Lý do xe Trung Quốc dần vượt mặt Tesla dẫn đầu cuộc đua xe tự hành toàn cầu

Hệ thống tự lái của các hãng xe Trung Quốc đang vượt mặt Tesla. Ảnh: SCMP.

Tuần trước, Yale Dong, một người tiêu dùng tại Trung Quốc, đã có cơ hội trải nghiệm tính năng lái tự động hoàn toàn (FSD) của Tesla trên chiếc Model 3 trị giá 32.100 USD. Tuy nhiên, trải nghiệm của anh tại Thượng Hải không như mong đợi. Theo Dong, chiếc Model 3 không thể đọc chính xác vạch kẻ đường và đèn giao thông trên nhiều đoạn đường công cộng, khiến việc điều khiển trở nên khó khăn. Anh cho biết tính năng lái tự động của Tesla hoạt động kém hơn chiếc P7 của Xpeng, mẫu xe mà anh đã sở hữu từ một năm trước, với giá khoảng 30.285 USD.

“Mẫu xe này giống như một người nước ngoài ở Trung Quốc, dễ bị lạc đường vì các con phố phức tạp”, Yale Dong chia sẻ. Anh cũng thừa nhận rằng hệ thống dẫn đường của P7, với tính năng hướng dẫn (X NGP), hoạt động tốt hơn nhiều so với Tesla FSD. “Hệ thống của Tesla không hiệu quả bằng một người lái xe thực thụ. Đôi khi tôi cảm thấy lo lắng khi nó chuyển làn và vượt qua các xe chạy chậm. Một người lái xe có thể đánh giá tình hình giao thông nhanh chóng và đưa ra quyết định hợp lý hơn”, anh Dong chia sẻ thêm.

Phản hồi của Dong phản ánh lý do tại sao Tesla đã không còn giữ được vị trí dẫn đầu tại thị trường xe điện (EV) Trung Quốc, dù chiếc Model Y đầu tiên do Trung Quốc sản xuất đã lăn bánh từ hơn bốn năm trước tại Gigafactory 3 ở Thượng Hải. Hiện nay, các hãng xe như Xpeng và BYD đang bắt kịp và thậm chí vượt qua Tesla. BYD đã trở thành nhà sản xuất xe điện bán chạy nhất tại Trung Quốc kể từ năm ngoái.

Không chỉ là những chiếc xe EV truyền thống, các công ty công nghệ tự lái của Trung Quốc cũng đang phát triển mạnh mẽ. Các thương hiệu xe điện Trung Quốc không chỉ đầu tư vào các tính năng tự lái mà còn trang bị những công nghệ hiện đại và tiện ích mới, từ máy bay không người lái gắn trên nóc xe của BYD Lingyuan, cửa xe cảm ứng trên Huawei Aito cho đến vòng quay xe tăng trên BYD Yangwang U9. Mặc dù có nhiều công nghệ tiên tiến, giá cả của các mẫu xe này vẫn cạnh tranh hơn rất nhiều so với Tesla.

Trong bối cảnh đó, công nghệ lái xe tự động trở thành một yếu tố chiến lược quan trọng đối với các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc. Một trong những lý do khiến Tesla gặp khó khăn tại thị trường này chính là sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ lái tự động do các công ty trong nước sáng tạo ra.

Ngay cả ông Chuangfu, người sáng lập và chủ tịch của BYD, một trong những công ty sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, cũng đã phải thay đổi quan điểm về công nghệ tự lái. Trước đây, ông từng gọi công nghệ này là "vô nghĩa" và "lừa đảo", nhưng nay BYD đã cài đặt chế độ lái tự động miễn phí trên 21 mẫu xe khác nhau của mình.

Tuy nhiên, Tesla không phải là không có ưu thế. Mặc dù các đối thủ Trung Quốc đang bám sát, Tesla vẫn duy trì được danh tiếng về chất lượng sản phẩm và khả năng tăng trưởng mạnh mẽ trên toàn cầu. Tuy nhiên, áp lực từ các công ty trong nước, với những cải tiến liên tục trong công nghệ và các sản phẩm có giá thành hợp lý hơn, đang khiến Tesla không thể yên tâm giữ vững ngôi vị dẫn đầu tại thị trường xe điện lớn nhất và cạnh tranh nhất thế giới.

Một xu hướng khác đáng chú ý là sự gia nhập của các công ty công nghệ tự lái Trung Quốc vào thị trường chứng khoán. Các công ty này không ngừng phát triển và cải tiến công nghệ xe tự lái, và hiện nay họ đang được niêm yết công khai trên các sàn giao dịch lớn như Nasdaq và Sở Giao dịch Chứng khoán Hồng Kông.

Các công ty này đã tạo ra một sự cạnh tranh gay gắt cho Tesla, không chỉ trong công nghệ mà còn trong việc thu hút vốn đầu tư. Điều này cho thấy xe tự lái và công nghệ tự động là một lĩnh vực phát triển mạnh mẽ ở Trung Quốc, và sẽ có ảnh hưởng lớn đến cuộc cạnh tranh trong ngành công nghiệp xe điện toàn cầu.

Từ những thay đổi trong công nghệ đến sự phát triển của các công ty xe điện và tự lái Trung Quốc, có thể thấy rõ Tesla không còn dễ dàng duy trì vị trí độc tôn tại thị trường Trung Quốc.

Tiến Dũng