Hiệu quả rõ rệt nhờ ứng dụng công nghệ số vào quản lý cảng, bến thủy

Một tuyến giao thông đường thủy tại Hải Phòng

Công nghệ giúp rút ngắn thời gian hoàn thành thủ tục vào, rời cảng, bến thủy

Cảng vụ Đường thủy nội địa (ĐTNĐ) khu vực I cho biết, đơn vị hiện được giao quản lý cảng, bến thủy nội địa đã được cấp phép hoạt động trên các tuyến đường thủy quốc gia thuộc bàn Hải Phòng và thí điểm quản lý kết cấu hạ tầng 10 tuyến đường thủy quốc gia phía Bắc. Nhằm hiện đại hóa và cải cách thủ tục hành chính, vài năm gần đây, đơn vị thí điểm áp dụng công nghệ thông tin, chuyển đổi số vào quản lý. Có thể kể đến như tối ưu chức năng báo cáo, thống kê số liệu qua hệ thống thông tin điện tử; thí điểm ứng dụng camera giám sát tại cảng, bến thủy; triển khai phần mềm quản lý phương tiện thủy vào, rời cảng, bến; thanh toán trực tuyến phí, lệ phí cho phương tiện thủy vào, rời cảng, bến…

Theo đó, đơn vị đã ứng dụng phần mềm quản lý phương tiện thủy để người dân, doanh nghiệp có thể nhanh chóng hoàn thành thủ tục và nhận giấy phép cho phương tiện thủy vào, rời cảng, bến. Từ khi triển khai, phần mềm này bảo đảm việc cấp phép được thực hiện nhanh chóng, chính xác. "Trước đây để hoàn thành một thủ tục, cán bộ cảng vụ thường mất khoảng 10 - 15 phút, còn khi áp dụng phần mềm quản lý phương tiện thủy thì quá trình làm thủ tục cho phương tiện chỉ mất khoảng 3 - 5 phút, giúp hoàn thành thủ tục nhanh chóng, tiết kiệm đáng kể thời gian cho người dân, doanh nghiệp", Cảng vụ ĐTNĐ khu vực I cho biết.

Về thanh toán điện tử, phương tiện thủy khi vào, rời cảng, bến thủy phải nộp phí, lệ phí theo quy định. Trước đây, việc thanh toán đều thực hiện trực tiếp bằng tiền mặt, thông qua giấy tờ thủ công nên mất nhiều thời gian và thêm khâu lưu trữ hồ sơ. Còn từ ngày 1/6/2023, Cảng vụ ĐTNĐ khu vực I đã triển khai việc thu phí, lệ phí không dùng tiền mặt.

Giải pháp là ứng dụng hình thức quét mã QR code trên giấy phép vào, rời cảng để người làm thủ tục thực hiện chuyển khoản đối với các khoản phí, lệ phí phải nộp. Sau khi nộp, người làm thủ tục, chủ phương tiện, đơn vị nộp phí được cấp biên lai điện tử và có thể tự tra cứu biên lai qua mã điện tử được cấp. Hiện tỷ lệ phí, lệ phí thu qua phương thức chuyển khoản đạt khoảng 70% trong tổng số tiền thu ở tất cả các Đại diện cảng vụ trực thuộc Cảng vụ ĐTNĐ khu vực I.

Kết quả trên cho thấy, việc thu phí, lệ phí qua phương thức điện tử đảm bảo khoa học, chính xác, thuận tiện cho cá nhân, đơn vị làm thủ tục. Sự chuyển đổi trên đã giúp rút ngắn các thủ tục hành chính, từng bước hiện đại hóa, giúp nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước trong việc quản lý giao thông đường thủy nội địa tại đơn vị.

Đáng chú ý, cùng với kết quả trên, Cảng vụ ĐTNĐ khu vực I đang nghiên cứu giải pháp làm thủ tục điện tử cho phương tiện thủy nội địa vào cảng, bến thủy thuộc đơn vị quản lý. Mục tiêu là ứng dụng hơn nữa công nghệ thông tin, chuyển đối số theo sự phát triển chung của ngành GTVT, đất nước, góp phần tạo thuận lợi hơn cho doanh nghiệp, người dân, cũng như nâng hiệu quả quản lý.

