Hàng không châu Âu hướng tới tương lai bền vững

Máy bay của hãng hàng không Ural Airlines. Ảnh tư liệu: AFP/TTXVN

Ngày 14/1, Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu (EASA) công bố Báo cáo Môi trường Hàng không châu Âu 2025 (EAER), với sự hỗ trợ của Ủy ban châu Âu (EC), Cơ quan Môi trường châu Âu (EEA) và EUROCONTROL. Báo cáo cung cấp một bức tranh toàn cảnh về những tiến bộ và thách thức mà ngành hàng không đang đối mặt trong hành trình chuyển đổi sang một mô hình bền vững hơn.

Phóng viên TTXVN tại châu Âu dẫn báo cáo cho biết, mặc dù đã có những tiến bộ đáng kể trong việc giảm thiểu khí thải và tiếng ồn, ngành hàng không vẫn còn một chặng đường dài phía trước. Các nhà hoạch định chính sách, các hãng hàng không và các nhà khai thác sân bay cần tăng cường hợp tác để triển khai các giải pháp hiệu quả.

Một trong những trọng tâm của báo cáo là vai trò quan trọng của nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) trong việc giảm thiểu khí thải carbon.

Sau đại dịch COVID-19, số lượng chuyến bay tại các sân bay thuộc EU và Hiệp hội Mậu dịch Tự do châu Âu (EFTA) đã phục hồi, đạt 8,35 triệu chuyến vào năm 2023, tuy nhiên vẫn thấp hơn 10% so với năm 2019. Dự báo dài hạn cho thấy số lượng chuyến bay có thể tăng lên 11,8 triệu chuyến mỗi năm vào năm 2050. Nhờ sử dụng nhiên liệu SAF, lượng khí thải được kỳ vọng sẽ giảm.

Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào giữa thế kỷ này, báo cáo nhấn mạnh cần có thêm các biện pháp thị trường như Hệ thống mua bán khí thải của EU (ETS) và Cơ chế bù đắp và giảm thiểu carbon cho hàng không quốc tế (CORSIA). Ngoài ra, cần có thêm các giải pháp để giảm thiểu các nguồn ô nhiễm khác như tiếng ồn và khí thải siêu mịn, vốn gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường và sức khỏe cộng đồng.

Báo cáo EAER 2025 cũng đánh giá tiến bộ đạt được từ các khuyến nghị trong phiên bản 2022, nhấn mạnh việc thiết lập các mục tiêu bền vững ở cấp độ Liên minh châu Âu (EU) và Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO). Ngoài ra, báo cáo còn đề xuất một số khuyến nghị mới nhằm tiếp tục cải thiện mức độ bảo vệ môi trường và giảm khí thải trong ngành hàng không dân dụng. Một trong những điểm nhấn là việc đẩy mạnh cải cách Bầu trời châu Âu Thống nhất (Single European Sky) và xây dựng các chỉ số hiệu suất phù hợp nhằm khuyến khích cải thiện hiệu suất môi trường của hệ thống hàng không châu Âu.

Phát biểu về báo cáo, ông Apostolos Tzitzikostas, Ủy viên châu Âu phụ trách giao thông và du lịch bền vững khẳng định, tính bền vững môi trường trong ngành hàng không là yếu tố quan trọng để đảm bảo tương lai của ngành và đáp ứng nhu cầu kết nối của người dân. Báo cáo này, với những bằng chứng khoa học thuyết phục, được cho là sẽ cung cấp cơ sở vững chắc để đưa ra các quyết định chính sách nhằm hướng tới một ngành hàng không xanh hơn.

Về phần mình, Giám đốc điều hành EASA, ông Florian Guillermet, cho rằng cần hành động nhanh hơn để biến các mục tiêu bền vững thành hiện thực. Theo ông, bằng cách giải quyết các vấn đề và nắm bắt cơ hội, chúng ta có thể xây dựng một ngành hàng không sạch hơn, an toàn hơn và hiệu quả hơn.

Với những thông tin chi tiết và các khuyến nghị cụ thể, Báo cáo Môi trường Hàng không châu Âu 2025 là một tài liệu tham khảo quan trọng cho các nhà hoạch định chính sách, các hãng hàng không, các nhà khai thác sân bay và các bên liên quan khác trong việc xây dựng một tương lai bền vững cho ngành hàng không.

Hương Giang (P/v TTXVN tại Brussels)