Hội ý nghiệp vụ công tác phòng cháy đối với phương tiện giao thông đường bộ sử dụng pin Li-ion

Các đồng chí Trung tướng Nguyễn Tuấn Anh - Cục trưởng Cục Cảnh sát PCCC và CNCH dự và chỉ đạo hội nghị; Thiếu tướng Nguyễn Đình Hoàn - Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát PCCC và CNCH chủ trì hội nghị...

Dự hội nghị có Thiếu tướng Nguyễn Hồng Ky - Phó Giám đốc CATP Hà Nội; đại diện Cục CS PCCC&CNCH; đại diện Trường Đại học PCCC và 10 đơn vị Phòng Cảnh sát PCCC và CNCH địa phương gồm: Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng, Huế, Cần Thơ, Phú Thọ, Thanh Hóa, Khánh Hòa, Đồng Nai, Hà Tĩnh và Quảng Ngãi.

Toàn cảnh hội nghị

Theo báo cáo tại hội nghị, theo định hướng, đến năm 2050, Việt Nam hướng tới phát triển hợp lý các phương thức vận tải, từng bước chuyển đổi toàn bộ phương tiện, trang thiết bị và hạ tầng giao thông sang sử dụng điện, năng lượng xanh, tiến tới mục tiêu phát thải ròng khí nhà kính bằng “0”.

Trong tiến trình đó, phương tiện giao thông sử dụng pin Lithium-ion (Li-ion) đóng vai trò then chốt. Với đặc tính mật độ năng lượng cao, công suất lớn, tuổi thọ dài và chi phí bảo trì thấp, pin Li-ion đã nhanh chóng trở thành công nghệ năng lượng chủ đạo cho các loại phương tiện giao thông điện như xe máy điện, xe đạp điện, ô tô điện là các hệ thống lưu trữ năng lượng quy mô khác. Tại Việt Nam, xu thế này được thể hiện rõ qua tốc độ tăng trưởng nhanh của thị trường phương tiện giao thông sử dụng pin Li-ion, đặc biệt là xe máy điện - loại hình phương tiện đang chiếm ưu thế trong giao thông đô thị.

Tuy nhiên, song song với sự phát triển đó, nguy cơ cháy, nổ pin Li-ion nổi lên như một thách thức mới, gây lo ngại trong xã hội. Nguyên nhân xuất phát từ tính ổn định nhiệt của pin chưa cao, khả năng xảy ra hiện tượng thoát nhiệt giải phóng khí độc (HF, CO, VOCs), nguy cơ cháy lại sau khi đã dập tắt và sự khó khăn trong tiếp cận gốc lửa khi pin được tích hợp trong khung gầm phương tiện. Các sự cố cháy xe máy điện, ô tô điện hay cháy lan trong tầng hầm, gara đã và đang đặt ra yêu cầu cấp thiết cho công tác phòng cháy, chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ (PCCC, CNCH).

Trung tướng Nguyễn Tuấn Anh – Cục trưởng Cục Cảnh sát PCCC và CNCH phát biểu tại hội nghị

Do đó, việc tổ chức hội ý nghiệp vụ nhằm đánh giá tình hình cháy, nổ đối với phương tiện giao thông đường bộ sử dụng pin Li-ion, làm rõ nguyên nhân dẫn đến cháy, nổ, khó khăn, vướng mắc trong công tác PCCC, CNCH đối với phương tiện giao thông sử dụng pin Li-ion; từ đó có dự báo tình hình và kiến nghị, đề xuất các giải pháp nâng cao hiệu quả công tác PCCC, CNCH đối với phương tiện giao thông đường bộ sử dụng pin Li-ion.

Tại hội nghị đại diện các đơn vị đã trình bày tham luận, góp ý các vấn đề liên quan, xung quanh việc đảm bảo an toàn PCCC, CNCH đối với các phương tiện giao thông đường bộ sử dụng pin Li-ion như: Việc định hướng nghiên cứu khoa học, xây dựng mô hình huấn luyện thực nghiệm và ứng dụng công nghệ trong đào tạo, huấn luyện an toàn chữa cháy, CNCH đối với pin li-ion và phương tiện giao thông sử dụng pin li-ion do Trường Đại học PCCC tham luận, hay những lưu ý trong công tác PCCC và CNCH đối với phương tiện giao thông sử dụng pin Li-ion nói chung và hạ tầng trạm sạc phương tiện giao thông sử dụng pin Li-ion nói riêng trên địa bàn thành phố Hải Phòng do đại diện Phòng Cảnh sát PCCC và CNCH - Công an thành phố Hải Phòng góp ý.

