Không còn đất diễn, ô tô hatchback dần khai tử

Nhiều mẫu xe bị khai tử

Ô tô dáng hatchback từng được ưa chuộng tại thị trường Việt, nhờ việc tối ưu phần đuôi xe đem lại không gian chở đồ lớn hơn so với các mẫu xe sedan truyền thống và giúp chiếc xe không quá cồng kềnh, dễ dàng di chuyển trong đô thị đông đúc.

Tuy nhiên thị phần của phân khúc ngày càng bị thu hẹp khi không còn nhiều khách hàng quan tâm, đồng nghĩa với sự rời đi của nhiều mẫu xe.

Sự đi lùi của nhóm xe hatchback bắt đầu từ năm 2022 khi hàng loạt mẫu xe hatchback cỡ A biến mất khỏi thị trường. Thời điểm đó, VinFast Fadil, Honda Brio và Toyota Wigo đã đồng loạt bị ngừng bán vì nhiều lý do khác nhau.

Nhiều mẫu xe hatchback đã bị khai tử do doanh số ế ẩm. Ảnh: HVN.

Phân khúc xe hatchback cỡ A trở nên nhàm chán khi chỉ có sự góp mặt của hai mẫu xe Hyundai Grand i10 và Kia Morning trong xuyên suốt năm 2022-2023. Mặc dù Toyota Wigo đã quay trở lại vào tháng 6/2023, nhưng doanh số của mẫu xe này cũng không mấy khởi sắc.

Nhóm hatchback cỡ B vốn chỉ có sự góp mặt 3 cái tên là Mada2, Suzuki Swift và Toyota Yaris. Tuy nhiên cho đến nay phân khúc này chỉ còn 1 đại diện của Mazda khi mà cả Suzuki Swift và Toyota Yaris đều đã bị dừng bán, do doanh số các mẫu xe này chỉ đếm được trên đầu ngón tay.

Việc nhiều mẫu xe liên tiếp bị dừng bán dẫn tới dòng xe hatchback trở nên khó cạnh tranh với các phân khúc khác khi có quá ít đại diện.

Thị phần ngày càng bị thu hẹp

Thị phần của dòng xe hathchback 5 cửa bắt đầu có xu hướng giảm từ năm 2020, từ mức hơn 10.000 xe mỗi năm về mức 8.840 xe vào năm 2020. Đến năm 2021, lượng tiêu thụ dòng xe này sụt giảm gần 50% về mức 4.457 xe và chỉ còn 1.868 xe vào năm 2023.

Cho tới năm 11/2024, số liệu bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy dù đã trải qua 11 tháng nhưng doanh số dòng xe này chỉ đạt mức khiêm tốn 957 xe, chiếm chưa tới 1% thị phần xe du lịch.

Một trong những nguyên nhân chính khiến người Việt không còn chuộng xe hatchback 5 cửa chính là sự thay đổi về xu hướng lựa chọn ô tô của khách mua xe.

Thị phần của dòng xe hatchback ngày càng bị thu hẹp. Ảnh: TMV.

Trước kia các dòng xe SUV hay MPV đều có giá bán cao khiến nhiều khách hàng khó có thể tiếp cận. Tuy nhiên hiện nay các mẫu SUV và MPV giá rẻ nhanh chóng được tung ra thị trường.

Những mẫu xe này nhanh chóng chiếm được thị hiếu của người tiêu dùng với mức giá hợp lý nhưng đem lại cho người lái tầm nhìn rộng, phù hợp với nhiều dạng địa hình, cũng như không gian nội thất rộng rãi và khoang chứa đồ lớn.

Khi xu hướng ô tô điện ngày càng phổ biến tại Việt Nam, ô tô hatchback càng trở nên lép vế trước dòng xe Crossover, MPV điện và hybrid được phân phối tại Việt Nam.

Tại phân khúc xe xanh chỉ có sự góp mặt của 2 mẫu xe hatchback là BYD Dolphin và Wuling Bingo. Tuy nhiên với mức giá bán cao hơn hầu hết các đối thủ truyền thống cùng phân khúc, sẽ khiến cả BYD Dolphin và Wuling Bingo khó lòng có thể cạnh.

Mạnh Hưng