Khoảnh khắc trước khi tàu Nga chìm ở Địa Trung Hải

Ngày 24-12, Bộ Ngoại giao Nga xác nhận tàu chở hàng mang tên Ursa Major của Nga đã chìm ở Địa Trung Hải ngoài khơi bờ biển Tây Ban Nha, theo đài RT.

Theo bộ này, nguyên nhân tai nạn là do vụ nổ xảy ra trong phòng máy của con tàu.

Bộ Ngoại giao Nga cho biết vào thời điểm xảy ra sự cố, trên tàu có 16 thuyền viên; 14 người đã được lực lượng cứu hộ bờ biển Tây Ban Nha cứu sống và đưa đến cảng Cartagena (Tây Ban Nha). Hiện vẫn còn 2 người mất tích.

Một video trên mạng xã hội ghi lại cảnh tàu Ursa Major trước khi chìm. Đoạn phim cho thấy con tàu vẫn nổi, nghiêng nhiều về phía bên trái.

Video được cho là cảnh tàu Nga chìm ở Địa Trung Hải. Nguồn: TELEGRAM

Tàu Ursa Major đang trên hành trình từ TP St. Petersburg đến Vladivostok (đều thuộc Nga) khi vụ việc xảy ra. Theo dịch vụ theo dõi tàu biển Marine Traffic, tàu rời cảng ngày 11-12 và dự kiến đến nơi vào ngày 22-1-2025.

Truyền thông Tây Ban Nha là bên đầu tiên đưa tin về sự cố tàu Nga chìm ở Địa Trung Hải. Theo tờ El Espanol, vụ việc xảy ra vào chiều 23-12 khi con tàu đang hướng về phía đông, tiến gần eo biển Gibraltar.

Sau vụ nổ, tàu Ursa Major đã lệch khỏi lộ trình và bắt đầu nghiêng. Nhiều tàu đánh cá hoạt động trong khu vực lúc đó đã tham gia cứu hộ, sau đó có sự hỗ trợ của các chuyên gia cứu nạn hàng hải từ Hải quân Tây Ban Nha.

Thuyền trưởng tàu được cho là đã nói với phương tiện truyền thông Tây Ban Nha rằng tàu đang chở các container rỗng vào thời điểm xảy ra sự cố.

Tuy nhiên, theo một báo cáo trước đó của trang Portnews, dẫn thông tin từ đơn vị vận hành và chủ sở hữu tàu là SK-Yug rằng con tàu ban đầu được chất hàng gồm các cần cẩu cảng và nắp hầm cho tàu phá băng mới.

Số hàng này dự kiến được vận chuyển đến vùng Viễn Đông Nga nhằm phục vụ phát triển hạ tầng cảng dọc tuyến đường biển Bắc Cực.

Tàu Ursa Major, được đóng vào năm 2009, là tàu chở hàng khô lớn nhất do SK-Yug vận hành. Đây là công ty con của tập đoàn logistics Nga Oboronlogistics, thuộc Bộ Quốc phòng Nga. Công ty này trước đó cho biết con tàu đã trải qua bảo dưỡng định kỳ vào mùa hè năm 2024.

Hiện tại, cả Oboronlogistics và SK-Yug đều chưa bình luận nào về sự cố.

THẢO VY