Kết nối sân bay Gia Bình với TP.Hà Nội bằng đường sắt đô thị

Thực hiện chỉ đạo của Trung ương về chủ trương đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô, UBND TP.Hà Nội đã giao Sở Quy hoạch - Kiến trúc chủ trì, phối hợp với các sở ngành, tỉnh Bắc Ninh và Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT-TEDI nghiên cứu các phương án xây dựng tuyến đường.

Nghiên cứu tuyến đường sắt đô thị dọc tuyến đường kết nối từ sân bay Gia Bình về trung tâm TP.Hà Nội. Ảnh minh họa.

UBND TP.Hà Nội cơ bản thống nhất phương án tuyến kết nối từ sân bay Gia Bình về trung tâm thành phố (đoạn tuyến trên địa phận Hà Nội) theo phương án 1 của đề xuất từ Sở Quy hoạch - Kiến trúc.

Chiều dài toàn tuyến Bắc Ninh - Hà Nội 49,52km với chiều dài đoạn tuyến qua địa phận Hà Nội 28,58km (gồm 8,06km đoạn tuyến làm mới; đoạn đi trùng cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên/Vành đai 3, đường cầu Tứ Liên khoảng 20,54km).

Quy mô mặt cắt tuyến 100 -120m và mở rộng nghiên cứu không gian phát triển đô thị dọc hai bên đường từ 300 - 400m.

Dự án đồng bộ với định hướng trong Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050; Điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065 đã được phê duyệt.

Đảm bảo kết nối với mạng lưới các tuyến đường giao thông được xác định trong các đồ án quy hoạch được duyệt như Vành đai 3, quốc lộ 5, đường nối cầu Giang Biên - Vĩnh Tuy - Vành đai 2, đường Hà Huy Tập,...

Sân bay Gia Bình được Bộ Công an khởi công tháng 12/2024 tại xã Xuân Lai và thị trấn Gia Bình (huyện Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh). Đây sẽ là sân bay trực thăng cấp 3, quân sự cấp 3, dân dụng tương đương cấp 3C.

Vừa qua Bộ Giao thông Vận tải cũng đã phê duyệt quyết định điều chỉnh quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 trong đó bổ sung sân bay Gia Bình.

Chấp thuận bổ sung cảng hàng không quốc tế Gia Bình vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

P.V