Mạnh tay với xe quá khổ, quá tải

CSGT TP Hà Nội ra hiệu lệnh dừng xe chở quá tải, che chắn không cẩn thận làm rơi vãi vật liệu xây dựng ra đường. Ảnh: Phòng CSGT CATP Hà Nội

Liên tiếp phát hiện nhiều vi phạm

Thời gian qua, các Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) thuộc Phòng CSGT CATP Hà Nội đã đồng loạt ra quân, tăng cường kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm như chở hàng quá trọng tải, cơi nới thành thùng, không che chắn kỹ lưỡng, gây rơi vãi vật liệu ra đường. Đơn cử, đêm 17/6 đến rạng sáng 18/6, 2 Tổ công tác của Đội CSGT đường bộ số 10 (Phòng CSGT CATP Hà Nội) triển khai để xử lý ô tô quá tải lưu thông trên tuyến đường trục phía nam và tuyến đường thuộc các huyện Thanh Oai, Ứng Hòa...

Tổ công tác xác định, nhiều tài xế và chủ phương tiện sẽ lợi dụng vào khung giờ từ đêm khuya đến rạng sáng để chở quá tải, che chắn không cẩn thận làm rơi vãi vật liệu xây dựng ra đường nên tăng cường kiểm tra. Trong thời gian ngắn, Đội CSGT số 10 đã phát hiện 3 ô tô trọng tải lớn, chở vật liệu xây dựng có biểu hiện chở hàng quá tải và che chắn thành thùng không kỹ gây rơi vãi vật liệu ra đường. Như trường hợp của tài xế L.Q.T (trú tại huyện Thanh Oai, Hà Nội) điều khiển ô tô tải chở hàng vượt quá tải trọng từ 10 - 30% và che chắn thành thùng không kỹ gây rơi vãi vật liệu xây dựng.

Trình bày với CSGT, tài xế L.Q.T thừa nhận, anh điều khiển xe vào thời điểm đêm khuya đến rạng sáng nhằm né tránh việc kiểm tra của lực lượng chức năng. Qua cân tải trọng, Tổ CSGT phát hiện xe do tài xế L.Q.T lái chở quá tải rơi vào khoảng từ 10 - 30%. Tổ công tác đã lập biên bản với tài xế T với 2 lỗi là chở quá tải và để vật liệu rơi vãi ra đường. Với 2 lỗi này, tài xế đồng thời là chủ xe sẽ bị phạt 8,9 triệu đồng.

Cũng vi phạm lỗi tương tự, tài xế T.L (trú tại huyện Thanh Oai, Hà Nội) điều khiển xe tải mang BKS tỉnh Hà Tĩnh bị Tổ CSGT dừng xe kiểm tra ở gần nút giao đường trục phía nam - đường Sông Ái. Đại úy Lưu Văn Thịnh, Đội CSGT số 10 cho biết, trong thời gian kéo dài 4 tiếng, CSGT đã xử phạt 5 xe tải với các lỗi: chở quá tải từ 10 - 30%; làm rơi vãi vật liệu xây dựng ra đường...

“Nắm bắt được tâm lý của các tài xế và chủ phương tiện là sẽ chọn khung giờ vắng bóng lực lượng chức năng để đi hoặc vào các đường nhỏ... nên đơn vị đã bố trí nhiều Tổ tuần tra, kiểm soát trong các khung giờ đêm tối đến rạng sáng. Chỉ huy đơn vị còn lập kế hoạch để các tổ tuần tra vào các tuyến đường nhỏ liên huyện, liên xã... để xử lý triệt để tình trạng ô tô chở quá tải” - đại úy Lưu Văn Thịnh cho biết.

Mạnh tay xử lý các vi phạm

Một thực tế đáng chú ý là khi phát hiện có lực lượng chức năng làm nhiệm vụ, tài xế xe quá tải thường dùng các phương tiện liên lạc để cảnh báo cho nhau, tìm cách né tránh hoặc dừng hoạt động. Điều này buộc các đơn vị CSGT phải thay đổi chiến thuật, kết hợp tuần tra lưu động, lập chốt công khai và ứng dụng công nghệ để ghi hình, xử lý. Trước đó, ngày 10/6, Tổ công tác Đội CSGT số 5, Phòng CSGT CATP Hà Nội phát hiện xe tải mang BKS 89C-325.07 chở hàng có dấu hiệu quá tải đang lưu thông trên đường Vũ Đức Thận (quận Long Biên). Qua kiểm tra, phương tiện này vi phạm chở quá tải ở mức từ 10 - 30%. Tài xế Tr.V.T cho biết được doanh nghiệp giao nhiệm vụ vận chuyển đất về Hưng Yên.

