Khơi dòng chảy thương mại biên giới

Trong bối cảnh hội nhập quốc tế ngày càng sâu rộng và thương mại biên giới phát triển mạnh mẽ, thời gian qua, việc phát triển dịch vụ logistics tại khu vực cửa khẩu được tỉnh đặc biệt quan tâm.

Thúc đẩy hàng hóa XNK thông suốt

Hiện nay, tại các cửa khẩu của tỉnh có 25 doanh nghiệp đầu tư kinh doanh bến và kho bãi phục vụ hoạt động XNK hàng hóa. Trong đó các kho, bến (bãi) có diện tích lớn tập trung tại các khu vực cửa khẩu: Hữu Nghị, Tân Thanh, Chi Ma,… Đặc biệt, tại tỉnh hiện có 4 doanh nghiệp hoạt động dịch vụ logistics với quy mô lớn, hiện đại như: Công ty Cổ phần Hữu Nghị Xuân Cương; Công viên logistics Viettel Lạng Sơn; Công ty Cổ phần Dịch vụ XNK tổng hợp Chi Ma HTT; Công ty Cổ phần Vận tải thương mại Bảo Nguyên. Các doanh nghiệp hoạt động dịch vụ logistics trên địa bàn tỉnh đều đã đầu tư xây dựng hạ tầng đồng bộ, hiện đại, đáp ứng yêu cầu hoạt động thương mại biên giới.

Công viên logistics Viettel Lạng Sơn đầu tư hệ thống máy móc phục vụ hoạt động XNK hàng hóa hiện đại

Bà Nguyễn Thị Phượng, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Hữu Nghị Xuân Cương chia sẻ: Nhận thức rõ tầm quan trọng của logistics trong hoạt động XNK, công ty đã đầu tư hạ tầng và nâng cao chất lượng dịch vụ, góp phần nâng cao hiệu suất thông quan hàng hóa XNK qua Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị.

Hiện hạ tầng logistics của Công ty Cổ phần Hữu Nghị Xuân Cương tại khu vực Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị có tổng diện tích được phê duyệt 25,5 ha, trong đó giai đoạn 1 đã đưa vào vận hành 17,2 ha, và hiện nay công ty đã hoàn thiện hạ tầng và đưa vào vận hành các hoạt động dịch vụ logistics trên diện tích 8,3ha (giai đoạn 2). Theo đó, hệ thống dịch vụ logistics của công ty đủ sức phục vụ hơn 2.500 phương tiện chở hàng hóa XNK thông quan mỗi ngày. Cùng đó, hiện Công ty Cổ phần Hữu Nghị Xuân Cương đã cung ứng dịch vụ logistics trọn gói, khép kín khâu đầu đến khâu cuối (đóng gói – vận chuyển – làm thủ tục – thông quan – giao nhận), qua đó giúp rút ngắn thời gian thông quan các lô hàng hóa XNK của các doanh nghiệp hoạt động XNK hàng hóa qua cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị.

Cùng với Công ty Cổ phần Hữu Nghị Xuân Cương, thời gian qua, các doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực logistics trên địa bàn tỉnh cũng quan tâm đầu tư, nâng cấp hạ tầng dịch vụ logistics phục vụ hoạt động XNK hàng hóa qua các cửa khẩu của tỉnh.

Các doanh nghiệp như Công viên logistics Viettel Lạng Sơn, Công ty Cổ phần Dịch vụ XNK tổng hợp Chi Ma HTT; Công ty Cổ phần Vận tải thương mại Bảo Nguyên và những doanh nghiệp hoạt động kinh doanh bến bãi ở các cửa khẩu… đều đã đầu tư hệ thống kho bãi, địa điểm tập kết hàng hóa XNK quy mô lớn.

Ông Mai Đức Trung, Tổng Giám đốc công ty Cổ phần Dịch vụ XNK tổng hợp Chi Ma HTT chia sẻ: Công ty đã và đang tiếp tục nâng cấp, đầu tư mới hệ thống quản lý, vận hành hệ thống kho, bãi tự động; áp dụng hệ thống vận hành tự động mới nhất để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hoá chuyên biệt qua cửa khẩu Chi Ma; cải tiến các thiết bị cơ giới để tự động hoá trong quá trình bốc xếp hàng hóa, từ đó giúp rút ngắn thời gian thông quan hàng hóa XNK qua địa bàn.

Các doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực logistics trên địa bàn tỉnh đều đã xây dựng hệ sinh thái logistics liền mạch tại cửa khẩu, bao gồm các dịch vụ: đại lý hải quan, ủy thác XNK, chi hộ những loại thuế phí, vận tải, kho bãi và dịch vụ phụ trợ,... Việc tích hợp nhiều khâu trong cùng một hệ thống giúp tăng tính chủ động và giảm thời gian xử lý các lô hàng. Cùng với đó, các doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực logistics còn đẩy mạnh thực hiện chuyển đổi số, đưa công nghệ thông tin vào quy trình quản lý, theo dõi và báo cáo dịch vụ logistics tại cửa khẩu.

Ông Nguyễn Hữu Vượng, Phó Chi cục trưởng Chi cục Hải quan khu vực VI cho biết: Việc các doanh nghiệp phát triển dịch vụ logistics không chỉ góp phần đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của các doanh nghiệp XNK mà còn khẳng định vị thế của tỉnh trong phát triển thương mại biên giới.

