Kiên quyết xóa bỏ lối đi tự mở qua đường sắt ở Hải Dương

Lối đi tự mở qua xã Lai Khê (Kim Thành) trước khi xóa bỏ

Nguy hiểm rình rập

Đã 3 năm trôi qua nhưng mỗi khi nhắc lại vụ tai nạn giao thông đường sắt thương tâm xảy ra sáng 27/6/2022 tại km 74+950 ở xã Kim Xuyên (Kim Thành), nhiều người thôn Quỳnh Khê, xã Kim Xuyên vẫn không khỏi xót xa. 8 giờ sáng hôm đó, cháu N.N.L., sinh năm 2014 và N.T.N.Ph., sinh năm 2011 ở thôn Quỳnh Khê rủ nhau đạp xe đi chơi. Khi đi qua đường sắt thì bị tàu hỏa đâm trúng, cháu L. tử vong tại chỗ, cháu P. bị thương nặng. Cháu L. khi đó mới 8 tuổi, vụ tai nạn đã để lại nỗi đau, mất mát rất lớn đối với gia đình.

Đường sắt Gia Lâm - Hải Phòng và quốc lộ 5 chạy qua xã Kim Xuyên khá dài. Nơi 2 cháu nhỏ gặp nạn là một trong số gần 20 điểm giao cắt giữa đường sắt và đường dân sinh tại xã Kim Xuyên thời điểm đó. Hầu hết các điểm giao cắt này là lối đi tự mở, trong đó chỉ có 4 điểm có gác chắn, 2 điểm có người cảnh giới. Những lối đi tự mở qua đường sắt trở thành "điểm đen" tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông tại xã Kim Xuyên.

Công ty CP Đường sắt Hà Hải phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan xóa lối đi tự mở tại huyện Kim Thành (ảnh cơ sở cung cấp)

Hải Dương có 2 tuyến đường sắt chạy qua với tổng chiều dài 72 km, gồm tuyến đường sắt Gia Lâm - Hải Phòng dài hơn 45 km và tuyến Kép - Hạ Long, đường nhánh Chí Linh - Cổ Thành. Trong đó, tuyến đường sắt Gia Lâm - Hải Phòng qua huyện Cẩm Giàng, TP Hải Dương và huyện Kim Thành có lưu lượng tàu chạy nhiều. Đến cuối năm 2024, trên tuyến này, đoạn qua Hải Dương có 163 lối đi tự mở, 34 đường ngang hợp pháp (12 đường ngang có người gác, 22 đường ngang được lắp cảnh báo và cần chắn tự động). Trong số 163 lối đi tự mở có 29 lối đi được tỉnh hỗ trợ kinh phí cảnh giới.

Những lối đi tự mở qua đường sắt có đặc điểm chung tồn tại từ rất lâu. Có những lối đi là con đường duy nhất dẫn vào một vài nhà dân, đường ra đồng, khu canh tác, thậm chí chỉ dẫn vào một nhà dân. Chính vì vậy, khi ngành đường sắt lắp rào chắn để xóa bỏ, không ít người dân phản đối vì không còn đường ra.

Công nhân Công ty CP Đường sắt Hà Hải lắp rào tôn lượn sóng rào chắn xóa lối đi tự mở tại huyện Cẩm Giàng

Ông Phạm Thanh Thao, Phó Đội trưởng Đội Đường Hải Dương thuộc Công ty CP Đường sắt Hà Hải cho biết, để bảo đảm an toàn giao thông đường sắt, công ty phối hợp với các ngành chức năng kiểm tra, rà soát, lên phương án xóa bỏ lối đi tự mở. Đơn vị phối hợp với địa phương tăng cường tuyên truyền, vận động, tìm lối đi mới để tạo sự đồng thuận, ủng hộ của nhân dân. Việc xóa lối đi tự mở cũng được đơn vị triển khai nhanh chóng. Ngày 21/4, đơn vị đã huy động nhân lực, máy móc rào chắn 8 lối đi tự mở qua đường sắt trên địa bàn huyện Cẩm Giàng.

Đoàn kiểm tra của Ban An toàn giao thông tỉnh kiểm tra hiện trạng lối đi tự mở tại huyện Kim Thành

Đẩy nhanh làm đường gom

Xác định giải pháp căn cơ để xử lý dứt điểm lối đi tự mở, tỉnh Hải Dương chủ trương đầu tư hệ thống đường gom dọc đường sắt, theo đúng tinh thần tại Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ. Mục tiêu đến năm 2025, Hải Dương sẽ xóa bỏ hoàn toàn lối đi tự mở qua đường sắt.

Tại huyện Kim Thành, 5 đoạn đường gom thuộc Dự án Xây dựng đường gom đường sắt Hà Nội - Hải Phòng (phía nam quốc lộ 5) với tổng chiều dài hơn 4,2 km, đi qua các xã Tuấn Việt, Kim Xuyên, Phúc Thành và Kim Liên đang trong giai đoạn hoàn thiện, dự kiến hoàn thành trong tháng 5/2025. Khi đưa vào khai thác sẽ xóa bỏ hơn 80 lối đi tự mở, giảm khoảng một nửa tổng số lối đi tự mở toàn tỉnh. 7,2 km còn lại của dự án đã được bố trí vốn giao cho UBND huyện Kim Thành thực hiện.

Dự án đường gom đường sắt Hà Nội – Hải Phòng huyện Kim Thành sắp hoàn thành sẽ giúp xóa bỏ hơn 80 lối đi tự mở qua đường sắt

Cùng với đó, Dự án xây dựng nút giao quốc lộ 17B với quốc lộ 5, đường sắt Hà Nội - Hải Phòng qua xã Kim Xuyên (Kim Thành) cũng đang được thi công. Tháng 12/2024, HĐND tỉnh Hải Dương thông qua Dự án xây dựng một số đoạn đường gom phía bắc quốc lộ 5, trên địa bàn huyện Kim Thành dài 7,6 km.

Các đoạn đường gom cả phía bắc và phía nam quốc lộ 5 sau khi hoàn thành sẽ cơ bản liên thông toàn bộ tuyến đường gom quốc lộ 5 và đường sắt Hà Nội - Hải Phòng qua địa bàn huyện Kim Thành, góp phần bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên quốc lộ 5 đoạn qua tỉnh Hải Dương, giải quyết một số bất cập, ùn tắc trên quốc lộ 5, góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông của Kim Thành.

Ngành đường sắt sẽ nâng cấp một số lối đi tự mở có người cảnh giới thành đường ngang có cảnh báo, cần chắn tự động. Lắp đặt hàng rào chắn tôn lượn sóng tại một số điểm giao cắt đường sắt với quốc lộ 5, đường sắt với đường gom.

Theo Ban An toàn giao thông tỉnh Hải Dương, trong 3 năm, từ năm 2022 - 2024, toàn tỉnh xảy ra 14 vụ tai nạn giao thông đường sắt làm 12 người chết và 2 người bị thương. Qua các năm, tai nạn giao thông đường sắt giảm cả 3 tiêu chí. Quý I năm 2025, trên địa bàn Hải Dương không xảy ra tai nạn giao thông đường sắt.

HN