Hyundai Grand i10 dẫn đầu phân khúc hạng A, bán hơn 1.000 xe trong tháng 11/2024

Tháng 11/2024 tiếp tục chứng kiến sự tăng trưởng khả quan của phân khúc xe hạng A tại Việt Nam, khi tất cả các mẫu xe đều ghi nhận doanh số cao hơn tháng trước. Tuy nhiên, thứ hạng giữa các mẫu xe vẫn giữ nguyên, Hyundai Grand i10 duy trì vị trí dẫn đầu.

Hyundai Grand i10: "Thủ lĩnh" vượt mốc 1.000 xe

Vị trí đầu bảng vẫn thuộc về Hyundai Grand i10 với 1.053 xe bán ra trong tháng 11/2024, tăng 40,8% so với mức 753 xe của tháng trước. Đây cũng là lần đầu tiên trong năm, doanh số mẫu xe này vượt mốc 1.000 xe/tháng, nâng tổng doanh số lũy kế năm 2024 lên 5.080 chiếc.

Hyundai Grand i10

Thành công này một phần nhờ phiên bản nâng cấp của Hyundai Grand i10 ra mắt vào tháng 6/2024. Xe có giá bán từ 360 - 455 triệu đồng, giữ nguyên mức giá cũ, đồng thời được cải tiến thiết kế và trang bị, giúp duy trì sức hút trong bối cảnh phân khúc xe hạng A đang dần giảm nhiệt tại Việt Nam.

Toyota Wigo: Tăng trưởng ấn tượng, giữ vững vị trí á quân

Toyota Wigo ghi nhận mức tăng trưởng mạnh nhất phân khúc với doanh số đạt 307 xe, tăng 53,5% so với tháng trước. Là mẫu xe nhập khẩu duy nhất trong phân khúc, Wigo không được hưởng ưu đãi 50% lệ phí trước bạ như các đối thủ lắp ráp trong nước.

Tuy nhiên, nhờ thương hiệu mạnh, trang bị không thua kém và mức giá cạnh tranh (dao động từ 360 - 405 triệu đồng), Wigo vẫn giữ được sức hút riêng.

Kia Morning: Khiêm tốn ở cuối bảng

Đứng cuối bảng doanh số là Kia Morning với 95 xe bán bàn giao đến khách Việt trong tháng 11 vừa qua, tăng nhẹ 10,4% so với tháng trước đó. Lũy kế 11 tháng đầu năm 2024, doanh số mẫu xe này đạt 732 chiếc, thấp nhất trong phân khúc.

Dù có lợi thế giá bán khởi điểm thấp nhất phân khúc (từ 349 triệu đồng), nhiều phiên bản lựa chọn (5 bản) và được hỗ trợ 50% phí trước bạ theo Nghị định 109, Kia Morning vẫn khó cạnh tranh do đã lâu không được nâng cấp. Các trang bị của mẫu xe này cũng được đánh giá là kém nổi bật so với các đối thủ trong phân khúc.

Theo Nông thôn và Phát triển