Với việc phát triển, gia tăng các dịch vụ logistics tại khu vực cửa khẩu của tỉnh, hoạt động XNK hàng hóa qua địa bàn tỉnh trong thời gian qua đã tăng trưởng đáng kể. Cụ thể, tổng kim ngạch XNK hàng hóa các loại hình qua các cửa khẩu của tỉnh giai đoạn 2021 – 2025 đạt trên 198 tỷ USD, tăng gần 100% so với giai đoạn 5 năm trước đó. Và chỉ 7 tháng đầu năm 2026, kim ngạch hàng hóa XNK các loại hình qua địa bàn tỉnh Lạng Sơn đã đạt gần 64 tỷ USD, tăng 43,2% so với cùng kỳ năm 2025.

Phát triển đồng bộ

Giai đoạn 2026 – 2030, tỉnh xác định logistics và kinh tế cửa khẩu là lĩnh vực động lực, tập trung phát triển theo hướng hiện đại, đồng bộ, thông minh. Trong đó, ưu tiên phát triển các dịch vụ logistics xuyên biên giới.

Mục tiêu của tỉnh đặt ra đến năm 2030, tỷ trọng đóng góp của dịch vụ logistics vào GRDP của tỉnh đạt 2,8 - 3%; tốc độ tăng trưởng dịch vụ logistics đạt khoảng 12%.

Ông Hoàng Khánh Duy, Phó Giám đốc Sở Công Thương cho biết: Hiện tỉnh đang tiếp tục tập trung đầu tư phát triển đồng bộ dịch vụ logistics gắn với phát triển Khu Kinh tế cửa khẩu  Đồng Đăng - Lạng Sơn và thương mại biên giới.

Hải quan cửa khẩu Cốc Nam kiểm tra mã hàng hóa nhập khẩu qua cửa khẩu

Theo đó, UBND tỉnh đã chỉ đạo các sở, ban ngành và lực lượng liên quan của tỉnh tiếp tục đầu tư, nâng cấp hệ thống hạ tầng kỹ thuật tại các cửa khẩu. Đặc biệt, tập trung hoàn thiện Đề án thí điểm xây dựng cửa khẩu thông minh, trọng tâm là hoàn thiện mở rộng đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa khu vực mốc 1119-1120 (Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị) vào tháng 11/2026, cũng như đẩy nhanh tiến độ thi công và hoàn thiện đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa khu vực mốc 1088/2-1089 thuộc cặp cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị - Hữu Nghị Quan để tạo điều kiện thuận lợi cho XNK hàng hoá, phát huy vai trò cầu nối quan trọng trong quan hệ giao thương Trung Quốc - Việt Nam - ASEAN và ngược lại.

Mục tiêu của tỉnh đặt ra đến năm 2030, tỷ trọng đóng góp của dịch vụ logistics vào GRDP của tỉnh đạt 2,8 - 3%; tốc độ tăng trưởng dịch vụ logistics đạt khoảng 12%. 

Cùng với phát triển hệ thống đường giao thông, UBND tỉnh đã chỉ đạo Ban Quản lý Khu Kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng – Lạng Sơn, Sở Công Thương, Sở Tài chính và các cơ quan liên quan của tỉnh phối hợp chặt chẽ tập trung thu hút nhà đầu tư triển khai xây dựng các dự án cảng cạn; phối hợp với chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ thi công một số dự án trọng điểm về hạ tầng logistics như: Khu trung chuyển hàng hóa, Khu chế xuất 1, Khu phi thuế quan; Khu kinh doanh thương mại tổng hợp, kho, bãi tập kết, sang chuyển hàng hóa và các dịch vụ logistics;… Đây đều là những dự án lớn, có tầm ảnh hưởng quan trọng tới hoạt động logistics trên địa bàn tỉnh.

Ông Vũ Quang Khánh, Phó Trưởng Ban Ban Quản lý Khu Kinh tế cửa khẩu  Đồng Đăng – Lạng Sơn chia sẻ: Thực hiện chỉ đạo của UBND tỉnh, ban tiếp tục vận động các doanh nghiệp hoạt động dịch vụ, kinh doanh lĩnh vực bến bãi, kho hàng tại các cửa khẩu đẩy mạnh chuyển đổi số, đầu tư ứng dụng tiến bộ khoa học kỹ thuật mới vào vận hành chuỗi cung ứng và dịch vụ logistics, XNK hàng hoá; tăng cường phát triển đồng bộ hệ sinh thái số với các nền tảng chung, khai thác tối đa các nguồn dữ liệu, tự động hóa quy trình vận chuyển, xếp dỡ… Điều này giúp từng bước hướng tới phát triển dịch vụ logistics phục vụ hoạt động thương mại biên giới toàn trình.

Phát huy tiềm năng, thế mạnh về kinh tế cửa khẩu, tỉnh Lạng Sơn đã và đang tập trung đầu tư phát triển đồng bộ dịch vụ logistics gắn với phát triển Khu Kinh tế cửa khẩu  Đồng Đăng - Lạng Sơn. Việc không ngừng đầu tư hệ thống hạ tầng logistics hỗ trợ hoạt động XNK đã, đang và sẽ góp phần đưa tỉnh Lạng Sơn trở thành trung tâm dịch vụ logistics của khu vực và của cả nước.