Khắc phục, bổ sung biện pháp đảm bảo ATGT, sửa chữa hư hỏng mặt đường tuyến QL19

Đoạn tuyến thi công cầu Ba La tại Km51+152 QL19

Ngày 1/8, Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) thông tin, thực hiện chức năng quản lý nhà nước về giao thông đường bộ trên các tuyến quốc lộ qua địa bàn các tỉnh miền Trung - Tây Nguyên, Khu Quản lý đường bộ III đã có nhiều văn bản gửi Ban QLDA 2 đề nghị chỉ đạo nhà thầu thi công khắc phục các tồn tại trên tuyến QL19 để đảm bảo ATGT.

Theo đó, trong thời gian qua, Ban QLDA 2 đã chỉ đạo các nhà thầu thi công khắc phục một số tồn tại để đảm bảo ATGT. Tuy nhiên, ngày 24/7/2024, qua kiểm tra thì hiện nay trên đoạn đường đang thi công từ Km50 - Km67 tuyến QL19, công tác đảm bảo ATGT còn một số bất cập, gây mất ATGT.

Điển hình, tại những vị trí Km62+200, Km63+400, Km64+500, Km65+900, Km66+400, Km66+900, Km66+980 mặt đường "ổ gà", gồ ghề, không êm thuận.

Về hệ thống ATGT, tại đầu cầu tạm Ba La (Km51+152) và một số vị trí từ Km64 đến Km66, cọc tiêu, dây phản quang, rào chắn chưa bổ sung lắp đặt đầy đủ và không phát huy tác dụng (do bụi bẩn, bong tróc, biến dạng, đổ ngã…). Tại các đoạn đường đã thảm xong bê tông nhựa chưa sơn kẻ mặt đường, chưa lắp đặt tường phòng hộ tại các vị trí đường cong, dốc dọc lớn trên đèo An Khê; các vị trí đắp cao chưa bố trí đầy đủ cọc tiêu, dây cảnh báo..., tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.

Đoạn tuyến đèo An Khê QL19

Để đảm bảo ATGT trong suốt quá trình vừa khai thác vừa thi công trên tuyến thuộc dự án, Khu Quản lý đường bộ III đã có văn bản đề nghị Ban QLDA 2 tiếp tục chỉ đạo các nhà thầu thi công khẩn trương khắc phục các tồn tại nêu trên và phát sinh trong thời gian triển khai dự án. Cụ thể, bổ sung cọc tiêu, hệ thống cảnh báo tại các đoạn đang thi công, đặc biệt chú trọng vị trí các đường cong, dốc dọc lớn, vực sâu; tiến hành sửa chữa ngay các hư hỏng mặt đường gây mất ATGT.

Đối với các đoạn tuyến trên đèo An Khê đã thảm xong bê tông nhựa, cần khẩn trương lắp đặt tường phòng hộ tại các vị trí đường cong, dốc dọc lớn, vực sâu nguy hiểm để ngăn ngừa xe rơi xuống vực; sơn kẻ mặt đường nâng cao ATGT.

Khu vực đèo An Khê sắp vào mùa mưa bão nên cần có phương án chuẩn bị vật tư, vật liệu, phương tiện để ứng cứu đảm bảo giao thông khi có ách tắc giao thông xảy ra, nhất là các đoạn đang thi công móng, nền đường.

Khu Quản lý đường bộ III cũng yêu cầu Văn phòng Quản lý đường bộ III.4 thường xuyên theo dõi, đôn đốc các đơn vị thi công trong công tác đảm bảo ATGT; phối hợp với Phòng CSGT - Công an tỉnh Bình Định xử lý vi phạm hành chính về công tác đảm bảo ATGT nếu có vi phạm.

Ông Lê Ngọc Nam, Giám đốc Điều hành dự án QL19 (Ban QLDA 2) cho biết, để đảm bảo ATGT trên tuyến QL19, Ban QLDA 2 đã chỉ đạo các nhà thầu tăng cường thực hiện biện pháp đảm bảo ATGT trên tuyến. Đối với những vấn đề tồn tại được Khu Quản lý đường bộ III đề nghị khắc phục, xử lý.

Hiện nay, Ban QLDA 2 đã chỉ đạo các nhà thầu khẩn trương khắc phục, sửa chữa, nhiều hạng mục tồn tại đã được khắc phục xong, còn những điểm, vị trí tồn tại đang được tiếp tục khắc phục, xử lý triệt để.

Đại Thắng