Hòa Phát tham gia toàn diện vào các dự án đường sắt, tháng 5 sẽ động thổ nhà máy thép ray tổng vốn 14.000 tỷ

Theo Chủ tịch Trần Đình Long, trong cuộc họp tháng 9/2024, Chính phủ đã đặt vấn đề và giao nhiệm vụ cho Hòa Phát sản xuất đường ray tàu hỏa. Tập đoàn đã nhận lời và sẵn sàng đảm nhận vai trò cung ứng thép ray – một phần trong chuỗi hạ tầng đường sắt, từ phần mềm thiết kế cho đến vật tư thi công. Dù không tham gia chế tạo toa tàu hay đầu máy, Hòa Phát cam kết cung cấp đầy đủ vật liệu nền móng phục vụ ngành đường sắt.

Đáng chú ý, Hòa Phát đã chính thức đầu tư xây dựng nhà máy thép ray tại Khu liên hợp Dung Quất 2, với tổng vốn đầu tư lên tới 14.000 tỷ đồng. Đây là dự án mới, nhưng theo ông Long, với truyền thống của Hòa Phát, tập đoàn sẽ sản xuất và thực hiện đúng cam kết cung cấp sắt thép cho các hạng mục chuyên biệt như đường ray và thép thi công hầm. Tháng 5 tới đây sẽ động thổ nhà máy ray và đến tháng 5/2027 sẽ ra sản phẩm đầu tiên.

“Chúng tôi tự tin có thể sản xuất được loại sản phẩm này”, ông Long khẳng định. Theo kế hoạch, lễ động thổ sẽ diễn ra trong tháng 5 tới và đơn hàng đầu tiên dự kiến có thể xuất xưởng vào tháng 5/2027.

Hiện nay, Bộ Xây dựng đang phối hợp với Chính phủ để chỉ định giao đơn hàng cụ thể cho các doanh nghiệp trong nước. “Vì vậy, chúng ta hoàn toàn có thể yên tâm về đầu ra của mảng thép đường sắt Hòa Phát”, Chủ tịch Trần Đình Long khẳng định.

Trước đó, lãnh đạo doanh nghiệp cũng cho biết, Tập đoàn sẽ tập trung đẩy mạnh sản xuất thép chất lượng cao, thép chế tạo để góp phần thay thế mặt hàng thép cao cấp đang phải nhập khẩu. Hòa Phát tự tin sản xuất được các loại thép phục vụ ngành công nghiệp đường sắt, trục bánh xe tàu hỏa, tàu cao tốc theo đặt hàng của Chính phủ cũng như các loại thép chất lượng cao phục vụ cho các dự án trọng điểm quốc gia và xuất khẩu ra thị trường thế giới.

Ngoài ra, ông Long cũng chia sẻ một tín hiệu tích cực là Bộ Xây dựng đang trình Chính phủ cơ chế giao đơn hàng và nhiệm vụ cụ thể cho các doanh nghiệp lớn, trong đó có Hòa Phát.

Bên cạnh đó, với một số dự án cụ thể như Sài Gòn - Cần Thơ, Lào Cai… đang nghiên cứu điều kiện vay vốn, kể cả vay ODA từ Trung Quốc - để xem điều kiện ra sao, nhưng Hòa Phát sẽ tham gia.

"Chúng tôi có xu hướng làm việc trước một số hạng mục để đáp ứng nhu cầu đầu tiên. Công việc được đưa vào kinh doanh ngành nghề mới là "xây dựng công trình đường sắt" cũng là thiết bị chuẩn bị và định hướng rõ ràng của Hòa Phát cho lĩnh vực này", ông Long khẳng định.

Năm nay, tập đoàn lên kế hoạch doanh thu 170.000 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 15.000 tỷ đồng, lần lượt tăng 21% và 25% so với thực hiện năm 2024. Đây là mức lợi nhuận sau thuế chỉ xếp sau năm kỷ lục 2022. Chủ tịch Trần Đình Long trước đó đã cam kết Hòa Phát sẽ tăng trưởng 15% mỗi năm.

Đề cập đến kế hoạch sản xuất kinh doanh, ông Long nhìn nhận thẳng thắn, tập đoàn mạnh dạn xây dựng kế hoạch kinh doanh sản xuất rất cao. Để hoàn thành kế hoạch này, 3 quý tiếp theo phải cố gắng mỗi quý 40.000 tỷ đồng. Đây là sự phấn đấu, vừa là thách thức, vừa là cơ hội phải nỗ lực rất nhiều và không điều chỉnh kế hoạch kinh doanh bất chấp bối cảnh khó khăn.

Trang Mai