Khai thác tuyến giao thông đang thi công: An toàn phải trên hết, trước hết

Kỳ 1: Nhiều khó khăn trong đảm bảo an toàn giao thông

An toàn giao thông (ATGT) không chỉ phụ thuộc vào ý thức người tham gia điều khiển phương tiện, mà hạ tầng giao thông không an toàn cũng là những tác nhân gây khó cho công tác tuần tra, kiểm soát, thiết lập trật tự an toàn trên những tuyến đường. Thực trạng này đang diễn ra tại huyện Tân Uyên.

Vụ việc điển hình
Theo thông tin từ Đội Cảnh sát Giao thông - Trật tự (CSGT-TT), Công an huyện Tân Uyên) cung cấp, khoảng 9 giờ ngày 26/7/2024, tại Km376+400 QL32 thuộc địa phận bản Phiêng Phát (xã Trung Đồng) xảy ra vụ va chạm giao thông giữa xe ôtô tải BKS 14C-11152 do anh Giàng A Váng (SN 1989, trú tại bản Hồng Ngài, xã Hồng Ngài, huyện Bắc Yên, tỉnh Sơn La) điều khiển xe đi theo hướng từ huyện Tân Uyên đi huyện Than Uyên. Khi đi đến địa phận trên đã đâm vào đuôi xe ôtô BKS 30K-52.666 đi phía trước cùng chiều do anh Ngô Như Hội (SN 1975, trú tại B1-309 Ct3 Ruby Phúc Lợi, Long Biên, Hà Nội) điều khiển chở 2 người trên xe. May mắn vụ va chạm không có thiệt hại về người, tuy nhiên xe ôtô do anh Ngô Như Hội điều khiển đã bị hư hỏng nặng phần đuôi xe, ước tính thiệt hại khoảng 200 triệu đồng. Còn xe ôtô tải do anh Giàng A Váng điều khiển đã bị móp méo, cong vênh phần cản trước và mặt ca-lăng xe.
Nguyên nhân sơ bộ do xe ôtô tải BKS 14C-11152 không giữ khoảng cách an toàn đối với xe đi liền trước dẫn đến không kịp xử lý tình huống. Căn cứ điều kiện xử lý pháp luật, anh Váng bị khởi tố do mức độ thiệt hại trong quá trình va chạm vượt quá 100 triệu đồng được quy định tại khoản 1, Điều 260, Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi, bổ sung năm 2017.
Phân tích sâu thêm nguyên nhân gây tai nạn, Đại úy Nguyễn Đình Tài - Đội trưởng Đội CSGT - TT cho biết: Do tuyến giao thông đang trong quá trình thi công, nhiều đoạn gồ ghề, nhấp nhô, mưa xuống, nước đọng lại thành những sống trâu, ổ gà, vì vậy, quá trình tham gia giao thông của người dân gặp nhiều khó khăn. Nhiều đoạn do cắt cua hoặc nới rộng mặt đường, có đoạn đường thẳng, chưa bị can thiệp; có đoạn thi công dang dở nên người tham gia giao thông phải điều chỉnh tốc độ liên tục. Đối với vụ việc trên là do điều chỉnh tốc độ quá gấp khi đi từ đoạn đường đẹp sang đoạn đường xấu và chủ xe không quan sát kỹ, xử lý không kịp nên đã xảy ra va chạm. Nếu trên cung đường đẹp, chắc chắn sẽ không xảy ra vụ việc đáng tiếc trên.

Nhiều đoạn đang thi công hệ thống ống cống còn dang dở khiến việc đi lại phải thận trọng, đặt sự an toàn lên trên hết.

