Máy bay chở khách Nga nhận thiết bị nội địa quan trọng

Các kỹ sư thuộc Đại học Tomsk (TSU) đã chế tạo thành công bộ chuyển đổi ozone để trang bị cho máy bay chở khách của Nga, thiết bị đã được chứng nhận đầy đủ sau khi vượt qua tất cả những bài kiểm tra cần thiết.

Những bộ thiết bị đầu tiên đã được gửi đến Nhà máy hàng không Irkuts, bộ chuyển đổi ozone là một phần của hệ thống hỗ trợ sự sống, đây là bước đi quan trọng trên con đường thay thế hoàn toàn linh kiện nhập khẩu trên máy bay chở khách MS-21 và SJ-100.

Theo thông báo, trong 2 năm qua, tổng cộng 24 bộ chuyển đổi ozone đã được sản xuất tại Trung tâm Kỹ thuật Hóa học - Công nghệ của TSU, đủ để trang bị cho 12 máy bay dân dụng.

Quá trình thử nghiệm đối với thiết bị trên đã được tiến hành tại nhà máy Roskhimzashchita ở Tambov, trong khi những bài kiểm tra bổ sung diễn ra tại chi nhánh Moskva của Phòng thiết kế Kristall.

Sản lượng lắp ráp thiết bị dự kiến sẽ tăng mạnh trong năm nay, việc nâng cấp dây chuyền sản xuất hướng đến cung cấp đầy đủ bộ chuyển đổi cho tất cả máy bay chở khách mới của Nga. Ngoài ra khi cần thiết, còn nhận nhiệm vụ thay thế trên những phi cơ đang hoạt động.

Các kỹ sư của Đại học TSU đã mô tả mục đích cũng như nguyên lý hoạt động của bộ thiết bị chuyển đổi ozone như sau:

Độ cao hoạt động của MS-21 và SJ-100 thường ở mức 11.000 m. Trên tầng khí quyển này, nồng độ ozone tăng lên đáng kể, nếu lọt vào khoang máy bay mà không được lọc sẽ gây tác động xấu đến sức khỏe của hành khách và thành viên phi hành đoàn.

Nằm ở trung tâm của bộ chuyển đổi là chất xúc tác, được sản xuất trên cơ sở polycarbosilane - một loại polymer silicon - carbon, có tác dụng biến khí ozone (O3) thành oxy (O2) an toàn đối với con người.

Vật liệu polycarbosilane được sử dụng rộng rãi trong ngành hàng không và kỹ thuật tên lửa. Điều đáng chú ý là trước đây các doanh nghiệp Nga vẫn phải đi mua từ nước ngoài.

Nhưng vào thời điểm hiện nay, quá trình sản xuất đã được triển khai trong lãnh thổ Nga, giới chuyên môn nhận xét đây là bước tiến quan trọng trong quá trình thay thế nhập khẩu.

Việc phát triển và lắp ráp bộ chuyển đổi khí ozone nhằm trang bị cho máy bay chở khách nội địa được thực hiện theo các mục tiêu của Dự án “Công nghệ bảo mật” do TSU khởi xướng, trong đó các nhà khoa học nhận hỗ trợ từ chương trình nhà nước có tên “Ưu tiên 2030”.

Thông tin về việc chế tạo thành công thiết bị này lần đầu tiên được nhắc tới vào tháng 1/2025, hiện tại bộ chuyển đổi khí ozone nội địa đã được đưa vào tài liệu thiết kế cho máy bay chở khách chặng ngắn SJ-100 và MS-21.

Trên thế giới hiện cũng chỉ có một số ít công ty tham gia sản xuất thiết bị ở cấp độ hoàn thiện, các nhà cung cấp chính bao gồm AeroSpace của Mỹ và BASF của Đức, danh sách mới đã bao gồm doanh nghiệp đến từ Nga.

Đáng chú ý là nhu cầu về bộ chuyển đổi ozone dự kiến sẽ tăng mạnh khi Công ty cổ phần Yakovlev có kế hoạch tăng đáng kể sản lượng máy bay, họ vừa ký hợp đồng với hãng hàng không Smartavia để cung cấp 45 chiếc MS-21.

Việt Dũng

Theo Reporter