Kiềm chế, kéo giảm tai nạn giao thông

Lực lượng Công an phối hợp tuyên truyền về Luật Giao thông đường bộ cho học sinh Trường PTTH Lương Phú. Ảnh: TL

Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia xác định, năm 2025 có 5 nhóm giải pháp yêu cầu các cấp, các ngành tập trung thực hiện. Đó là, phát huy vai trò tiên phong, gương mẫu của từng cán bộ, đảng viên, công chức, viên chức trong chấp hành pháp luật về ATGT. Tiếp tục tăng cường ngăn chặn, giảm thiểu tai nạn giao thông (TNGT), xây dựng văn hóa tự giác chấp hành pháp luật về giao thông trong lứa tuổi học sinh, thế hệ tương lai của đất nước. Kiên quyết xử lý nghiêm các hành vi vi phạm như: lái xe khi đã uống rượu bia, chạy quá tốc độ, chở quá số người quy định…

Đồng thời tăng cường phạt nguội qua camera giám sát và qua hỗ trợ từ người dân, giúp chuyển từ tư duy "chống chế để không bị phạt" sang tư duy "tuân thủ để bảo vệ an toàn cho mình và cho người khác". Đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm chất lượng và tuyệt đối an toàn trong các dự án xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông và các hoạt động kinh doanh vận tải. Tổ chức, điều tiết giao thông hợp lý, linh hoạt bằng giải pháp công nghệ; ưu tiên phát triển các loại hình giao thông công cộng.

Để thực hiện tốt mục tiêu Năm An toàn giao thông 2025 đề ra, Ủy ban ATGT Quốc gia đã và đang tập trung chỉ đạo quyết liệt các giải pháp đồng bộ. Trước tiên là thực hiện việc kéo giảm ùn tắc giao thông bền vững tại các thành phố và đô thị lớn trong cả nước. Phân tích, làm rõ các nguyên nhân gián tiếp, nguyên nhân gốc dẫn tới TNGT để phòng ngừa các vụ tai nạn thương tâm xảy ra. Rà soát kiến nghị sửa đổi những bất cập trong quy hoạch đô thị nhằm giảm quy hoạch treo, cân bằng giữa mật độ xây dựng và mật độ đường và giao thông tĩnh…

Tiếp đến, đảm bảo ATGT đối với các lứa tuổi, trong đó tập trung cho lứa tuổi học sinh. Giải pháp là tăng cường tuyên truyền, giáo dục, sẵn sàng xử lý nghiêm các vi phạm về ATGT của lứa tuổi học sinh. Đặc biệt, không giao xe cho trẻ em chưa đủ điều kiện; phổ biến các quy định, hướng dẫn quy trình đưa, đón trẻ và quản lý học sinh các cấp khi tham gia giao thông.

Tăng cường các giải pháp quản lý ATGT, quản lý lái xe để kiểm soát tình trạng lái xe sử dụng ma túy; làm rõ trách nhiệm của doanh nghiệp vận tải khi xảy ra TNGT. Tiếp tục thực hiện các chuyên đề tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm để kéo giảm các hành vi có nguy cơ cao dẫn tới TNGT và gây hậu quả nghiêm trọng khi có TNGT.

Đó là các hành vi sử dụng ma túy, rượu bia hoặc các chất cấm khi điều khiển phương tiện, vi phạm quy định tốc độ, không chấp hành hiệu lệnh tín hiệu đèn giao thông, đi ngược chiều đường, không đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên mô tô xe máy, không thắt dây an toàn trên xe ô tô, sử dụng điện thoại khi lái xe, chở quá tải trọng....

Khẩn trương rà soát, bổ sung hoàn thiện về hạ tầng giao thông theo hướng bổ sung biển báo hướng dẫn, kẻ vạch phân chia làn đường, phần đường, sửa chữa, khắc phục hệ thống đèn tín hiệu giao thông; tổ chức phân luồng giao thông tổng thể, không để tình trạng "xử lý chỗ này, phát sinh chỗ khác". Kiên trì tuyên truyền để thay đổi nhận thức và hành vi tham gia giao thông, xây dựng văn hóa giao thông cho toàn xã hội

Cùng với đó, kiểm điểm, đánh giá trách nhiệm của từng ngành, địa bàn khi để xảy ra tình trạng gia tăng TNGT. Chính phủ yêu cầu, đối với các địa phương có TNGT tăng cao trong năm 2024, cần phải kiểm điểm, đánh giá trách nhiệm của từng địa bàn, lĩnh vực, gắn trách nhiệm người đứng đầu trong công tác bảo đảm trật tự ATGT…

Nguyễn San