Kết nối để thúc đẩy giao thương...

Cảng Hồng Vân (huyện Thường Tín).

Theo số liệu thống kê, hiện nay, có khoảng 40% lưu lượng hàng hóa của các địa phương khác đang luân chuyển qua địa bàn TP Hà Nội. TP Hà Nội hiện có 10 khu công nghiệp đã thành lập và đi vào hoạt động, hơn 100 cụm công nghiệp đã và đang hình thành; cùng với gần 150 siêu thị, 454 chợ và hơn 10.000 cửa hàng tiện ích đang phục vụ nhu cầu của hàng triệu người dân.

Điều này cho thấy, hoạt động logistics đang diễn ra tại Hà Nội với tốc độ vượt trội so với các địa phương khác ở khu vực phía Bắc và toàn quốc, mang lại nhiều thuận lợi cho doanh nghiệp logistics của Hà Nội phát triển.

Thống kê cũng cho thấy, trên địa bàn TP Hà Nội có khoảng 25.000 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics với các quy mô, cấp độ, loại hình, ngành nghề dịch vụ logistics khác nhau. Các doanh nghiệp logistics trên địa bàn Thủ đô được phân thành 3 nhóm chính là doanh nghiệp có vốn đầu tư Nhà nước, doanh nghiệp liên doanh với nước ngoài và doanh nghiệp tư nhân.

Tuy nhiên, trong bối cảnh thị trường logistics còn nhiều khó khăn, các chuyên gia kinh tế cho rằng, Hà Nội cần xác định một trong những nhiệm vụ trọng tâm là tạo ra các cơ hội kết nối để thúc đẩy giao thương, học hỏi, chia sẻ kinh nghiệm giữa hội viên của hiệp hội với các bên liên quan.

Tổ chức nhiều hoạt động giao lưu, kết nối đa chiều với cơ quan quản lý Nhà nước, với các hiệp hội logistics, hiệp hội ngành hàng khác và các đối tác nước ngoài. Không chỉ chú trọng đầu tư vào hệ thống cảng và kho bãi, Hà Nội cần tập trung phát triển đồng bộ từ hệ thống giao thông, cải cách thủ tục hành chính, ứng dụng công nghệ trong quản lý đến các chính sách khuyến khích, thu hút các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics nước ngoài đầu tư vào Việt Nam.

Theo ông Trần Thanh Hải, Phó Cục Trưởng Cục Xuất khẩu, Bộ Công Thương, là trung tâm của Khu kinh tế quan trọng phía Bắc, TP Hà Nội có hệ thống giao thông phát triển khá đồng bộ, bao gồm đường bộ, đường thủy, hàng không và đường sắt. Điều này rất có lợi để Hà Nội phát triển và trở thành trung tâm điều hành logistics của khu vực miền Bắc.

Mặc dù số lượng doanh nghiệp nhiều nhưng doanh nghiệp logistics Hà Nội chủ yếu là doanh nghiệp nhỏ, quy mô còn hạn chế cả về vốn và nhân lực cũng như kinh nghiệm hoạt động quốc tế, chưa có sự liên kết giữa các khâu trong chuỗi cung ứng logistics và giữa doanh nghiệp dịch vụ logistics với doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

Theo ông Trần Thanh Hải, các doanh nghiệp logistics trên địa bàn cần đưa ra mạnh mẽ cung cấp dịch vụ logistics trọn gói 3PL (Cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba hay logistics theo hợp đồng), 4PL (Cung cấp dịch vụ logistics thứ tư hay logistics chuỗi phân phối hay nhà cung cấp logistics chủ đạo); phát triển các dịch vụ logistics trên nền tảng ứng dụng công nghệ thông tin và giao dịch điện tử hiện đại để hướng dẫn cung cấp gói dịch vụ logistics trọn gói 5PL (Cung cấp dịch vụ logistics bên thứ năm hay logistics trên nền thương mại điện tử).

Các doanh nghiệp phải tích cực ứng dụng kết quả thành công của cuộc cách mạng khoa học công nghệ 4.0 trong quản lý, vận hành chuỗi cung ứng và dịch vụ hậu cần chuyên nghiệp để nâng cao sức mạnh cạnh tranh, nâng cao chất lượng dịch vụ và giảm chi phí.

Khánh Phong