Thiếu tá Hoàng Minh Trường, cán bộ Đội CSGT số 5, Phòng CSGT CATP Hà Nội chia sẻ: “Trên địa bàn có nhiều tuyến đường huyết mạch như quốc lộ 5, Nguyễn Văn Linh, Cổ Linh, Vũ Đức Thận…, thường xuyên có xe chở vật liệu di chuyển. Tình trạng quá tải, rơi vãi là rất phổ biến. Mỗi khi chúng tôi dừng xe kiểm tra, ngay lập tức các phương tiện khác sẽ truyền tin để né tránh. Đây là thách thức không nhỏ trong công tác xử lý”.

Trung tá Vũ Văn Hoài, Đội trưởng Đội CSGT số 12, Phòng CSGT CATP Hà Nội cho biết, qua khảo sát, đơn vị đã nắm rõ quy luật hoạt động của các xe tải chủ yếu chở đất cát san lấp mặt bằng, cố tình chở quá tải, che chắn sơ sài đi từ đường nhánh liên huyện, liên xã để ra quốc lộ, rồi lại chạy vào đường nhánh để tránh sự kiểm soát của lực lượng chức năng. Cũng theo trung tá Vũ Văn Hoài, do mức phạt rất nặng nên các đối tượng thường theo dõi các tổ công tác ngay từ trụ sở đơn vị và trong suốt quá trình làm nhiệm vụ để thông báo cho các chủ xe. Vì vậy, để xử lý hiệu quả vi phạm, đơn vị thường xuyên thay đổi phương án.

“Do vậy, bên cạnh việc tuyên truyền, vận động các tổ chức, cá nhân liên quan ký cam kết không vi phạm trật tự an toàn giao thông…, đơn vị còn tổ chức các tổ tuần tra, kiểm soát hoạt động không cố định để xử lý nghiêm vi phạm” - trung tá Vũ Văn Hoài cho biết.

Trong thời gian tới, lực lượng CSGT CATP Hà Nội sẽ tiếp tục tăng cường tuần tra, giám sát tại chân công trình, duy trì chốt liên tục và triển khai các tổ công tác hóa trang, mật phục bất ngờ. Song, để đạt hiệu quả dài hơi, đòi hỏi cần sự phối hợp chặt chẽ giữa lực lượng chức năng và cộng đồng, đặc biệt là các chủ đầu tư, chủ xe và cả người dân. Hành vi điều khiển phương tiện chở vật liệu quá tải, làm rơi vãi ra đường không chỉ gây mất mỹ quan đô thị mà còn tiềm ẩn nguy cơ cao gây tai nạn giao thông, đặc biệt vào ban đêm.

Phòng CSGT Hà Nội khuyến cáo các tổ chức, cá nhân khi vận chuyển vật liệu phải thực hiện đúng quy định về tải trọng, xếp hàng, che chắn, bảo đảm an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông.

Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định về mức xử phạt người điều khiển xe ô tô tải, máy kéo và các loại xe tương tự xe ô tô vận chuyển hàng hóa vượt trọng tải như sau: tỷ lệ quá tải trên 10% - 30% thì sẽ bị xử phạt 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng. Trên 30% - 50% thì sẽ bị xử phạt 3.000.000 đồng đến 5.000.000 đồng. Trên 50% - 100% thì sẽ bị xử phạt 5.000.000 đồng đến 7.000.000 đồng. Trên 100% đến 150% thì sẽ bị xử phạt 7.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng. Trên 150% thì sẽ bị xử phạt 8.000.000 đồng đến 12.000.000 đồng. Ngoài ra, khi xe vượt quá tải trọng cho phép thì không chỉ người điều khiển xe mà cả chủ xe cũng sẽ bị xử phạt từ 8.000.000 - 40.000.000 đồng, tùy mức độ vi phạm.

Luật sư Nguyễn Hồng Thái, Đoàn Luật sư TP Hà Nội

Thái An