Kéo khách quốc tế trở lại Việt Nam

Vai trò của hàng không khi du lịch phục hồi

Theo Tổng cục Thống kê, 9 tháng đầu năm 2024, tổng số khách quốc tế đạt hơn 12,7 triệu lượt, tăng 43,0% so với cùng kỳ năm trước, cao hơn con số 12,6 triệu lượt của năm 2023.

Vietnam Airlines triển khai chương trình Nâng tầm dịch vụ, được nhiều tổ chức quốc tế đánh giá 5 sao về dịch vụ khách hàng.

Hàn Quốc tiếp tục là thị trường gửi khách lớn nhất của Việt Nam trong 9 tháng đầu năm 2024 với 3,3 triệu lượt (chiếm 26,5%). Trung Quốc xếp ở vị trí thứ 2, đạt 2,7 triệu lượt (chiếm 21,3%). Riêng hai thị trường này đóng góp 47,8% tổng số khách quốc tế đến trong 9 tháng qua.

Cũng trong 9 tháng đầu năm, các thị trường lớn ở khu vực Đông Bắc Á là động lực chính tăng trưởng lượng khách quốc tế. Đặc biệt, thị trường Trung Quốc tăng 141,4% so với cùng kỳ năm 2023, Hàn Quốc (+30,3%), Nhật Bản (+27,6%), Đài Loan (+65,8%).

So với thời điểm trước đại dịch, thị trường tiềm năng Ấn Độ tăng trưởng đột phá, phục hồi ở mức 305% so với trước dịch. Hầu hết các thị trường Đông Nam Á cũng phục hồi tốt.

Theo ông Hoàng Đạo Cương, Thứ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, sau đại dịch, ngành du lịch đã phục hồi và phát triển. Góp phần vào sự phục hồi này không thể thiếu vai trò của các hãng hàng không.

Trong tổng số khách quốc tế đến Việt Nam, lượng khách đến bằng đường hàng không đạt gần 10,8 triệu lượt người, chiếm 84,9% và tăng 38,7% so với cùng kỳ năm trước.

Còn nhiều dư địa phát triển

Theo Chủ tịch Vietnam Airlines Đặng Ngọc Hòa, trong kỷ nguyên mới, ngành hàng không Việt Nam còn rất nhiều tiềm năng, dư địa phát triển.

"Chúng tôi nhận thức rõ máy bay Việt Nam bay đến đâu thì "biên giới mềm" của chúng ta mở rộng đến đấy. Việt Nam là quốc gia có nhiều tiềm năng phát triển du lịch, tuy nhiên lượng hành khách vẫn chưa tương xứng", ông Hòa nói và cho biết thêm: Năm 2023, Việt Nam đón được 12,6 triệu lượt khách quốc tế, đứng thứ 4 trong khu vực Đông Nam Á, xếp sau Malaysia (29 triệu), Thái Lan (28 triệu), Singapore (13,6 triệu). Con số này chưa bằng một nửa hai nước dẫn đầu trong khu vực.

Khu vực châu Á - Thái Bình Dương được nhiều tổ chức quốc tế đánh giá sẽ là động lực tăng trưởng kinh tế chính của thế giới trong các thập kỷ tiếp theo.

Đây cũng là khu vực có tốc độ tăng trưởng thị trường hàng không nhanh nhất: 5,3%/năm (so với mức tăng trưởng bình quân toàn cầu là 3,8%/năm). Tới năm 2040, lượng khách tăng thêm trong khu vực này sẽ chiếm hơn 60% lượng khách tăng thêm trên toàn cầu.

Riêng với thị trường hàng không Việt Nam, dự báo quy mô tổng thị trường tới năm 2040 sẽ tăng 2,5 - 3 lần so với quy mô hiện tại, đạt xấp xỉ 200 triệu lượt khách quốc tế, nội địa/năm.

Ông Hòa khẳng định, Việt Nam cần tiếp tục đẩy mạnh phát triển ngành hàng không dân dụng. Trong đó, Vietnam Airlines - Hãng hàng không quốc gia, lực lượng vận tải chủ lực của Việt Nam - giữ vai trò then chốt, chủ đạo đối với sự phát triển ngành hàng không nước nhà, kết nối Việt Nam với thế giới.

Cần cơ chế ưu tiên

Trong bối cảnh Covid-19 ảnh hưởng rất lớn đến các hãng hàng không trên thế giới, nhiều hãng hàng không phá sản hoặc xin bảo hộ phá sản, Vietnam Airlines đã có nhiều nỗ lực với những kết quả quan trọng.

Trong bối cảnh khó khăn, Vietnam Airlines vẫn mở rộng mạng bay toàn cầu.

"Trong hơn 3 năm qua, chúng tôi đã tái cơ cấu lại tổ chức, triển khai các giải pháp về quản trị dòng tiền cũng như tiết kiệm chi phí, đàm phán với các đối tác. Nhờ vậy, Vietnam Airlines đã tiết kiệm được chi phí hơn 44.500 tỷ đồng và có lãi trong năm 2024", ông Lê Hồng Hà, Tổng giám đốc Vietnam Airlines nói và cho hay: Hãng cũng chú trọng đến chuyển đổi số, tiên phong trong các doanh nghiệp nhà nước về công tác chuyển đổi số.

Về chất lượng dịch vụ, Vietnam Airlines triển khai chương trình Nâng tầm dịch vụ, được nhiều tổ chức quốc tế đánh giá 5 sao về dịch vụ khách hàng.

Vietnam Airlines đã nhận nhiều giải thưởng uy tín, được xếp vào Top trong 20 hãng bay tốt nhất thế giới theo công bố của trang web đánh giá hàng không toàn cầu Airline Ratings.

Trong bối cảnh khó khăn, Vietnam Airlines vẫn mở rộng mạng bay toàn cầu. Trong năm 2025, hãng nghiên cứu và mở rộng các mạng bay đi Italia, Đan Mạch, Canada…

Trong quá trình vươn lên phát triển, bên cạnh những nỗ lực tự thân, theo ông Trương Văn Phước - nguyên Quyền Chủ tịch Ủy ban Giám sát Tài chính Quốc gia, sự hỗ trợ của Nhà nước là rất quan trọng, mà quyết định nhất vẫn là cơ chế, thể chế, không chỉ riêng cho Vietnam Airlines mà cả đối với tất cả các tập đoàn kinh tế, tổng công ty Nhà nước.

Cụ thể, theo ông Phước, đó là những quy định về đầu tư bổ sung vốn Nhà nước tại công ty cổ phần, công ty trách nhiệm hữu hạn hai thành viên trở lên. Cần thể chế hóa chủ trương của Đảng về vai trò của doanh nghiệp Nhà nước trong nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa. Để xây dựng các tập đoàn kinh tế, tổng công ty Nhà nước mạnh thì việc tăng vốn bổ sung cho các doanh nghiệp này không chỉ bị giới hạn trong phạm vi để thực hiện nhiệm vụ quốc phòng, an ninh.

Ngân Anh