Hơn 31.500 tỷ đồng đầu tư phát triển cảng biển Đà Nẵng đến năm 2030

Tính đến hết năm 2024, lượng hàng hóa qua cảng biển Đà Nẵng đạt 13,88 triệu tấn, chiếm khoảng 13,1% tổng lượng hàng qua nhóm cảng biển số 3. Trong đó, hàng container chiếm phần lớn với 61% (8,52 triệu tấn, tương đương 750.000TEU), hàng tổng hợp và hàng rời chiếm 27% (3,81 triệu tấn), còn lại là hàng lỏng (1,09 triệu tấn, chiếm 12%).

Hiện tại, cảng Tiên Sa đóng vai trò chính với sản lượng hàng qua cảng đạt 11,2 triệu tấn. Tốc độ tăng trưởng hàng hóa bình quân giai đoạn 2020-2024 đạt 5,9%. Trong khi đó, lượng hành khách qua cảng tăng trưởng 14,88% trong cùng kỳ.

Về năng lực tiếp nhận, cảng biển Đà Nẵng hiện có thể đón tàu container trọng tải đến 4.000TEU (50.000 tấn), tàu tổng hợp, hàng rời đến 50.000 tấn và tàu khách cỡ lớn lên đến 168.000GT.

Số liệu thống kê cho thấy, đến năm 2024, cảng Đà Nẵng có 18 cầu cảng với tổng chiều dài 2.800,3m, vượt 20% về số cầu cảng và 24,9% về chiều dài so với quy hoạch đến năm 2020. Đặc biệt, khu bến Tiên Sa đã vượt 60% về số cầu cảng và 55,23% về chiều dài bến so với quy hoạch.

Tuy nhiên, một số khu bến như Thọ Quang và Liên Chiểu chưa đạt công suất thiết kế, đặt ra nhu cầu cấp thiết về đầu tư mở rộng hạ tầng.

Đà Nẵng hiện có 14 bến cảng cứng với tổng chiều dài hơn 2.800m

Theo quy hoạch chi tiết vừa trình Bộ Xây dựng, đến năm 2030, sản lượng hàng hóa qua cảng Đà Nẵng dự kiến đạt từ 23-29 triệu tấn, trong đó hàng container từ 1,33-1,71 triệu TEU (chưa tính hàng trung chuyển quốc tế). Lượng hành khách dự báo đạt từ 532.300-597.000 lượt.

Cơ sở hạ tầng cảng sẽ có từ 12-15 bến cảng, với tổng số cầu cảng từ 20-23, kéo dài từ 4.180,3m đến 5.705,3m. Tầm nhìn đến năm 2050, Đà Nẵng tiếp tục phát triển các bến cảng mới để đáp ứng tốc độ tăng trưởng hàng hóa từ 4,5-5,5%/năm. Đặc biệt, khu bến Liên Chiểu sẽ trở thành trung tâm logistics quan trọng với 22 bến cảng, bao gồm 8 bến lỏng/khí, 8 bến container và 6 bến hàng rời, tổng hợp.

Tổng diện tích đất dành cho cảng đến năm 2030 dự kiến khoảng 167ha, chưa tính các khu vực logistics và khu công nghiệp liên quan. Diện tích mặt nước phục vụ cảng biển khoảng 16.800ha.

Tổng nhu cầu vốn đầu tư cho cảng biển Đà Nẵng đến năm 2030 ước tính khoảng 31.510 tỷ đồng. Trong đó, vốn đầu tư hạ tầng hàng hải công cộng khoảng 8.240 tỷ đồng, còn lại 23.270 tỷ đồng dành cho phát triển bến cảng kinh doanh dịch vụ xếp dỡ hàng hóa.

Dự thảo quy hoạch xác định ưu tiên đầu tư kết cấu hạ tầng dùng chung tại khu bến cảng Liên Chiểu, cùng với các công trình bảo đảm an toàn hàng hải như khu neo đậu tránh bão, hệ thống giám sát và điều phối giao thông hàng hải (VTS). Ngoài ra, việc xây dựng bến công vụ và cơ sở quản lý nhà nước chuyên ngành cũng được đặt lên hàng đầu để nâng cao hiệu quả khai thác cảng biển.

Với tầm nhìn đến năm 2050, cảng biển Đà Nẵng được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những trung tâm cảng biển lớn của khu vực miền Trung, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế, thương mại và logistics của thành phố cũng như cả nước.

NH