Khấp khởi chờ tàu lăn bánh trên tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội sau nhiều lần lỡ hẹn

Video toàn cảnh ngày đầu tiên đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội (đoạn trên cao) được đưa vào vận hành phục vụ người dân:

Sau rất nhiều lần lỡ hẹn cùng số vốn đầu tư hơn 34.000 tỷ đồng, hiện đoạn trên cao của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã có thể đi vào hoạt động.

Ghi nhận của nhóm PV Báo Sức khỏe & Đời sống trong sáng ngày 8/8, bắt đầu từ 8h, đoạn trên cao từ Nhổn đến ga S8 dài 8,5km thuộc tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội đã chính thức vận hành thương mại phục vụ hành khách.

Bác Hoàng Ngọc Quỳnh (70 tuổi, trú tại Hoàng Mai - là người đầu tiên mua vé thành công tại ga Cầu Giấy) cho biết: "Bản thân tôi rất xúc động khi lần đầu được trải nghiệm tàu trên cao tuyến Nhổn - ga Hà Nội. Tôi và rất nhiều người lớn tuổi đã chờ đợi trong hàng chục năm, trong đó có rất nhiều lần lỡ hẹn. Đến nay khi tàu lăn bánh dù chưa phải là toàn tuyến cũng là điều phấn khởi, đáng mừng".

Vì ngày đầu mở cửa phục vụ người dân từ 8h nên đa các ga không quá đông đúc, bắt đầu từ những ngày tiếp theo tuyến đường sắt đô thị tuyến Nhổn - ga Hà Nội đoạn trên cao sẽ phục vụ người dân từ 5h30 để đáp ứng nhu cầu đi lại ngay từ sáng sớm.

Chuyến tàu đầu tiên khởi hành từ ga Cầu Giấy chở theo hành khách thuộc tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đoạn trên cao.

Liên quan đến tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, lãnh đạo Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt Hà Nội (HMC) cho biết đến nay, 353 lái tàu đã được đào tạo và toàn bộ nhân sự trực tiếp điều hành tuyến, dưới sự hỗ trợ của nhà thầu và tư vấn.

Dự kiến trong 15 ngày đầu khai thác, hành khách đi tàu đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội sẽ được miễn phí cho người dân tham quan, trải nghiệm. Sau đó, giá vé tháng phổ thông là 200.000 đồng, vé ưu tiên giảm 50% cho hành khách là học sinh, sinh viên, công nhân các khu công nghiệp; mua theo hình thức tập thể từ 30 người trở lên có giá 140.000 đồng. Vé ngày 24.000 đồng, có thể đi toàn tuyến trong ngày. Vé qua các ga dọc đường từ 8.000 - 12.000 đồng.

Khác với tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, khách mua vé lượt sẽ được cấp vé dạng hình tròn, giống như đồng xu. Khi qua cửa soát vé, dùng vé quét để mở cổng, đến ga xuống thì nhét vào máy soát vé để mở cửa. Vé sau khi mua chỉ có giá trị trong 20 phút, nếu khách không lên tàu phải đến quầy vé để cập nhật lại.

Những hình ảnh trong ngày đầu khai thác thương mại đoạn trên cao đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội:

Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đoạn trên cao dài 8,5km, được kỳ vọng sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông cho Thủ đô.

Trong 03 tháng đầu sẽ thực hiện: Giờ mở tuyến: 05h30; Giờ đóng tuyến: 22h00; Giãn cách chạy tàu: đều đặn 10 phút/chuyến. Riêng ngày đầu tiên mở tuyến sẽ bắt đầu từ 8h00.

Bên trong buồng lái tàu tuyến Nhổn - ga Hà Nội.

Đoạn ga ngầm của tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội vẫn chưa thể đi vào hoạt động, hiện các máy đào hầm đang vận hành liên tục mỗi ngày.

Đoạn trên cao từ Nhổn đến Cầu Giấy, bao gồm 8 ga: Nhổn (S1); Minh Khai (S2); Phú Diễn (S3); Cầu Diễn (S4); Lê Đức Thọ (S5); Đại Học Quốc Gia (S6); Chùa Hà (S7); Cầu Giấy (S8).

Nhà ga Cầu Giấy trước giờ vận hành thương mại phục vụ người dân.

Đến sáng 8/8, nhân viên tiếp tục kiểm tra hệ thống, trang thiết bị của nhà ga và đoàn tàu.

Các tuyến buýt được kết nối với các ga thuộc đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đoạn trên cao.

Chuyến tàu đầu tiên phục vụ người dân khởi hành lúc 8h sáng 8/8 nên vẫn chưa thật sự đông đúc, dự báo trong các ngày tới khi tàu vận hành theo lịch chạy thông thường (từ 5h30 sáng) thì lượng hành khách sẽ tăng đáng kể.

Người dân phấn khởi vì sau hàng chục năm chờ đợi cũng đã có thể trải nghiệm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội trị giá hơn 34.000 tỷ đồng.

Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội là tuyến đường hướng tâm, chạy từ khu vực ven Thủ đô vào sâu trong nội thành.

Theo thiết kế kỹ thuật tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đoạn trên cao, mỗi đoàn tàu cấu tạo gồm 4 toa, mỗi toa chở được 236 hành khách, mỗi chuyến chở được 944 hành khách. Thời gian đầu dự kiến vận hành 4 - 6 đoàn tàu, giãn cách chạy tàu giờ cao điểm 6 phút/chuyến (bình quân vào giờ cao điểm có 10 chuyến/giờ/hướng vào ga đón trả khách. Như vậy, năng lực vận chuyển của tuyến tối đa đạt mức 9.440 hành khách/giờ/hướng.

Phương án tăng cường kết nối, trung chuyển hành khách bằng xe buýt cũng đã được Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông Hà Nội hoàn thiện. Theo đó, dọc trục tuyến metro có 36 tuyến buýt đang hoạt động.

Hai điểm trung chuyển (Cầu Giấy và Nhổn) có 32 điểm dừng xe buýt (16 điểm có nhà chờ). Hiện 8 ga kết nối với điểm dừng xe buýt gần nhất với khoảng cách từ 0 - 50m.

Đặc biệt, 2 tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội được kết nối với nhau bởi 9 tuyến buýt, đủ khả năng đáp ứng khoảng 15 - 30% tổng nhu cầu đi lại của người dân trên tuyến.

Video tàu chạy thử nghiệm trên tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đoạn trên cao.

Thành Long - Vũ Hồng Hải