Khai thác tuyến giao thông đang thi công không chỉ dừng lại ở những khó khăn cho người đi trên đường, nông dân vận chuyển nông sản, học sinh đi học, mà còn cản trở quá trình thực hiện nhiệm vụ của lực lượng CSGT. “Khu vực thị trấn Tân Uyên tuyến đường thi công chưa xong, mùa mưa thì lầy lội, mùa nắng thì bụi dày đặc nên cán bộ, chiến sỹ không thể lựa chọn vị trí ngồi ổn định để thực hiện nhiệm vụ tuần tra kiểm soát” - Thượng úy Phạm Văn Nam (Đội CSGT-TT) cho biết.
Tai nạn do nhiều nguyên nhân
Cũng theo các cán bộ, chiến sỹ trong Đội CSGT-TT Công an huyện Tân Uyên cho biết, tuyến thi công Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc (tuyến nối thành phố Lai Châu với cao tốc Nội Bài - Lào Cai qua địa phận của huyện Tân Uyên) tiến độ chậm, quá trình thi công một số đoạn đường không đảm bảo ATGT. Cụ thể là có thời điểm một số khu vực thi công không cắm biển báo, không có dây chắn, không có cảnh báo an toàn… Chính thực trạng đó, tháng 2/2023, Công an huyện Tân Uyên đã có công văn gửi các đơn vị nhà thầu và các bên liên quan chấn chỉnh việc chấp hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ và tổ chức ký cam kết. Tuy nhiên đến tháng 6 cùng năm, trên tuyến quốc lộ 32 tại bản Bó Lun (xã Pắc Ta) tiếp tục xảy ra vụ tai nạn khiến ông Vàng A Chinh (SN 1967, tại xã Hố Mít) tử vong. Nguyên nhân do trước khi điều khiển phương tiện giao thông, ông có uống rượu và chở vợ từ hướng thị trấn Tân Uyên về nhà trong điều kiện trời tối và mưa. Do quá trình thi công ống cống thuộc Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc, cọc tiêu biển báo bị mờ, tầm nhìn không rõ và điều khiển xe trong tình trạng không tỉnh táo, thay vì rẽ ra lối tắt bên cạnh, ông Chinh đã lao xuống hố cống và tử vong khi chưa kịp đưa đến cơ sở y tế.
Tân Uyên ở thời điểm hiện tại được ví như “đại công trường xây dựng” với các tuyến giao thông liên huyện, liên xã được đầu tư chằng chịt. Không chỉ nằm trong Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc, nơi đây còn được đầu tư dự án nâng cấp tuyến Tỉnh lộ 133 do Ban Quản lý Dự án các công trình giao thông tỉnh làm chủ đầu tư, ngoài ra còn các dự án giao thông liên xã, liên vùng cũng đang được triển khai thực hiện. Bên cạnh đó, dù lực lượng CSGT đã áp dụng các biện pháp mềm mỏng kết hợp với xử phạt nghiêm minh song một bộ phận người dân vẫn còn sử dụng rượu, bia khi lái xe khiến việc điều khiển phương tiện trên mặt đường xấu gây tai nạn. Hiện nay, nhiều trẻ em chưa đủ tuổi điều khiển phương tiện giao thông nhưng vẫn được cha mẹ giao xe trong khi các cháu chưa nắm rõ Luật Giao thông đường bộ, lái xe mất an toàn, sai luật và làm ảnh hưởng đến cả người đồng hành. Ngoài ra, cơ sở hạ tầng giao thông chưa đáp ứng được sự phát triển của phương tiện, lượng phương tiện tăng nhanh, đặc biệt là phương tiện tải trọng lớn. Nhiều người tham gia giao thông chưa nâng cao ý thức, đi sai phần đường, làn đường, không nhường đường, vi phạm tốc độ, chuyển hướng không báo hiệu, không đội mũ bảo hiểm…
Từ năm 2023 đến nay, trên địa bàn huyện Tân Uyên xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông gây thiệt hại về người và tài sản. Riêng 9 tháng năm 2024, toàn huyện xảy ra 9 vụ, trong đó có 4 vụ tai nạn và 5 vụ va chạm giao thông. Hậu quả làm 4 người chết, 11 người bị thương; hư hỏng 2 ôtô và 9 xe môtô. So với cùng kỳ năm 2023 tăng 5 vụ (tăng 125%), tăng 2 người chết (tăng 100%); tăng 6 người bị thương (tăng 120%).
Như vậy, dù chưa hết năm nhưng cả 3 tiêu chí về ATGT trên địa bàn huyện Tân Uyên đã tăng vọt so với những năm trước. Trong khi đó, các dự án giao thông hiện nay đang chậm tiến độ và thời gian sẽ còn kéo dài. Không thể biết trước tình trạng ATGT sẽ ra sao, nhưng rõ ràng, với thực trạng trên đang thực sự “làm khó” cho lực lượng làm nhiệm vụ đảm bảo ATGT trên địa bàn huyện Tân Uyên nói riêng và địa bàn khác của tỉnh Lai Châu nói chung.

(Còn nữa)

Thu Trang