Hàng không siết chặt pin dự phòng: An toàn bay lên hàng đầu

Từ nay, nếu bạn định mang pin dự phòng lên máy bay để “cứu cánh” chiếc điện thoại hết pin giữa chuyến đi, hãy cẩn thận! Các hãng hàng không trong và ngoài nước đang đồng loạt siết chặt quy định về “người bạn nhỏ” này, với lý do không thể xem nhẹ: an toàn bay.

Sau hàng loạt sự cố cháy nổ liên quan đến pin Lithium, từ Vietjet, Vietnam Airlines đến Singapore Airlines, Thai Airways, không ai còn dám đánh cược với nguy cơ tiềm ẩn từ những viên pin bé nhỏ nhưng đầy “sức mạnh” này.

Quy định mới: Pin dự phòng không còn “dễ tính”

Hãy tưởng tượng cảnh bạn đang xếp hàng check-in, tay cầm pin dự phòng, rồi bị yêu cầu lấy ra khỏi túi, đặt ở chỗ dễ thấy suốt chuyến bay. Đó là thực tế mới mà Vietjet vừa áp dụng, dựa trên Chỉ thị 1027 ngày 26/2 của Cục Hàng không Việt Nam. Không chỉ dừng ở đó, hãng nghiêm cấm cắm sạc pin dự phòng hay dùng nó để “nuôi” điện thoại, laptop dưới bất kỳ hình thức nào. “An toàn là trên hết,” đại diện Vietjet nhấn mạnh.

Vietnam Airlines cũng không đứng ngoài cuộc. Hãng yêu cầu hành khách tuyệt đối không để pin dự phòng trong hành lý ký gửi, đồng thời cấm sạc thiết bị qua cổng USB trên máy bay. Mỗi viên pin phải được bọc riêng, tắt nguồn hoàn toàn – không “ngáp ngủ” hay “chờ” – để tránh kích hoạt ngoài ý muốn. “Chúng tôi không muốn bất kỳ rủi ro nào, dù nhỏ nhất,” một nguồn tin từ Vietnam Airlines chia sẻ.

Các nhà điều tra đang kiểm tra chiếc máy bay của Air Busan bốc cháy tại Sân bay quốc tế Gimhae ở Busan.

Quy định này không chỉ giới hạn ở Việt Nam. Singapore Airlines sẽ cấm dùng pin dự phòng không dây từ ngày 1/4, trong khi Thai Airways và AirAsia đã “nói không” với việc sử dụng chúng trên máy bay. Air Busan (Hàn Quốc) còn đi xa hơn, cấm để pin trong khoang hành lý trên ghế ngồi. “Đây là xu hướng toàn cầu,” chuyên gia hàng không Nguyễn Minh Tuấn nhận định. “Sau nhiều sự cố, không hãng nào dám lơ là.”

Vì sao pin dự phòng bị “soi” gắt gao?

Hầu hết pin dự phòng hiện nay dùng công nghệ Lithium-ion hoặc Lithium-polymer – loại pin tích trữ năng lượng “khủng” nhưng cũng cực kỳ nhạy cảm. Va đập, nhiệt độ cao hay thay đổi áp suất đột ngột trong khoang hành lý ký gửi có thể khiến chúng đoản mạch, bốc cháy. “Chỉ cần một viên pin hỏng vỏ trong lúc bốc xếp, nguy cơ chập mạch là rất lớn,” kỹ sư Nguyễn Văn Hùng, chuyên gia về pin Lithium, giải thích. “Nhiệt lượng tỏa ra có thể biến khoang hành lý thành ‘lò lửa’ trong tích tắc.”

Thực tế đã chứng minh điều đó. Ngày 20/3 vừa qua, một chuyến bay của Hong Kong Airlines từ sân bay Tiêu Sơn (Trung Quốc) đến Hồng Kông phải hạ cánh khẩn cấp tại Trường Lạc khi pin dự phòng trong hành lý xách tay bốc cháy. Trước đó, đầu năm nay, một vụ hỏa hoạn trên chuyến bay Air Busan tại sân bay Gimhae (Hàn Quốc) cũng xuất phát từ “thủ phạm” tương tự. “Những sự cố này là hồi chuông cảnh báo,” ông Tuấn nói thêm.

Doanh nghiệp du lịch lo lắng: Ảnh hưởng đến khách hàng?

Với ngành du lịch đang bùng nổ – Việt Nam đón 17,5 triệu lượt khách quốc tế năm 2024, theo Tổng cục Du lịch – quy định mới có thể làm khó không ít du khách, đặc biệt là những người phụ thuộc vào pin dự phòng cho các chuyến bay dài. “Khách quốc tế thường mang theo nhiều thiết bị điện tử. Nếu không được sạc, họ sẽ phàn nàn,” chị Lan Anh, quản lý một công ty lữ hành tại Hà Nội, lo ngại.

Tuy nhiên, các hãng hàng không khẳng định đây là “cái giá phải trả” để đảm bảo an toàn. Quy định chung hiện nay cho phép mang tối đa 10 viên pin dự phòng (dung lượng dưới 100Wh) trong hành lý xách tay, nhưng phải đáp ứng điều kiện nghiêm ngặt: tắt nguồn hoàn toàn, bọc cách điện cẩn thận bằng băng dính hoặc túi chuyên dụng, và có thông tin xuất xứ rõ ràng. “Chúng tôi không cấm mang, nhưng phải kiểm soát chặt,” đại diện Vietjet nói.

Lời khuyên cho du khách và cơ hội cho ngành hàng không

Để tránh rắc rối, chuyên gia khuyên hành khách nên kiểm tra kỹ pin dự phòng trước khi lên máy bay: vỏ còn nguyên, dung lượng hợp lệ, và đừng quên tắt nguồn. “Đừng để chuyến đi vui vẻ biến thành ác mộng chỉ vì một viên pin,” ông Hùng hài hước cảnh báo.

Về phía các hãng hàng không, đây cũng là cơ hội để nâng cấp dịch vụ. “Nếu cổng USB trên máy bay bị cấm, họ có thể đầu tư vào ghế ngồi tích hợp sạc không dây hoặc cung cấp pin dự phòng đạt chuẩn cho thuê,” chị Lan Anh gợi ý. Điều này không chỉ tăng trải nghiệm khách hàng mà còn mở ra nguồn doanh thu mới trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt.

Từ nay, mỗi lần lên máy bay, pin dự phòng không còn là “người hùng thầm lặng” mà trở thành “đối tượng cần giám sát”. Dù bất tiện, đây là động thái cần thiết để bảo vệ hàng triệu hành khách. Bạn đã sẵn sàng tuân thủ để bay an toàn chưa? Hãy kiểm tra túi xách ngay hôm nay!

Hoàng Anh