Tuy nhiên, Cảng vụ ĐTNĐ khu vực I cho biết, một trong những khó khăn trong quá trình ứng dụng công nghệ thông tin, chuyển đổi số vào quản lý, cảng, bến thủy là cần có sự đầu tư để trang bị, nâng cấp các thiết bị công nghệ, nhất là các thiết bị tại các Đại diện cảng vụ hiện nay đã cũ, xuống cấp.

Ứng dụng công nghệ, chuyển đổi số sẽ giúp lĩnh vực đường thủy bắt kịp xu thế phát triển của ngành GTVT, đất nước

Duy trì, đẩy mạnh tuyên truyền ATGT đến cảng, bến, phương tiện thủy

Cùng với đổi mới, tạo thuận lợi cho phương tiện khi thực hiện các thủ tục hành chính, theo Cảng vụ ĐTNĐ khu vực I, trong năm 2024 đơn vị tiếp tục chỉ đạo, triển khai tăng cường công tác quản lý về điều kiện hoạt động của cảng, bến, phương tiện thủy, thuyền viên thuộc phạm vi quản lý.

Theo đó, lực lượng cảng vụ trực thuộc đơn vị thực hiện nghiêm túc quy trình kiểm tra, làm thủ tục cho phương tiện vào, rời các cảng, bến thủy nội địa trong phạm vi trách nhiệm được giao; thu phí, lệ phí theo đúng quy định; không tổ chức cấp phép vào, rời cho phương tiện từ bến không phép, các cảng, bến không đủ điều kiện hoạt động. Yêu cầu các chủ cảng, bến, chủ phương tiện bổ sung, sửa chữa và thay thế kịp thời các trang thiết bị an toàn của cảng, bến bị hư hại do thiên tai gây ra, đảm bảo giao thông an toàn, thông suốt.

Các Đại diện cũng tiếp tục phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương, các cơ quan chức năng để tổ chức thực hiện tốt nhất công tác quản lý cảng, bến, phương tiện thủy; thực hiện quyết liệt và đồng bộ các giải pháp bảo đảm trật tự, ATGT đường thủy nội địa.

Coi trọng giải pháp tuyên truyền, trong năm, Cảng vụ ĐTNĐ khu vực I chỉ đạo các Đại diện cảng vụ trực thuộc, Tổ cảng vụ duy trì công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật đến đối tượng quản lý, thông qua công tác kiểm tra, cấp giấy phép cho phương tiện vào, rời cảng, bến. Bên cạnh đăng tải, cập nhật các văn bản trên trang thông tin điện của Cảng vụ, các Đại diện cảng vụ đã cấp, phát hành trăm tập văn bản pháp luật, hàng nghìn tờ rơi tuyên truyền trong lĩnh vực giao thông đường thủy đến các chủ cảng, bến, doanh nghiệp vận tải, thuyền viên…

Nội dung tuyên truyền tập trung chủ yếu tập trung vào các quy định về kiểm soát tải trọng phương tiện đường bộ tại cảng, bến thủy; hướng dẫn các phương tiện thủy hoàn thiện các thủ tục về đăng ký, đăng kiểm; hướng dẫn chủ cảng, bến thực hiện các quy định về công tác: phòng cháy chữa cháy, bảo vệ môi trường; phòng, chống thiên tai, tìm kiếm cứu nạn; công tác ứng phó sự cố tràn dầu; quy định về xử phạt vi phạm hành chính lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa...

Theo đánh giá của đơn vị, công tác tuyên truyền của Cảng vụ ĐTNĐ khu vực I nhận được sự hưởng ứng tích cực của hầu hết các chủ cảng, bến, phương tiện thủy. Bởi trong năm 2024, hàng trăm lượt thuyền viên phương tiện, 100% chủ cảng, bến thủy thuộc phạm vi đơn vị quản lý đã ký cam kết chấp hành pháp luật về giao thông đường thủy, giao thông đường bộ, cam kết về phòng chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả. Và đáng mừng là trong hơn 11 tháng của năm 2024 vừa qua, tại các cảng, bến thủy do Cảng vụ ĐTNĐ khu vực I quản lý không xảy ra sự cố, TNGT đường thủy.

Hồng Xiêm