Hình hài tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn xuyên rừng cao su xanh mướt ở Bình Dương

Dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa có tổng vốn đầu tư gần 2.300 tỷ đồng, đi qua các 4 tỉnh thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía Nam: Bình Phước, Bình Dương, Tây Ninh và Long An.

Theo quy hoạch, tuyến cao tốc này có 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h, giai đoạn đầu được đầu tư với quy mô 2 làn xe, trong tương lai sẽ tiếp tục mở rộng theo nhu cầu phát triển vùng.

Dự án có chiều dài 72,75km, điểm đầu tại xã Trừ Văn Thố (huyện Bàu Bàng, Bình Dương), điểm cuối tại nút giao với quốc lộ N2 (nay là đường Hồ Chí Minh, thuộc huyện Đức Hòa, Long An).

Công trình có 3 gói thầu, trong đó Tập đoàn Đèo Cả là nhà thầu thi công gói thầu XL1 có giá trị xây lắp hơn 681 tỷ đồng với chiều dài 31,5km (trải dài từ huyện Bàu Bàng đến sông Sài Gòn, giáp ranh Tây Ninh).

Gói thầu XL01, ngoài phần đường còn có 6 cây cầu gồm cầu Kênh Phước Hòa, Cây Trường, Bà Tứ, Thị Tính, Suối Tre và Thanh An.

Hiện nay, nhà thầu huy động gần 200 nhân sự, hơn 100 máy móc thiết bị, tổ chức 16 mũi thi công (gồm 10 mũi thi công cầu, 6 mũi thi công đường).

Tại hạng mục cầu Thanh An - đường găng của dự án, nhà thầu đã bố trí 6 mũi thi công.

Sản lượng thực hiện đến nay đạt khoảng 20% giá trị hợp đồng. Theo chỉ đạo của Bộ GTVT, nhà thầu phải đẩy nhanh tiến độ thi công, đảm bảo đến ngày 30/4/2025 thông xe kỹ thuật (rút ngắn tiến độ 7 tháng so với hợp đồng đã ký).

Về phần đường, hiện nhà thầu triển khai các hạng mục đắp K95, K98, bù vênh bằng cấp phối đá dăm…

Hơn 31km đường Hồ Chí Minh đoạn qua tỉnh Bình Dương chủ yếu đi qua vùng đất nông nghiệp trồng cây keo, cao su, cây ăn trái. Sau gần 15 năm (kể từ ngày khởi công lần 1 vào năm 2009), đến nay vẫn còn một số diện tích đất ở, đất vườn chưa được giải tỏa.

Công tác giải phóng mặt bằng hiện vẫn còn gần 50 điểm gồm một số diện tích đất ở, đất vườn và các công trình hạ tầng kỹ thuật (đường điện trung thế, hạ thế và các đường dây viễn thông) chưa được bàn giao cho nhà thầu thi công.

Chí Hùng

Xuân An