Lộ diện loạt xe thể thao mới của Toyota

Toyota đang chuẩn bị tái thiết dòng xe thể thao của mình với ba mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong, lấp đầy khoảng trống do GR Supra sắp hết vòng đời và GR86 chuẩn bị ngừng bán tại châu Âu vì quy định an toàn mới.

Đáng chú ý, GR Supra thế hệ tiếp theo được cho là đang trong quá trình phát triển. Mẫu xe này cùng với sự trở lại của Celica và MR2 sẽ hiện thực hóa tham vọng của Chủ tịch Akio Toyoda về việc hồi sinh bộ 3 xe thể thao đình đám của Toyota.

Bản dự đoán thiết kế Toyota Celica thế hệ mới. Ảnh: Autocar

Celica và MR2 mới dự kiến được trang bị động cơ xăng tăng áp G20E, vừa được giới thiệu tại Tokyo Auto Salon hồi tháng 1. Theo đó, khối động cơ này có thể sản sinh hơn 400 mã lực trên xe thương mại và tăng lên thành 600 mã lực trên xe đua.

Celica dự kiến là cái tên ra mắt sớm nhất trong ba mẫu xe thể thao mới của Toyota, nhiều khả năng đi kèm hệ dẫn động 4 bánh với động cơ đặt trước. Còn với Supra, tạp chí Best Car của Nhật Bản cho rằng thế hệ mới của dòng xe này sẽ ra mắt vào khoảng năm 2027, dự kiến sử dụng động cơ G20E bản hybrid với hệ dẫn động cầu sau.

Mẫu thứ ba là MR2 được dự đoán sẽ có cấu hình động cơ giữa, lấy cảm hứng từ concept FT-Se từng ra mắt tại Tokyo Motor Show 2023. Với chu kỳ phát triển thông thường kéo dài 4 năm, MR2 dự kiến có thể ra mắt vào năm 2028.

Mẫu Toyota MR2 mới được dự đoán có động cơ đặt giữa. Ảnh: Autocar

Tuy nhiên, Toyota có khả năng sẽ đẩy nhanh quá trình này để mẫu xe thể thao mới có thể bán ra trước khi các lệnh cấm xe xăng có hiệu lực vào 2030 tại Anh và 2035 tại châu Âu

Song song với những mẫu xe thể thao mang thương hiệu Toyota, nhà sản xuất Nhật Bản cũng đang phát triển sản phẩm kế nhiệm Lexus LFA. Mẫu siêu xe này từng được hé lộ thông qua mẫu concept GR GT3 và hiện được tạm gọi là "LFR" thông qua động thái đăng ký bản quyền của Lexus.

Theo Autocar, siêu xe mới của Lexus đã được thử nghiệm trên nhiều đường đua lớn tại châu Âu như Spa-Francorchamps và Nürburgring. Phiên bản trường đua dự kiến ra mắt vào 2026.

Lexus đang hoàn thiện siêu xe dựa trên concept GR GT3 ra mắt vào năm 2022, dự kiến có tên LFR. Ảnh: Autocar

FIA (Liên đoàn Ô tô Quốc tế) quy định các xe đua thể thức GT3 sẽ phải sản xuất một số lượng nhất định phiên bản thương mại để bán ra thị trường. Theo đó, bản thương mại của LFR dự kiến ra mắt sớm hơn.

Không giống như Celica và MR2, siêu xe Lexus mới sẽ sử dụng động cơ V8 tăng áp kép. Công suất dự kiến từ 500-600 mã lực và trọng lượng không quá 1.300 kg theo tiêu chuẩn GT3.

Phiên bản thương mại của LFR được dự đoán sẽ trang bị hệ truyền động hybrid, dựa trên việc các nguyên mẫu thử nghiệm có thể khởi động bằng điện trước khi kích hoạt động cơ đốt trong.

Lê Tuấn