Lỗ kỷ lục, TMT vẫn bán thêm nhiều loại ô tô điện Trung Quốc

Bán xe Baojun với hạ tầng sạc tại nhà

Trong thông báo mới nhất được đăng tải, TMT Motors cho biết đã thống nhất cùng Liên doanh SGMW (SAIC-GM-Wuling) dự kiến đưa ra bản thương mại của ba mẫu xe điện Trung Quốc, bán tại thị trường Việt Nam.

Baojun Yep, một trong ba mẫu xe dự kiến được TMT Motors bán ra thời gian tới tại Việt Nam.

Cụ thể ba mẫu xe của SGMW sắp được TMT bán ra tại Việt Nam gồm có Baojun E100, Baojun Yep và Baojun Yep Plus. Đáng chú ý, cả ba mẫu xe đều được "ghi chú" kèm dòng chữ "sạc điện tại nhà, ổ cắm 220V" trong phần mô tả của TMT.

Trong đó, Baojun E100 là mẫu xe điện hai chỗ ngồi nhỏ gọn, phạm vi di chuyển theo công bố khoảng 200km một lần sạc.Mẫu xe ra mắt tại Trung Quốc vào tháng 7/2017 với mục tiêu dần thay thế xe hai bánh gắn máy và cải thiện môi trường, giảm khí thải do các phương tiện giao thông gây ra.

TMT Motors cho biết hiện đang đàm phán với đối tác SGMW dự kiến bán Baojun E100 với mức giá dự kiến kèm pin dưới 150 triệu đồng.

Mẫu xe thứ hai Baojun Yep, được quảng cáo di chuyển 303km cho một lần sạc đầy. Xe có kiểu dáng vuông vức, hai cửa, gầm cao, trang bị tiện nghi tương đối đầy đủ với tính năng đặc biệt tự đỗ.

TMT Motors cho biết đang tích cực đàm phán với SGMW, dự kiến đưa xe ra mắt tại thị trường Việt Nam trong thời gian tới với mức giá dự kiến kèm theo pin khoảng 300 triệu đồng.

Cuối cùng, Baojun Yep Plus có kiểu dáng giống với Yep nhưng là phiên bản 5 cửa, phạm vi di chuyển 401km cho mỗi lần sạc đầy. Dự kiến Baojun Yep Plus sẽ có hai phiên bản tiêu chuẩn và Plus trang bị đầy đủ, có giá từ 409 – 449 triệu đồng khi bán tại Việt Nam.

Từ đầu năm đến 21/12/2024, số liệu đăng kiểm lần đầu ô tô con chạy điện thương hiệu Wuling ghi nhận 1.084 xe.

Chấp nhận lỗ để tái cấu trúc

Trước đó trong báo cáo tài chính quý III/2024 của Công ty CP ô tô TMT công bố ngày 31/10, TMT ghi nhận lỗ gộp 42 tỷ đồng, trong khi doanh thu chỉ hơn 352 tỷ đồng, giảm 21% so với cùng kỳ năm trước.

Tổng lỗ gộp ba quý đầu năm của TMT Motors lên tới 192 tỷ đồng, mức thua lỗ chưa từng có kể từ khi doanh nghiệp cổ phần hóa (2006).

"TMT Motors chấp nhận kết quả kinh doanh thua lỗ năm 2024 để đảm bảo chuẩn bị tốt cho chu kỳ kinh doanh mới và hướng tới sự ổn định phát triển và tăng trưởng bền vững cho những năm tương lai, cụ thể là năm 2025 và các năm tiếp theo", văn bản giải trình cổ đông cho biết.

Lý giải từ phía TMT, việc kinh doanh thua lỗ có nguyên nhân khách quan đến từ sự khó khăn chung của nền kinh tế, người dân thắt chặt chi tiêu khiến lượng tiêu thụ ô tô giảm sút.

Bên cạnh đó, nguyên nhân chủ quan là do chi phí tài chính tại TMT quá cao trong nhiều năm qua và hàng tồn kho lớn, công ty cũng phát sinh thêm nhiều chi phí trong sản xuất kinh doanh.

Do đó, ban lãnh đạo TMT đã mạnh tay chi cho bán hàng để cắt lỗ chuẩn bị cho chu kỳ kinh doanh mới, đồng thời triển khai tái cấu trúc lại toàn bộ doanh nghiệp, bao gồm tái cấu trúc sản phẩm, tái cấu trúc lại nhà cung cấp và tái cấu trúc lại toàn bộ hoạt động kinh doanh.

Riêng đối với xe điện, công ty đã thống nhất với đối tác nước ngoài chọn lựa dòng xe phù hợp hơn với thị trường Việt Nam, đặc biệt thống nhất được mức giá bán có sức cạnh tranh cao.

Việc công bố ba mẫu xe Baojun kèm giá dự kiến mới nhất cho thấy TMT Motors đang hiện thực hóa các thay đổi đã nêu liên quan đến xe điện. Hiện TMT Motors bán ra các mẫu xe điện Wuling, gồm Mini EV và Bingo.

Báo cáo thường niên năm 2023 của CTCP Ô tô TMT cho biết công ty đặt kế hoạch bán được 1.016 xe điện năm 2024, tăng 72% so với thực hiện năm 2023 (591 xe).

Còn dữ liệu xe đăng kiểm lần đầu Báo Giao thông có được, năm 2023, số ô tô con chạy điện đăng kiểm lần đầu thương hiệu Wuling là 274 chiếc. Còn từ đầu năm đến 21/12/2024 ghi nhận 1.084 xe Wuling đã thực hiện đăng kiểm lần đầu.

Cẩm Tú