Làm đường mới, mất nhiều lối dốc kết nối đê sông Hồng

Sau nâng cấp, mở rộng, tuyến đường đê sông Hồng vô tình tại gây hạn chế, thậm chí cản trở giao thông ở một số nút giao với đường của xã. Tai nạn giao thông liên tục xảy ra do mặt đường mới chênh cao, không được vuốt nối và xử lý mặt đường đồng bộ. Lý giải về nguyên nhân dẫn tới bất cập này, đại diện đơn vị thi công cho biết, theo bản vẽ thiết kế dự án, vị trí này không có dốc kết nối.

Ông Nguyễn Ánh Hồng, đơn vị thi công dự án cải tạo, nâng cấp mặt đê sông Hồng, cho biết: "Đơn vị thi công thực hiện theo đúng hồ sơ bản vẽ thiết kế đã được phê duyệt. Hiện, các vị trí kết nối không có trong hồ sơ nên đơn vị thi công chỉ thi công các vị trí đã được phê duyệt. Trên tổng số 13 km tuyến dự án, có khoảng chục điểm không nằm trong hồ sơ".

Người dân và chính quyền địa phương cho rằng, thực tế, các tuyến đường này đã được khai thác, sử dụng lâu năm. Nó tồn tại trước khi các đơn vị chức năng xây dựng phương án thiết kế và tiến hành khởi công dự án cải tạo, nâng cấp mặt đê sông Hồng.

Ông Nguyễn Văn Hương, xã Hồng Vân, huyện Thường Tín, cho hay: "Đường này trước nhỏ, toàn bộ cụm dân cư chúng tôi vẫn đi lại, vẫn đi được cả xe công nông qua. Tôi mong cơ quan chức năng xem xét, làm lại đường để chúng tôi đi".

Tới thời điểm này, đoạn dốc ngã 3 tỉnh lộ 427 kết nối xã Hồng Vân và xã Tự Nhiên mới là điểm duy nhất được các cấp phê duyệt điều chỉnh vuốt nối đảm bảo giao thông. Nhà thầu đang dần hoàn thiện để đưa vào khai thác. Với gần chục điểm còn lại, địa phương cần có đề xuất bằng văn bản.

Đê sông Hồng là đê cấp 1, do vậy, huyện Thường Tín sẽ báo cáo xin ý kiến Sở NN&PTNT Hà Nội cùng các đơn vị liên quan về việc điều chỉnh, bổ sung thiết kế đồng bộ, đảm bảo an toàn giao thông tại các nút giao giữa các tuyến đường của địa phương với tuyến đường đê sông Hồng.

Anh Đức