Indonesia dẫn đầu thị trường hàng không Đông Nam Á

Indonesia giữ vững vị trí thị trường hàng không lớn nhất Đông Nam Á trong tháng 8/2026, với khoảng 11 triệu ghế cung ứng, tăng 4,3% so với cùng kỳ năm 2025, theo dữ liệu của Công ty cung cấp dữ liệu hàng không OAG (Vương quốc Anh). 

Theo OAG, tổng năng lực khai thác của thị trường hàng không Đông Nam Á trong tháng 8/2026 đạt khoảng 51 triệu ghế, tăng 0,8% so với cùng kỳ năm trước. Indonesia chiếm tỷ trọng lớn nhất với 11 triệu ghế, tiếp đến là Việt Nam với 7,3 triệu ghế, Thái Lan 7,2 triệu ghế, Malaysia 5,4 triệu ghế và Philippines 4,8 triệu ghế.

Không chỉ dẫn đầu về quy mô tổng thể, Indonesia còn duy trì vị trí thị trường hàng không nội địa lớn nhất khu vực, với 8,8 triệu ghế cung ứng trong tháng 8, tăng 5,4% so với cùng kỳ năm 2025. Con số này cho thấy nhu cầu đi lại bằng đường hàng không trong nước vẫn là động lực quan trọng đối với thị trường hàng không Indonesia.

Đáng chú ý, quy mô thị trường của Indonesia hiện lớn hơn đáng kể so với các thị trường đứng sau. Trong khi năng lực khai thác của Indonesia tăng 4,3%, Việt Nam ghi nhận mức tăng mạnh hơn, tới 10%, đạt 7,3 triệu ghế. Thái Lan, Malaysia và Philippines đều giảm lần lượt 1,7%, 6,5% và 5,7%.

Ở cấp độ hãng hàng không, Lion Air - một trong những hãng hàng không lớn nhất Indonesia - cung ứng khoảng 2,33 triệu ghế trong tháng 8/2026, đứng thứ ba trong danh sách các hãng có năng lực khai thác lớn nhất Đông Nam Á, sau Vietnam Airlines và AirAsia. Tuy nhiên, năng lực khai thác của Lion Air giảm 11,1% so với cùng kỳ năm trước.

Trong khi đó, Batik Air là một trong những hãng hàng không góp phần thúc đẩy tăng trưởng của nhóm hãng truyền thống tại khu vực. Theo OAG, nhóm hãng hàng không truyền thống trong Đông Nam Á cung ứng 28,5 triệu ghế trong tháng 8, tăng 5,9% so với cùng kỳ, trong đó tăng trưởng chủ yếu được dẫn dắt bởi Vietnam Airlines và Batik Air.

Trên thị trường quốc tế, các đường bay từ Đông Nam Á tới châu Âu và Bắc Mỹ tiếp tục tăng trưởng mạnh, với số ghế cung ứng lần lượt tăng 10,8% và 9%. Ngược lại, năng lực khai thác trên các đường bay tới Trung Đông giảm 4,6% so với cùng kỳ.

Với quy mô dân số lớn, mạng lưới đảo rộng khắp và nhu cầu di chuyển nội địa cao, Indonesia tiếp tục giữ vai trò trung tâm của thị trường hàng không Đông Nam Á. Dữ liệu của OAG cho thấy nước này không chỉ duy trì vị trí dẫn đầu về tổng năng lực khai thác mà còn bỏ xa các thị trường khác về số ghế trên các đường bay nội địa.