Thiếu tướng Nguyễn Hồng Ky – Phó Giám đốc CATP Hà Nội phát biểu tại hội nghị

Đặc biệt, đại diện Công an thành phố Hà Nội đã nêu rõ những vấn đề đặt ra và giải pháp nâng cao hiệu quả công tác phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ đối với phương tiện giao thông đường bộ sử dụng pin li-ion trên địa bàn thành phố Hà Nội…Đây đều là những tham luận góp ý mang tính định hướng, các giải pháp nâng cao hiệu quả công tác PCCC, CNCH đối với phương tiện giao thông đường bộ sử dụng pin Li-ion.

Đại diện Phòng Cảnh sát PCCC và CNCH Công an TP Hà Nội phát biểu tham luận

Phát biểu kết luận hội nghị, Trung tướng Nguyễn Tuấn Anh – Cục trưởng Cục Cảnh sát PCCC và CNCH đánh giá cao tham luận của các đơn vị, địa phương đã trình bày. Các đơn vị, địa phương đã đưa ra các giải pháp và kiến nghị trong công tác PCCC, CNCH đối với phương tiện giao thông sử dụng pin Li-ion, tập trung thành 4 nhóm gồm: Về công tác quản lý nhà nước về PCCC, CNCH (bổ sung hoàn thiện hàng lang pháp lý, hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn; tham mưu UBND cấp tỉnh ban hành kế hoạch, quy định riêng về PCCC, CNCH đối với phương tiện và hạ tầng trạm sạc sử dụng pin Li-ion; rà soát, điều tra cơ bản, tăng cường kiểm tra và xử lý nghiêm quy định an toàn PCCC đối với cơ sở sản xuất, kinh doanh, trạm sạc và phương tiện sử dụng pin Li-ion; quy hoạch hạ tầng, quản lý chất lượng pin).

Giải pháp về công tác tuyên truyền phố biến kiến thức cho người dân trong sử dụng an toàn đối với pin Li-ion và phương tiện sử dụng pin Li-ion. Tăng cường công tác tập huấn, huấn luyện, trang bị phương tiện chữa cháy, CNCH cho lực lượng tại chỗ, cơ sở, người dân và lực lượng Cảnh sát PCCC và CNCH.

Xây dựng các kỹ, chiến thuật chữa cháy, CNCH và sử dụng các chất chữa cháy phù hợp với các dạng đám cháy pin Li-ion. Tăng cường mở rộng hợp tác quốc tế học hỏi công nghệ, mô hình ứng phó từ các quốc gia đã có kinh nghiệm với phương tiện giao thông sử dụng pin Li-ion.

Để triển khai hiệu quả kết quả đạt được sau buổi hội ý hôm nay, đồng chí Cục trưởng đã giao Công an các đơn vị, địa phương tập trung triển khai đồng bộ, quyết liệt một số nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm cần thực hiện, trong đó, đẩy mạnh tuyên truyền hướng dẫn người dân sử dụng, sạc pin an toàn, cảnh báo tác hại của pin kém chất lượng, hướng dẫn cách xử lý khi xảy ra sự cố; triển khai các chiến dịch tuyên truyền sâu rộng, gắn trách nhiệm với từng hộ gia đình, khu dân cư và ban quản lý công trình…

Cũng trong dịp này, các đại diểu tham gia Hội ý nghiệp vụ đã tham quan Trung tâm Thông tin chỉ huy Phòng Cảnh sát PCCC và CNCH của Công an thành phố Hà Nội. Đây là Trung tâm đầu tiên trên cả nước thực hiện theo Đề án “Xây dựng hệ thống truyền tin, báo sự cố PCCC” của Bộ Công an.

Chu Hương