Mẫu xe sạc điện nhanh nhất của Volvo

Theo công bố của Volvo, mẫu sedan thuần điện ES90 phiên bản mô-tơ kép và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian sẽ có phạm vi di chuyển khoảng 700 km/lần sạc theo tiêu chuẩn WLTP của châu Âu.

Nếu áp dụng theo chuẩn EPA của Mỹ vốn khắt khe hơn, tầm vận hành ước tính có thể giảm xuống còn 594 km. Dẫu vậy, con số này vẫn nhỉnh hơn đáng kể so với Volvo EX90 – mẫu SUV điện đầu bảng có phạm vi hoạt động tối đa khoảng 499 km theo chuẩn EPA.

Hình ảnh đuôi xe ES90 với đèn LED được Volvo hé lộ trong video mới nhất.

Đáng chú ý, ES90 có pin dung lượng nhỏ hơn, ở mức 101 kWh so với 107 kWh của EX90. Mặc dù có sự chênh lệch về kích thước và trọng lượng, việc mẫu sedan đạt phạm vi di chuyển xa hơn phần lớn nhờ vào kiến trúc điện 800 volt hoàn toàn mới.

Volvo tuyên bố đã tái thiết kế hoàn toàn hệ thống điện trên ES90 nhằm tận dụng tối đa kiến trúc 800 volt. Theo đó, cụm pin, bộ biến tần, mô-tơ điện, hệ thống sạc và kiểm soát nhiệt đều được nâng cấp đáng kể.

Theo Volvo, ES90 có thể sạc từ 10-80% chỉ trong 20 phút khi sử dụng bộ sạc nhanh DC 350 kW. Hãng cũng nhấn mạnh rằng mẫu sedan mới có thể đi thêm được 300 km chỉ sau 10 phút sạc.

Khả năng sạc nhanh có được là nhờ kiến trúc 800 volt mới. Công nghệ này ít sinh nhiệt hơn so với hệ thống 400 volt đang có trên hầu hết các mẫu xe điện hiện nay, bao gồm cả Volvo EX90.

Điều này sẽ giúp pin không bị quá nhiệt, từ đó tối ưu hiệu suất của bộ sạc nhanh DC. Việc giảm sinh nhiệt trong quá trình sạc cũng giúp kéo dài tuổi thọ pin, bởi nhiệt độ cao là nguyên nhân chính khiến pin bị hao hụt dung lượng theo thời gian.

ES90 cũng là xe điện đầu tiên của Volvo được trang bị kiến trúc 800 volt. Nhờ đó, mẫu sedan hạng sang này sẽ trở thành xe điện sạc nhanh nhất trong dải sản phẩm của Volvo.

Hình ảnh dự đoán thiết kế của sedan điện Volvo ES90. Ảnh: Car and Driver

Không chỉ giúp tăng tốc độ sạc, kiến trúc 800 volt còn tương thích với các mô-tơ điện nhẹ hơn. Điều này giúp giảm tổng trọng lượng xe, cải thiện khả năng tăng tốc, hiệu suất và tăng phạm vi hoạt động cho xe điện.

Dẫu vậy, kiến trúc điện 400 volt vẫn đang phổ biến và có hỗ trợ sạc nhanh. Trong khi đó, 800 volt còn mới và chưa được thử nghiệm trên quy mô lớn. Dù công nghệ này có nhiều ưu điểm, nhưng hiệu quả thực tế vẫn cần thêm thời gian để kiểm chứng.

Trở lại với Volvo ES90, các thông tin chi tiết khác cùng hình ảnh thiết kế thực tế sẽ được hãng xe Thụy Điển công bố trực tuyến vào hôm 5/3 (giờ châu Âu).

Lê Tuấn