Khẩn trương sửa chữa đê chắn cát luồng Cửa Việt

Ngăn bồi lắng, đảm bảo thông luồng

Dự án sửa chữa, bảo trì hệ thống đê kè chắn cát trên luồng hàng hải Cửa Việt (Quảng Trị) đang được triển khai gấp rút nhằm đảm bảo an toàn cho tàu thuyền và duy trì hoạt động cảng biển khu vực, trong bối cảnh luồng bị bồi lắng nghiêm trọng do tác động thời tiết và điều kiện tự nhiên.

Hệ thống đê kè chắn cát trên luồng hàng hải Cửa Việt có tác dụng khá lớn trong việc ngăn cát, làm giảm quá trình bồi lắng cho luồng Cửa Việt để đảm bảo cho tàu thuyền ra vào cảng an toàn (Ảnh minh họa).

Ông Phan Phùng Hải, Phó Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Thừa Thiên - Huế cho biết, hệ thống đê chắn cát gồm hai tuyến đê Bắc và đê Nam nằm trong kế hoạch bảo trì kết cấu hạ tầng hàng hải từ năm 2023. Trong đó, đê Bắc đã hoàn thành công tác sửa chữa, bảo trì vào cuối năm 2024.

Hiện tại, công trình sửa chữa đê Nam đang được triển khai với gói thầu “Thi công sửa chữa, bảo trì kè Cửa Việt (đê Nam)” khởi công từ ngày 24/7/2024, thi công theo từng giai đoạn và điều kiện thời tiết thực tế.

“Thời tiết đầu năm nay diễn biến bất lợi khiến nhà thầu chưa thể thi công. Tuy nhiên, đơn vị đã chủ động tập kết thiết bị, phương tiện và vật liệu ra công trình. Từ cuối tháng 4, khi thời tiết ổn định trở lại, nhà thầu đã tăng cường tàu cần cẩu, tàu kéo, tàu chở hàng khô… để đẩy nhanh tiến độ thi công”, ông Hải thông tin.

Hiện trường dự án duy trì thường xuyên 5-6 phương tiện thi công để hoàn thành các hạng mục chính trong tháng 6, trước khi bước vào mùa mưa bão nửa cuối năm. Cảng vụ Hàng hải cũng đã ra thông báo khuyến cáo các phương tiện thủy lưu thông qua khu vực thi công phải tăng cường cảnh giới, giữ khoảng cách an toàn nhằm đảm bảo an toàn hàng hải.

Theo ông Hải, khu vực biển Cửa Việt thường xuyên bị bồi lắng do ảnh hưởng của sóng, dòng chảy và lượng cát trôi dạt, gây cản trở hoạt động trung chuyển hàng hóa và ảnh hưởng đến an toàn tàu thuyền. Hệ thống đê chắn cát có vai trò quan trọng trong việc ngăn cát, giảm tốc độ bồi lắng và duy trì độ sâu của luồng.

Tuy nhiên, qua thời gian dài khai thác, tuyến đê kè - đặc biệt là đê Nam - đã xuất hiện nhiều điểm xuống cấp. Một số vị trí chân đê bị sạt lở, các khối bê tông haro bị trượt khỏi vị trí, khối tetrapod đầu đê bị sóng đánh trôi, gây nguy cơ mất an toàn kết cấu và hiệu quả chắn cát.

Dự án đang thực hiện công tác sửa chữa, bảo trì tuyến đê Nam dài khoảng 580m, tập trung khắc phục tình trạng xói lở chân đê, sụt lún, thay thế và cố định lại các khối bê tông, tetrapod bị hư hỏng. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 35 tỷ đồng, từ nguồn ngân sách Nhà nước, thực hiện giai đoạn 2023-2025 tại thị trấn Cửa Việt, huyện Gio Linh, tỉnh Quảng Trị.

Sắp nạo vét luồng Cửa Việt, khơi thông vận tải biển

Không chỉ dừng ở việc gia cố hệ thống đê, Bộ Xây dựng đã đưa luồng hàng hải Cửa Việt vào kế hoạch bảo trì công trình hàng hải giai đoạn 2024-2025.

Theo đó, dự án nạo vét luồng Cửa Việt xuống độ sâu thiết kế -5,6m, với khối lượng nạo vét dự kiến khoảng 200.000m³.

Dự án nạo vét dự kiến khởi công tháng 6/2025, sau khi hoàn tất các thủ tục liên quan. Đây là giải pháp cấp thiết nhằm khơi thông luồng lạch, hỗ trợ phục hồi năng lực tiếp nhận tàu tại cảng biển Cửa Việt - vốn đang bị giới hạn nghiêm trọng.

Hiện nay, do bồi lắng, độ sâu luồng chỉ còn khoảng -2,5m, khiến các tàu ra vào cảng buộc phải giảm tải đáng kể.

“Trước đây, khu vực có thể tiếp nhận tàu đến 2.000 tấn, nhưng nay tàu chỉ dám chở khoảng 1.200-1.300 tấn để đảm bảo an toàn khi vào cảng. Việc giảm tải ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả khai thác và gây thiệt hại lớn cho doanh nghiệp vận tải”, lãnh đạo Cảng vụ Hàng hải Thừa Thiên - Huế cho biết.

Hoàng Anh