-901 Baikal đã phát hiện ra những lỗi kỹ thuật nghiêm trọng trong quá trình thiết kế như đã đề cập ở trên.

Mọi thứ với LMS-901 Baikal chỉ có thể thay đổi nếu đơn vị phát triển chấp nhận bỏ tiền túi của mình ra để thiết kế lại cũng như tiến hành thử nghiệm, điều này bị xem là quá xa xỉ và không thực tế.

Việt Dũng

Theo Reporter