Lắp những tấm kính đầu tiên ở nhà ga siêu sân bay Long Thành

Những ngày cuối tháng hai, khi tiết trời miền Đông Nam Bộ đang vào mùa nắng, chúng tôi có dịp trở lại công trường xây dựng sân bay Long Thành. Khoảng một tháng sau Tết, nơi đây đã khác biệt so với trước, khoác lên mình diện mạo hoàn toàn mới. Những hạng mục quan trọng như nhà ga hành khách, đường băng, sân đỗ, tuyến giao thông kết nối đều biến đổi rõ rệt, minh chứng cho sự nỗ lực không ngừng nghỉ của hàng nghìn kỹ sư, công nhân trên công trường.

Tại khu vực nhà ga hành khách, trái tim của siêu sân bay, khung thép đồ sộ dần thành hình. Những dãy kèo thép chính tại khu cánh đã được lắp đặt hoàn tất 100%, khu trung tâm cũng đạt 80%. Phần mái nhà ga ở các cánh đang được lợp, có nhiều cánh gần hoàn thành lợp mái.

Đặc biệt, đội ngũ kỹ sư, công nhân đang khẩn trương lắp những tấm kính đầu tiên, bắt đầu từ kính mái lấy sáng và hệ vách kính mặt dựng.

Video: Lắp những tấm kính đầu tiên của nhà ga sân bay Long Thành

“Chúng tôi làm việc ba ca bốn kíp, luân phiên ngày đêm để đảm bảo tiến độ. Vì công trình có nhiều hạng mục thi công trên cao nên mỗi sáng, cán bộ an toàn đều tập huấn cho anh em về quy trình bảo hộ, kiểm tra kỹ mũ, giày, dây đai an toàn trước khi bắt tay vào công việc”, một kỹ sư chia sẻ. Trong ảnh, các kỹ sư, công nhân Vinaconex phấn khởi sau khi hoàn thành lắp đặt những tấm kính đầu tiên.

Công nhân Bùi Hoàng Minh (Vinaconex, đơn vị đầu tiên khởi động lắp kính) - người trực tiếp tham gia lắp dựng hệ vách kính - cho biết, hiện nay, tiến độ đang rất gấp nên anh em nỗ lực hết mình tăng tốc thi công.

“Ở đây, mọi thứ đều phải thật chính xác, không có chỗ cho sai sót. Mỗi hạng mục đều có vai trò quan trọng, nên anh em ai cũng tập trung cao độ, tỉ mỉ đến từng chi tiết nhỏ nhất. Làm việc ở trên cao cũng sợ nhưng thấy công tác an toàn được đảm bảo, anh em cũng an tâm”, anh Minh chia sẻ. Trong ảnh, công nhân đang thi công đẩy hệ khung mặt dựng.

Theo Ban QLDA sân bay Long Thành (Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam - ACV), khối lượng thi công nhà ga hành khách đạt khoảng 35%. Sau tết Nguyên đán, gần 4.000 kỹ sư, công nhân cùng hệ thống máy móc, thiết bị được huy động để đẩy nhanh tiến độ.

Từ phần bê tông cốt thép đến hệ thống cơ điện, điều hòa không khí, phòng cháy chữa cháy, tất cả đều được triển khai song song với từng hạng mục đạt từ 22 - 80%. Một số khu vực như hệ thống PIT đã tiệm cận mốc hoàn thành.

Không chỉ nhà ga hành khách, khu vực đường cất, hạ cánh cũng đang chạy đua với thời gian để cán đích ngày 30/4. Một vệt bê tông kéo dài ngay trước khu vực nhà ga đã rất khác biệt so với trước. Các tốp công nhân miệt mài đổ bê tông xi măng, lắp đặt hệ thống thiết bị điều hướng, dẫn đường nhằm phục vụ những chuyến bay đầu tiên trong tương lai.

Tại khu sân đỗ, công tác đào đắp, lu nền đường, xử lý nền móng diễn ra hối hả ngày đêm để tăng tốc đồng bộ cùng các hạng mục khác. Tuy nhiên, khó khăn lớn nhất hiện nay của gói thầu này là thiếu hụt nguồn cung vật liệu, đặc biệt là đá phục vụ thi công nên nhà thầu vừa làm vừa chờ đá.

Cùng hệ thống hạ tầng trong sân bay, các tuyến đường giao thông kết nối cũng đang trong giai đoạn nước rút. Theo Tập đoàn Đèo Cả (nhà thầu), tổng sản lượng đường kết nối T1, T2 đạt khoảng 73%, trong đó tuyến T1, đoạn tiếp giáp cổng số 1 sân bay Long Thành, thảm bê tông nhựa rỗng dài 2,4km.

“Mọi mũi thi công đều trong tình trạng thiếu đá. Nếu vật liệu không sớm được bổ sung sẽ ảnh hưởng tiến độ chung. Nhằm đảm bảo tuyến 1 và nút giao QL51 thông xe kỹ thuật vào 30/4, hoàn thành toàn bộ gói thầu trong tháng 9/2025, địa phương cần hỗ trợ giải quyết nhanh vật liệu đá để phục vụ thi công”, đại diện nhà thầu chia sẻ.

Được biết, trong bối cảnh áp lực tiến độ ngày càng lớn, Ban QLDA yêu cầu các nhà thầu lập lại đường găng tiến độ, đồng thời tăng cường nhân lực, máy móc để đẩy nhanh tiến độ từng hạng mục. ACV cũng đề nghị tỉnh Đồng Nai hỗ trợ thủ tục liên quan để sớm cung ứng 4,9 triệu m3 đá còn lại, phục vụ sân bay Long Thành, đảm bảo tiến độ dự án.

Minh Tuệ